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イイね!
2010年12月02日

今更ながら「たこフェリー」運航休止

今更ながら「たこフェリー」運航休止 2週間ほど前に明石と淡路を結ぶ「たこフェリー」が高速道路千円政策の犠牲となり、運航休止に追い込まれました。私は橋が出来る前に1回だけ乗ったことがあります。

こちらによると125cc未満のバイクが島から出られなくなる問題が発生しているようです。橋は自走できない、他の船にはバイクは積めないとなると、トラックに搭載するしか方法がありません。

この割引が始まるまでは本四公団といえば赤字どうするの?みたいな状態でしたが、いつの間にかその話が聞こえなくなりました。1人乗りではもったいなくて絶対に元が取れない道路でした。

来年度以降の新しい高速道路料金の案が出ています。みんカラでは賛同者が少ないと思いますが、もう財源がないのですから深夜割引と通勤割引だけ残して、あとは元に戻してもよいのではないでしょうか。あの国土交通大臣が返答に困っているんですから、どこか矛盾していることは明らかですね。
ブログ一覧 | ニュース | 日記
Posted at 2010/12/02 23:10:29

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この記事へのコメント

2010年12月3日 0:12
たこフェリー、実物は見たことがありませんでしたが名前から気になる船でした。

割引見直し、私も賛同します。。。混雑に巻き込まれたくないので土日に車で遠出する気は薄れる一方です。自分らが政権とれば20兆円が生まれると言っていた事はどこ吹く風という感じなので、財源無くても平気な顔で続けそうですね。
(スミマセン、前コメント削除下さい。。)
コメントへの返答
2010年12月3日 7:48
神戸から高松に行くフェリーは車つきで半額くらいになってしまい、民間企業が受容できる不利益を超えていることと思います。

再開しようにも船は売却されましたし、割引政策を止めたとしても解決策が見えてきませんね。
2010年12月3日 4:30
おはようございます

そうですか「たこフェリー」も、運航休止ですか・・・

何度か乗りましたが、ついに・・・

私も深夜割引と通勤割引だけ残して、あとは元に戻すのが良いと思います。

v(^_^)/
コメントへの返答
2010年12月3日 7:53
おはようございます。

淡路へは何度か出張されていましたね。関東出身者には未知の世界でしたが何度か訪問しています。

渋滞を分散化させるのは交通政策の重要なテーマですので、その点では論外な政策でしょう。景気浮揚にどれだけ貢献したかも不明瞭なら尚更です。

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