chintaのブログ一覧

予想に反して渋滞があまり発生しなかった、乗り放題
初日に東京まで帰省していました。

４時起きして、２０分後に吹田ＩＣに入りました。
・１時間後　　三重／滋賀県境
・２時間後　　岡崎ＩＣ
・３時間後　　日本坂ＴＮ

ここまでは快適に走っていましたが、静岡ＩＣから
東はいつもの東名８０ｋｍ／ｈ我慢走行になりました。

さすがに限界になって、富士川ＳＡで休憩。
４時間経過していました。



右側のガイア　　　　　高知ナンバー
左側のセレナ　　　　　大阪ナンバー
もう一つ左のランサー　島根ナンバー
カングーの前の車　　　広島ナンバー

とばかりにみんな超遠距離組で、仮眠中でした。
だからＳＡ駐車場が混雑したんですね。
１時間以上ウトウトして、再出発。

コメダに行きたくなったので、横浜青葉で下車、
ここまでで１９５０円。タリフの１／５くらいです。
このサイトで計算ができます。



ハンバーガーは美味かったです。

時間差で走ったのがよかったみたいで、無事昼過ぎに
目的地に到着。

事故には遭遇しませんでしたが、あちこちで故障車が
停まっているのを見かけました。普段高速を走らない
人が引っかかったのでしょうか。

おすすめスポット

東京遠征で現地と帰宅後の２回給油でした。
どちらもシェルピューラ。

１回目

６５０．５ｋｍ　４７．７２Ｌ　⇒　１３．６３６ｋｍ／Ｌ
７．３３３６Ｌ／１００ｋｍ
通算燃費　１２．５２ｋｍ／Ｌ
１１４円／Ｌ

大阪→東京→横須賀→東京と走ってから給油。

２回目

５３７．５ｋｍ　３３．３３Ｌ　⇒　１６．１２７ｋｍ／Ｌ
６．２００９Ｌ／１００ｋｍ
通算燃費　１２．５８ｋｍ／Ｌ
１１１円／Ｌ

セルフで機械の自動ストップ以降はほとんど継ぎ足さない
主義ですが、１回目はいつもよりも沢山入ったような感じです。

２回目は中央道経由の割りに燃費がよすぎます。

２回の給油を合計すると
１１８８．０ｋｍ　８１．０５Ｌ　⇒　１４．６５８ｋｍ／Ｌ

こんなもんでしょうね。

順番が前後しますが、昨日のオフ会の話から。

カングー有志で８時半に横横の横須賀ＰＡ集合
でしたが、渋滞が全然なくて７時４０分着。



やっと関東のブログ友達と会えました。



隊列に参加したのは９台。
ほとんど色違いで、カングーなのに黄色とカルメンレッドが
いないのが面白いですね。



私はＣｕｅｚさんの後ろ。



三浦縦貫道の料金所を出たところで再待ち合わせ。



会場近くからトレイン開始、入場しました。
入場のシーンを見たいんですが、誰か撮っていませんか？



続々入場してきて、最大でカングー村は２５台くらい
になったようです。



お友達のgontaRS1500さんのチョログーはこちらでも
大人気でした。個々の車の特徴をよくとらえていて、
素晴らしい出来です。これはhirokangooさんのシトラス。



他の車はこんな感じ、関西よりもずっと人口が多いので
台数は当然ながら多かったです。



この日は風が強くてとても寒く、南町田や尼崎みたいに
寒い時は屋内に避難ができないため、ちょっと大変
でした。

かつ子供向け施設が大半のため、オトコ１人で来ていた
方は困っておりました。

１１時にかめさんのご発声で、カングーの方々の顔合わせ
＆談笑＆ウダウダと続き、帰り道が長いこともあり、
１２時過ぎで私は失礼させていただきました。


私の実家は横須賀に近い横浜市なので、この辺には遠足で
来たことがありました。

その時の記憶をもとに、折りたたみ自転車で海辺に出て
１時間あまりプラプラサイクリングをしていました。

江ノ島が見えてきた～♪



富士山見えました。



超望遠で霞がかかっていたので、撮った直後は山が
撮れているかよくわからず、いろんな設定で撮って
みました。
上と下、多分上のほうがいいんだろうと思いつつも
雰囲気が違って見えますね。



長文になりましたが、遊んでくれた方々、ありがとう
ございました。今年もう一回くらい遠征したいです。

いつものことながら楽勝で積めました。

これから調布→小牧→吹田と帰宅します。

カングー最大３０台？２５台くらい？集結となりました。

関東は参加台数多いですね。