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今日の出張の途中、関内のベイスターズショップに立ち寄って「まゆみちゃん」の新しい服を探してきました。

頭が巨大ゆえカブリ式ユニフォームは着られませんので、法被着てもらいます。袖とか裾とかはこれから手直しですよ。

帽子はさすがに代わりがありませんので、外します。

今日はＪＡＬマイルで上京していました。ＪＡＬといえば経営再建中です。国土交通大臣が同社にあれこれ注文をつけて悪い印象が先行してしまい、株価は下落して崖っぷちになっている状態です。

私は以前はクラスＪのお値打ち感からＪＡＬ派でしたが、こちらではＳｕｉｃａが使えないのでＥｄｙが使えるＡＮＡ派に鞍替えしており、ＪＡＬに久しぶりに乗りました。冒頭の機内アナウンスで「このたびは皆様に大変ご心配をおかけし・・・」との話が入り、「一丸となって再建に取り組んでまいります」と結んでいました。たまたまかもしれませんが、客室乗務員さん、こんなにニコニコしてたかいな？というくらいの接客をして、信頼回復に向け必死に取り組んでおられるのであろうと思いました。

大臣はＪＡＬを潰したいのか、再建させたいのか、どっちでしょうか。再建するには再建計画を大臣が望むようなものにすることは勿論重要でしょうが、乗客である一般市民を向いていないのではないかと思えてなりません。ＪＡＬが収入を増やすためには単価の高いお客を集めなければならないのです。最近は知りませんが、私が海外駐在していた頃はＪＡＬは航空券が高いから乗らない・乗れない状態でした。こんだけ「ＪＡＬはダメだ」みたいなことを毎日ニュースで繰り返していたら、ＪＡＬに乗るのは止めようと考える客が出てもおかしくありませんか？

地方の旧国鉄のローカル線が廃止になり、第三セクター化して継続運行しているところは地元の人が鉄道を残そうと色々な知恵を絞って乗客を増やそうと努力をされています。それとＪＡＬが同じレベルだとは言いませんが、少なくとももっとＪＡＬに乗ろう！飛行機に乗ろう！と思わせるような政策はできないものでしょうか。

青砥にいます。

馴染みがないので顔と名前が一致しない車両多数。

急行よりも快速の方が停車駅が少ない？

岐阜往復のとき、全体の７割くらいをクルコン操作で走ってみるテストをしていました。



右膝付近のボタンでスタンバイになります。



ハンドル左下のボタンの＋－をいじって設定速度を決めます。２ｋｍ／ｈ刻みで、３０ｋｍ／ｈ以上に設定可能です。



９０ｋｍ／ｈで設定された状態です。緑のランプの左側はクルコン準備ＯＫ、右側はクルコン作動中のことを指します。



前の車が詰まってきている場合はハンドル右下の「Ｏ」ボタンを押して、「一旦解除」となります。解除するまでに設定していた速度を記憶してくれています。この場合は右側の緑ランプが消えます。ブレーキを踏んでも「一旦解除」状態になります。ボタンを押すよりはブレーキの方が解除はラクです。

またクルコン走行に復活する場合はハンドル右下の「Ｒ」ボタンを押すと元に戻ります。右側の緑ランプも再点灯。

この「一旦解除」＆「復活」機能はかつての愛車アルシオーネＳＶＸのクルコンには付いていなかったのですが、使ってみるととっても便利です。もう一度最初からスピードの設定から始めなければならないので、結局あまり使わずに終わった記憶があります。

設定速度＞走行速度の場合、かなり急加速するクセがあり、慣らし運転なのに４０００回転くらい一瞬回ってしまいます。遅い車のくせに背中に加速Ｇを感じてしまうのが面白いです。

クルコン走行中、速度を上下させることも可能で、左下の＋－を押せば設定できます。＋を押すと上と同じくエンジンが回ります。慣らし運転でたまにエンジンを回したいときはクルコンを使って急加速させるのもいいかなと思います。

クルコンが不要になったら、最初のスタンバイボタンをもう一度押します。

東名・名神などの交通量が多い道では使いにくい装置ですが、右足の負担は間違いなく減りますので、５００ｋｍを超えるくらい走る場合には有効ではないでしょうか。アクセル操作にバラツキがなくなるので、多分燃費はよくなると思います。