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納車予定の日ですが、ツイていませんね。
追記：昼間に見た週間予報では雨でしたが、曇りに回復しているようです

当日はディーラーで受け渡しの後、そのまま名神で東の方に向かう予定でしたが、目的地は屋内施設なので、多分決行となるでしょうね。

翌日のフレフレ光明池は天気がよさそうです。椅子でも持ち込んでまったり過ごすには最適でしょう。

涼しくなってきたので、本来は自転車で体脂肪を落とさないといけないのですが、車で出る予定ばかり増えていきます。カミさんは１ヶ月運転していないので、そろそろ練習復活
しないといけないので、悩ましいです。

カングー２のカーゴルームは樹脂剥き出しではないので、自転車を積むのに汚れを気にしてしまいそうです。対策を考えたほうがよさそうです。

一昨日３時間ほどディーラーの代車ルーテシアに乗りました。オートマ乗りに戻るので、リハビリを兼ねて比叡山に行きましたが、１３万キロ超かつタイヤが坊主のためおっかなびっくり乗ることになりましたが、なかなか楽しかったですよ。１６００の初期型でした。

カングー１とは兄弟車なんですが、カングーよりも１クラス小さく感じます。当たり前ですがドラポジは乗用車ですし、車体は軽いし空気抵抗が少ないので、カングーよりは出足はずっといいですね。

インパネはカングーよりもかつて乗っていたセニック１とよく似ていて、これまた懐かしいです。最近のルノーは随分クォリティが上がりましたね。

山道の下り坂では勝手にシフトダウンを始めるのが懐かしく、急坂でしたが２に落とさずにスムーズに走れましたよ。

タイヤサイズはカングー１と同じ１７５―６５―１４で、ウチのよりはロールはやや少な目ですが、日本車よりはよくロールしました。

一年半前にお友達のやまけんさんの２０６ぽんぴー号を運転させていただいた事があります。本国ではライバルですが、２０６では名神を法定速度で走っただけなので、比較不能です。また運転させて下さいね。

運転していた私はカングーより軽快な動きが楽しかったのですが、家族はカングーのがよかったそうです。

ご存じの通り、リアガラスが手動なので、息子二人はクルクル回して盛り上がっていましたとさ。

２年続けて阪急カレンダー「マルーンの疾風」を買ったので、最近撮影に行ってすっかりおけいはん好きになった息子のためにおけいはんカレンダーを梅田の紀伊国屋で買ってきました。

中身は見てのお楽しみにされている方のためあまりふれませんが、マルーン色が１２ヶ月続く阪急カレンダーとは対照的に色とりどりで見ていてとても楽しいですね。

京阪は傘下に鉄道会社がありますので、それも一緒に載っているのがなお一層楽しいです。

お値段も阪急１０００円に対して８００円とお買い得。おすすめですよ。