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←大阪環状線野田駅にて撮影

中央線に残っている２０１系２編成は今年の夏に引退が決まっています。

ＪＲ東日本ではさよなら企画としていろんなツアーを企画しているようです。このフィナーレとして豊田・甲府発の信州ツアーを実施しますが、この中身が結構驚きです。

（行き）
豊田－甲府－松本　２０１系に乗車、車内で特製弁当を食べる

松本駅到着後、自由行動

（帰り）
特急に乗車、甲府・八王子で下車、豊田まで快速乗車

よく考えてみると、窓に背を向けた椅子の通勤電車で松本まで２００ｋｍくらい乗っていくのはやせ我慢大会みたいです。私なら腰を痛めそう。

しかも車内にはトイレがついていない、長いすで弁当食べなさいというのもかなり無理がありますね～それでも申し込みは殺到すると見込まれており、往復はがきで抽選になるようです。

車両は松本到着後、回送されて解体されるようです。通常ですと回送されていくところを最後まで客を集めてお金を落としてもらうのですから、なかなかの商売上手ですね。

ちなみに大阪には２０１系は大阪環状線・阪和線を中心にまだまだ主力ですし、その前の世代の１０３系も元気に走っております。ＪＲ西日本はまだまだ国鉄型が残っています。喜ぶべきかは怪しいところですが。

お友達のブログで知りましたが、我が家のサボテン色は絶版が決まり、残り在庫が一桁になっているそうです。

かつて乗っていたトゥインゴは毎年のように色が変わるので、どんだけ色が出たのか把握できないほど沢山ありましたが、カングーもその路線で行くのかもしれません。それとも先代のようなはっきりした色使いに戻るのでしょうか。

先代のエコッスブルーはわずか２年で消滅しましたが、それを上回る短命ぶりです。好きな色ですがあまり増えて欲しくないなあ、とか思っていたのがいけなかったのでしょうか。

試乗車・展示車を含め日本に５０台もないでしょうから、またしてもレア色となります。ちょっと複雑な心境です。

このブログは色変更・・・？？について書いています。