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イイね!
2008年01月26日

カングーの暖房

カングーの暖房 久々にクルマのネタです。

今週は寒波の到来で寒い日が続いていますね。

ウチのカングーは暖房で足元から温風が出てくるように設定しておいてもあまり足元が暖かくなりません。

設定がそのままでもインパネ横の通風口を開いておくと温風が出てきます。ここからの熱で後ろまで暖かくなります。

色々考えましたが、最初冷え切っている車内を暖めるのにはインパネ横まで総動員し、ある程度暖まったら足元だけに切り替えとするのが一番よさそうです。暖めすぎると眠くなりますよね。


一方、外気循環にしてエアコンOFFにしておくと外気が直接入ってくるので、注意が必要です。

不思議な設定です。多分他のルノー車のマニュアルエアコンも同じでしょうね。
ブログ一覧 | 初代カングー | 日記
Posted at 2008/01/26 13:34:55

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この記事へのコメント

2008年1月26日 17:18
確かに寒いですよね。私の206もマニュアルエアコンです。暖め過ぎないように、こまめに温度調整しています。
コメントへの返答
2008年1月26日 17:24
フランス車の「オート××」は信用できませんので、自分のカンと腕を信用したほうがマシだと思います。

寒いヨーロッパの車だけに、暖房は工夫すればよく効きますね。
2008年1月26日 18:59
暖め過ぎたら窓開ける横着者です(^^ゞ

エアコン一つとっても色々とクセがありますね。
当方の愛機は足元はしっかりぬくもりますが、夏の冷房でも時間が経つと足元だけぬくくなるのがヘンです。
冷えすぎで足の動きが悪くならないようにとの配慮と聞いたことがありますが(^-^;
コメントへの返答
2008年1月26日 19:45
ウチの車は室内容積が巨大なので、夏の冷房はなかなか効きません。後ろに風を送るために扇風機を設置していますが、これでかなり誤魔化していますね。

>夏の冷房でも時間が経つと足元だけぬくくなる

外車はそれぞれ不思議な哲学を持っていますので、それなりに理由があるんでしょうね。冷えすぎ防止策というのは面白いですね。
2008年1月26日 21:14
僕はエアコンの癖をつかむ程カングー乗ってませんが・・・

インパネ横の通風ですね。
今度注意して乗ってみます。
コメントへの返答
2008年1月27日 0:15
おフランス人は頭寒足熱の概念がないのかもしれませんね。

湯たんぽ依存症になって以来、足元が寒いと落ち着かなくなってしまいました。
2008年1月26日 23:56
メガーヌも同じ感じです。
「足元だけ送風」に切換えてもインパネ横から、弱いですが熱い温風が出ています。
足元から暖めようと思っても全然温まらず、頭寒足熱にするのが難しいです。

一応オートですが、確かに他のオート…と同じく、オートのモードでは使ったことがありませんね。。。
コメントへの返答
2008年1月27日 0:17
オートワイパーといい、オートマチックトランスミッションといい、オートがつくものはあまりアテにならないですね。

セニックのときは全く気にならなかったのですが、どうしていたんだろう?と今頃になって気になります。
2008年1月28日 9:19
寒さの厳しい北海道ですが、今の所暖房に不満は無いです。
コートや防寒靴完備で出かけるので、そのせいだと思いますが^^;

ミニ、AZ-1では、顔に当たる部分への送風はすべて寒風です。
多分眠くならないための措置かと思います。

コメントへの返答
2008年1月28日 15:09
エアコンの仕様も色々あるんですね。

北海道で十分効いているのでしたら心強いですね。夏はフィルムを窓に付けないと温室効果でえらいことになりますが。
2008年2月2日 1:36
Meganiste Japonの記事で拾ったのですが、メガーヌの場合は足元の温風の出口が運転席側よりも助手席側のほうが多くあるそうです。
ダクトが左ハンドル仕様と変わっていないので、そのようなことになっているそうです。
対策としては助手席側の出口を塞いで、運転席側から出やすくすると効果があるようです。
カングーの場合はどうでしょう。
今度時間のあるときに、足元を覗いてみては。
コメントへの返答
2008年2月2日 8:41
それはすごい情報ですね。ありがとうございます。

今日外出の際にガムテープ持参で試して見ます。

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「今年はぐんまちゃん年ですので http://cvw.jp/b/215313/48874305/
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