chintaのブログ一覧

独り暮らしは今日を入れてあと２日とフィナーレが近づいて
きました。今のところトラブルもなく過ごしてきましたが、
独り退屈なので、帰宅してからカングーで近所のＳＣに行ったり
と何やってんだか状態です。

明後日は例の如く早朝出発して、浜名湖で寄り道して新幹線
撮影。

こんなシーンが撮れるそうです。
東海道区間では初めての撮影なので、楽しみ。



一時間遊んでからは横浜でコメダランチの後にカミさん
実家に行く予定です。

日曜日はバーベキューやってからその足で帰阪と相変わらず
スケジュールが滅茶苦茶ですが、３１日は幼稚園の新学期
なので仕方がありません。

日曜は曇りか雨の予報になっているのが気掛かりですね。
結局晴れそうな気がしています。

今度の日曜日は東京都の青梅でカングーオフ会でバーベキュー
があります。

今まで一度もやったことがなく、先週末あたりからネットを
見て準備を始めたら、用意すべきグッズが沢山あることが
判明しました。

炭火をおこしたこともなく、調べたら炭だけでは火はつかない
とか知らんかった～の連続です。

当日はまともなメシが出来上がるのか、見ものです。

宍道湖畔を走って、松江に到着。

ここではお友達のmiru-miruさんご推奨のカフェCAFFE VITAさんで
一休み。



隣の人が食べていたコーヒーゼリーが美味しそうだったので、コーヒー
飲んでから追加注文してしまいました。

次の目的地境港はゲゲゲの鬼太郎に出てくる妖怪像があるとのことで、
あまり詳しくありませんが見に行ってきました。

中海にかかる江島大橋



境港と島根半島を結ぶ境水道大橋



と美しい橋が印象的でした。
特に境水道の景色は素晴らしいです。



で、鬼太郎ですが





マニアックすぎて、鬼太郎と目玉親父とねずみ男しか知らないので
私はついて行けませんでした。好きな人にはたまらないと思います。

夕食の回転寿司はビックリするほど美味しかったし

最後に立ち寄った駐車場の景色はこれまたよかったし



スイッチバックの下調べに時間を費やしてしまい、その後はほとんど
調べずに出かけたのですが期待以上に楽しい１日でした。

全部で７５０ｋｍ走りました。
走っている最中は大丈夫でしたが、１８時間半遊んだ代償は大きく、
３日経っても眠いですね。

奥出雲から山を下って、出雲大社に出てきました。

島根の国道は整備されていて、６０ｋｍ／ｈくらいで走り続ける
ことができて気分よかったです。

５月に交換したタイヤで５０００ｋｍを突破してすっかり馴染んで
きましたが、６０－８０ｋｍ／ｈくらいで走っていると空飛ぶ絨毯
状態になるので、いいタイヤにしたと満足しています。

出雲大社は５０年ぶりにご本殿を工事するため、「平成の大遷宮」
と呼ばれるご神体を仮本殿に移してありました。立ち入り禁止
区域があって、全体像が見えなかったのはちょっと残念です。





出雲大社といえば巨大なしめ縄です。

駐車場から神殿が近いので、参道を歩かずに帰ってしまいそうに
なりましたが、せっかくですので正門まで歩いてみました。



かつては出雲大社の近くまでＪＲが走っていました。
終点の「大社駅」の駅舎が大正時代に建てられた国の重要文化財
になっているので、見に行ってきました。





昔は参拝客でごった返していたことでしょう。
私が子どもの頃は名古屋・大阪から直通の急行も走っていました。

ここからは松江に向かいますが、宍道湖の眺めが素晴らしかったです。

ＪＲ西日本の木次線には日本でも珍しい３段式スイッチバックが
あります。

　　　　　　　＿＿＿＿＿　岡山・広島・備後落合→
　　　　　　　＼　　③
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　＼②
　　　　　　　　　　　＼
　←松江　＿＿＿＿＼出雲坂根駅
　　木次　　　　①

こんな感じで逆Ｚ型に坂を上り下りします。①②③と進むと上り坂です。




並走する国道３１４号線の整備が進んだため、鉄道利用者は減ってしまい
今では１日４往復しか走っていません。



始発列車（笑）の８時半に間に合わせようと家を４時過ぎに出たのですが、
途中のＳＡで眠りこけてしまい、最寄の東城ＩＣに着いたのが７：４０。

下りてすぐのセブンイレブンで朝食などを調達し、残り４０ｋｍの一般道を
４５分で走らなければならず、珍しくキャノンボールごっこをするハメに
なりました。制限速度６０ｋｍ／ｈが続く道で助かりました。

出雲坂根駅が近づくと奥出雲おろちループ登場。
これのおかげで木次線は廃れてしまったわけですが。



何とか列車到着の５分前に出雲坂根駅に到着。



駅に着いた列車は行き止まりのため、運転手が反対方向に移動して、
お客１人だけ乗せて出発。撮影に来ていた方は３人ほどでした。



坂を上っていきます。

次の汽車はこれの折り返しで、１時間以上あります。
Ｒ３１４の旧道にあたる廃道同然の道を上っていくと、スイッチバックの全貌が
見えるとのことで、探してみました。

③

③


②

②


こんな感じでゆっくりと列車が坂を下りていきました。
１５分くらいじっくりと１台の列車を追いかける撮影は初めてです。

通常の鉄道撮影は失敗しても次があるからいいか、と思ってしまう
のですが、今回は次が何時間後にしかやってこないため、とても
緊張しました。①の部分の撮影に失敗しましたが・・・

秋は紅葉がとてもキレイだと思います。

今度は駅の近くの踏切から撮影です。
沿線の美しい景色を楽しんでもらおうと、「奥出雲おろち号」という
トロッコ列車が走っています。

①


駅に進入です。機関車が後ろから押しています。

②




進行方向が変わるので、機関車が先頭に立ちます。
ＤＥ１０と１２系２両。

③は駅から見えません。
カングーでおろちループを登り、ゆっくり登って行く汽車を道の駅で
お出迎え作戦です。





ループ橋の正面の山すそを歩くくらいのスピードで走っていました。
線路を造った先人は偉大ですね。

３時間半滞在して、撮影した列車わずか３本と恐ろしく非効率でしたが
大変楽しいひとときでした。