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阪急京都線の淡路駅の近くの淀川の橋はこんな感じになっているそうです。
片側がＪＲの貨物線、片側が人道橋になっています。

かつては複線だった鉄橋が需要が減って単線になり、その空いた部分を利用して
人道橋にしたとのこと。

全国的に見てとても珍しいですが、久宝寺－放出を結んでいるおおさか東線が
将来新大阪に延長されるときにこの橋は複線化されて、人道橋は通行できなく
なるようです。詳細はこちら。

なくなる前に一度通ってみたい橋です。
貨物列車が１日に１０本程度しか通らないらしいので、時間を事前に調べて
合わせて渡らなければなりません。

政府・与党が月内に策定する総合経済対策「安心実現のための総合対策」の
原案が２７日、明らかになった。生活・雇用支援や中小企業活力向上など
七つの柱を設け、２０項目の重点施策を盛り込んだ。

目玉施策となる、ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用者の
高速道路料金の引き下げは、平日深夜（午前０時～午前４時）の割引率を
現在の４割から５割程度に拡大する。

さらに、割引開始時間を午前０時よりも早める方向で検討する。また、
観光客の高速道路の利用を促進するため、休日の昼間に５割程度、料金を
割り引く時間帯を新たに設ける。

実施期間は今年１０月から約１年間とし、約１０００億円の予算を確保
する方針だ。

読売新聞より

先日のトラック業界のデモ行進の直後とタイミングがよすぎですが、ＥＴＣ
割引が拡大するようですね。内閣支持率ＵＰ狙い？

場所を限定した２２時－２３時ＯＵＴで２割引、２３時－０時ＯＵＴで
３割引という制度は今年の２月から１年間とされています。これも継続
されると嬉しいんですが。

休日の昼間５割引はオフピーク対策でしょうか。

私は午後の通勤割引の時間が５時－８時でなくて、５時－９時にして
欲しいですね。人不足で８時に帰れない人はたくさんいると思いますよ。