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ジムで３日ぶりの水中ウォーキングをしてきました。

土日はうまいものを食べ過ぎたので、これからは運動してカロリー消費しておかないと。

代車なのですが、サボテン号を駐車場で探し回ってしまいました。すまぬメガーヌさん。






追記　阪神に引き分けで

9/16　△神4-4De
9/13　△De4-4中
9/11　●De2-3中
9/6　　●De1-3ヤ
9/4　　○De2-1ヤ
8/30　○De4-3神
8/28　○De4-2神
8/26　●De3-11巨
8/24　○De4-2神
8/21　広2-3De○
8/14　●De1-3神

５勝４敗２分、勝率．５５６　貯金１

メガーヌⅢのＲＳ右ハンドルがデビューしましたね。マイディーラーに試乗車が入ってきましたので車検申込で訪問の際に試乗してきました。


左ハンドルモデルの試乗記はこちらです。


内容はかなり前回のものとかぶるような気がしますが、あまり目を通さずに思った事を書いてみようと思います。


全長x全幅ｘ全高　4,320ｘ1,850ｘ1,435
ホイールベース 　2,640
車両重量 　　　　1,430
最高出力(kW（ps）/rpm)195(265) / 5,500
タイヤ　　　　　　　235 / 40ZR18

カングーより２ｃｍくらい幅が広いだけなので、車幅には違和感なし。右ハンドルですので京都市内をぐるっと回っただけですが、それほど怖い思いをすることなく、車を体感できたと思います。


ディーラーの敷地から道路に出ようとしたら２回エンスト。
クラッチミートのポイントが床にかなり近く、カングー１とは正反対です。これがわかるまでは超慎重運転でしたが、半クラッチでのスロー走行でもギクシャクしないので、把握できればカングーのクラッチより扱いやすいような気がしました。


金曜日にナンバーがとれたばかりで、乗った時の走行距離が２８ｋｍと超おろしたて。３０００回転ｍａｘを心がけて信号をダッシュしてみたらやはり速かったです。排気音もイイ感じで後ろから聞こえてきて、いい気分になりますね。


高スペックタイヤですので、さすがに路面が悪いとオシリにビシビシ衝撃がやってきますが、それ以外はガチガチの乗り心地というわけでもなく、市街地走行でも十分いけると思いました。こういうところがルノーらしいのかな。


カングーに乗っているときのようにのんびり走ってみましたが、平坦であれば４速３０ｋｍ／ｈでも普通に走れます。エンジンの奥の深さを感じました。


このホイールのデザイン好き。



左ハン時代と微妙に変わっているみたいですね。






ミッションレバーに「ＲＳ」ロゴ追加。いいんじゃない。




相変わらずリアシート空間がカッコイイ。




この角度からのエクステリアが一番好きですね。




トミカ買ってこようっと。