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エアコン修理をお願いしたら、今まで使えていなかった（オフ設定にしていただけ？）オートドアロックが使えるようになっていました。

今更のことですが、今まで乗ってきたルノーには付いていたのでこれがあったほうが安心します。

ただ、今までの車は運転席のドアを開けると全てのドアロックも解除になっていましたが、サボテン号はドアロック解除ボタン（ハザードの下にある）を押さないと後ろのドアは開かないようになっています。

息子を下ろすときにボタンを押し忘れて「なんでドア開かないの？」と今更ながらあたふたしています。安全重視なんでしょうか？

ほぼ１ヶ月ぶりの給油です。

四国遠征があったものの、あとはすっかり出不精になったのでかなり久しぶりですね。

走行距離　　５４２．０ｋｍ
給油量　　　　５２．６７Ｌ
燃費　　　　　１０．２９ｋｍ／Ｌ　
　　　　　　　　９．７１８Ｌ／１００ｋｍ
価格　　　　　１３１円
平均速度　　？ｋｍ／ｈ
通算燃費　　１１．５０ｋｍ／Ｌ

ディーラーの作業の際にバッテリーを外したようで、オドメーター関係のデーターが飛んでいたため、せっかく記録を取ろうとしていた平均速度は不明。

エアコンが治ったら燃費はよくなるんでしょうか？ちょっと気になります。

１１月に１人試乗したことがありましたが（詳細はこちら）、昨日ディーラー訪問の際に時間があったので、家族全員で京都の街をスポールでぐるっと回ってきました。

ジュニアシート２つを後ろに装着して、息子２人を乗せるのですが、運転席側も座席を倒すとかなり前までずれてくれるので、私が立って背中を屈んだ状態で何とか装着できました。３ドアの割りにやりやすいのはさすがルノー？カングーですとスライドドアでかつ座面が高いので、車の中に入らずに外から立ったまま装着できるのは改めてカングーの有難さを実感しますね。



写真のとおり、後ろのルーフがあまり下がってこないし、リアガラスがあまり近くではないので、後ろの居住性もなかなかよさそうな感じです。ジュニアシート付きの写真を撮るのを忘れてしまいましたが。

カミさんは初めて乗ったのですが、お店から出るまではこれがモンスターだとは全然気が付かなかったくらい、アイドリングは静かで揺れも少ないです。

出発してすぐの道（直線）で前の車がほとんどいなかったので、２速でぐおおおおおんと４０００回転まで回してみたらあっという間に５０ｋｍ／ｈになるし、カングーではありえない加速Ｇがかかってカミさんが怖いよ～と叫んでおりました。

１５０万人都市の中心部ですから、低速からの加速くらいしか実力の片鱗を見ることができず残念です。１回踏んだ以外は３速までしか使わずに周りの流れについていけましたね。かなりハイスペックなタイヤを使っているはずですが、ツアラー志向のサスのせいか、ゴツゴツした感じが全然しないのはさすが。そういえばアルシオーネＳＶＸもそうでした。

雑誌などのインプレではハイパフォーマンスな面が強調されがちですが、守備範囲の広さももっとアピールしていってほしいですね。