chintaのブログ一覧

電車の隣の方の一般紙の一面に載っています。

タイ製品が悪いとは思っていませんが、ある程度売れている型まで
逆輸入とは驚きです。

確か東南アジアではマーチは走っていなかったので、現地の販売も
視野にあるのでしょうか。

２０１０年の全面改良を機に、とありますがＫ１２デビューが
２００２年でしたので、１０年は持たないみたいですね。

この電車の宝塚寄りの２両は転換クロスシートです。

普段は降りる駅の出口から遠いので乗らないのですが、
背もたれがしっかり付いているので、一眠りしたい時に
乗ります。

というわけであと１５分寝ます♪

忘れないうちに讃岐遠征のＥＴＣ割のメモを
しておきます。

１．行き（中国池田－善通寺　２２２ｋｍ）

◆通常料金　７，８５０円

◆休日割引併用
　①中国池田－龍野　９１．５ｋｍ　１，６５０円通勤割引
　②龍野－吉備ＳＡ　６９．１ｋｍ　１，０００円休日割引
　③吉備ＳＡ－善通寺６２．２ｋｍ　　　８００円休日割引※１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２，０５０円休日割引※２
　　合計　　　　　　　　　　　　　　　　　５，５００円
　　※１ＮＥＸＣＯ西　※２本四高速

２．帰り（高松中央－中国池田　１９２ｋｍ）

◆通常料金　８，５５０円

◆休日割引併用
　①高松中央－鳴門　５６．３ｋｍ　　　９００円休日割引※３
　②鳴門－神戸西　　６９．１ｋｍ　２，７２５円休日割引
　③神戸西－中国池田６２．２ｋｍ　１，０５０円通勤割引
　　合計　　　　　　　　　　　　　　　　　４，６７５円
　　※３この区間だけ別のＥＴＣカードを使わないと割引なし

行き帰りとも２ヶ所でＵターンをしています。
本四高速とＮＥＸＣＯ西を連続して使う場合は、橋を渡る前に
いったんＵターンしておかないと、割引にならないみたいです。
Ｗ－ＮＥＸＣＯの計算サイトで下調べが必要ですよ。

また、帰りは何故か神戸西でＵターンしないと③の区間は割引
対象外になります。理由はサイトに書いてありましたが、結局
難しくて理解できませんでした。

休日割引は１カード１日２回ですが、本四高速とＷ－ＮＥＸＣＯ
の回数は通算されないため、通常のＵターンではカード３枚
必要ですが、今回は２枚で済みました。

スマートＳＡ出口を初めてＵターンポイントに使いましたが、
普通車しか通れないため、あまり怖い思いをすることなく、
最短距離でＵターンできました。今後も積極的に使いたい
ですね。但し高松道の徳島側は対面通行が多くて、快適に
走れるとはいい難いのが残念です。

なお、私のリンクに載っているＥＴＣ裏技サイトは四国は
対象外になっているので、地味に調べる必要があります。

最近２歳になったガッちゃんの夜泣きがひどく、
ややうんざりしております。

彼は私が早く帰宅すると真っ先に走って出迎えて
くれるので多分嫌われていないのですが、この
時はママでないと駄目みたいで、私が何をしても
泣き続けてしまう困ったちゃんになっています。

エビスくんのときもそうでしたが、ある日突然
夜泣きが始まると同じ傾向が続くみたいですね。
ガッちゃんの場合は１１時から１１時半ごろが
コアタイムみたいで、号泣しながら寝室から
出てきてママのところに一直線であります。

昼間もさんざんママを困らせておいて、夜中まで
迷惑をかけるとは・・・という有様です。

夜更かしを中断してさっさと寝てしまうしか
ないので、健康的ではありますが、夜くらい
好きなことをさせて欲しいものです。

父さんが夜なべをして凧糸ほぐしてくれた～♪

エビスな人が凧揚げをしていたところ、何を考えたのか
凧糸を手放してしまい、凧はもつれて公園の外に飛んで
いったそうです。

風が弱く、道路に落ちましたがトラックにはねられて
しまいました。幸いくしゃくしゃにはならなかったものの
凧糸はぐちゃぐちゃに絡まってしまったので、私が
何とか復旧させました。

まさに夜なべ気分でしたね。二度としないように
頼みますよ。