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今週末の北海道旅行、２９日（日）は帯広に宿泊予定です。

夏の十勝の夜といえば、ばんえい競馬のナイターですね。
まだ奥方の了解を取っておりませんが・・・
帯広競馬場へは１０年位前に一度見に行きました。
道営のサラブレッドのレースでした。

ばんえい競馬を見るのは１３年ぶりです。
その時は岩見沢競馬場でした。

サラブレッドの競馬は鼻がゴール板を通過した時点でゴールですが、
ばんえいはそりの後ろが通過してようやくゴールになります。

馬がゴールを通過しても、その辺で疲れて立ち止まってしまい、
後から来た馬に抜かされることもあり、とても面白かったです。

「完全に拍子抜け」「竜頭蛇尾とはこのことではないか」。

複数の自動車業界関係者がこう酷評するのは、日産自動車が今年秋に発売する
クリーンディーゼル車「エクストレイル」である。このクリーンディーゼル車は、
世界で最も厳しい米国のディーゼル排ガス規制の基準をクリアしているだけで
なく、2009年度に日本で実施予定の排ガス規制にも対応したエンジンを搭載。
これほどクリーン度の高いディーゼルエンジンの投入は、むろん、日本で
初めてである。

　それなのに、なぜ冒頭のように酷評されるのか。じつは、日産は昨年8月、
他のメーカーに先んじて、クリーンディーゼル車を日本市場に投入すると発表、
日産のディーラーやユーザーでは「いまか、いまか」と、その期待度は高まって
いた。だが登場したのはマニュアル（MT）車のみ。それだけにディーラー側の
落胆ぶりは大きかったのである。

　ある販売店の営業マンは「昨年からクリーンディーゼル車の発売を楽しみに
していたお客さんに『MT車では妻が運転できない』と文句を言われてしまい
ました」と残念がる。販売台数も「せいぜい月100～200台も売れれば、御の字」
と業界関係者は見積もる。（以下略）


（『週刊ダイヤモンド』編集部　山本猛嗣）←名前晒しときます

都心部の厳しい基準をクリアした鳴り物入りのディーゼルモデルが一部マスコミで
叩かれているようです。

私はＭＴがあるから喜んでしまいました。私は日産は好きでも嫌いでもありませんが、
そんなに嫌わなくてもいいのにと淋しい気分です。
経済誌に何がわかる、と言いたい気分ですね。

そもそも「ある販売店の営業マンは・・・」のような憶測記事同然の記事のくせに
よくもまあここまで酷評できるのか！？少なくとも賢い方々が集まっている経済誌の
文章ではありません。

ＡＴの開発を待って一番乗りを取られるよりもＭＴだけでも先行販売したって
いいじゃないですか。この文章は感じ悪いですね。

教習所にも行っていないのに、またもや飛躍した話になってしまいました。

しつこいようですがＪＡＦＭＡＴＥ記事によると、神奈川県が電気自動車を
購入する人には公費で補助を出すみたいです。

国からも補助が出るので、かなり初期投資が抑えられますよ。

この３００万円するとされた自動車は恐らくスバルＲ１です。
近所のゲタに特化すれば電気切れの心配もないでしょう。
こちらによると、電気スタンドもあることはあるみたいですし、
東京電力やゆうちょが大量購入するそうですので、更にスタンドは増えると
見ています。

スバルは軽自動車の生産を中止するとか言っていますが、まさか一番実用化に
近いこの車の生産中止にすることはないと願いたいです。

また妄想が始まりました。ついさっきまで１００７とかアストラカブリオとか
言っていたのに、付き合いきれないでしょうな。