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先週末の東京往復です。

往路

６１０．０ｋｍ　４２．００Ｌ　⇒　１４．５２４ｋｍ／Ｌ
６．８８５２Ｌ／１００ｋｍ
１３１円／Ｌ


復路

５９１．１ｋｍ　３８．２９Ｌ　⇒　１５．４３８ｋｍ／Ｌ
６．４７７８Ｌ／１００ｋｍ
１２８円／Ｌ
通算燃費　１２．８３ｋｍ／Ｌ


往路は渋滞に悩まされたので、仕方がありません。
復路は中央道経由での帰阪と、高低差がありますが、登って
下ってでイーブンになったのかもしれません。

主催者様のサイトで発表されました。

次の日は勤労感謝の日で祝日です。参加できるように
なったらまた遊んで下さいまし。

あと１０月４日は盛岡で、９月１３日は尼崎でもあります。

おとといは休暇でしたので、西明石へ息子２人と行って来ました。

最近は本当にＮ７００系が増えました。





天気がいいとのっぺらぼー顔になってしまうことがありますが、
これは彫りが深い特徴が出ていて好きな写真です。



今日のお目当ては５００系のすれ違い。
のぞみ（右側）が接近してくるのが直前までわからないので
かなーり緊張しました。

フォトギャラリー

先週末の帰省のときに小田急の撮影に飽きてしまった息子が
他のを撮りたいと贅沢なことを言ってきたので、東急田園都市線を
見に高津駅に行きました。

二子玉川から溝の口まで大井町線が延伸し、念願？の急行が
運転されるようになりました。一方の田園都市線は東京メトロ
半蔵門線と東武伊勢崎線に乗り入れをしているので、沢山の
種類の電車を見られると期待して行きました。



これが大井町線の急行車、６０００系です。
首都圏ではＪＲ・私鉄ともＥ２３１系もどきが増殖している中で、
独自のデザインの新型車投入ですから気合が入っているのかな。



大井町線の急行は二子玉川を出たら溝の口まで止まりませんが、
各駅停車の一部も同様に途中通過するものもあります。なのに
各駅停車を名乗るのはムリがあるのでは？？と思います。
緑色の「各駅停車」は高津・二子新地を通過、青い「各駅停車」
は止まるので、かなりややこしいですね。

真ん中の線路は大井町線の通過電車しか通らず、田園都市線
の急行はホーム側の外側の線路を通過するため、ウチの子が
好きな「２台・３台まとめて撮影」がなかなか実現せず、ストレスが
たまっていたようです。外側電車が多すぎて、被ってしまうんです。





大井町線の溝の口延伸は田園都市線の混雑緩和が目的ですが、
１０両中３両を座席なしにするなど、まだまだ混雑は続いている
ようです。



フォトギャラリー　①　②

おすすめスポット

長らく改装工事をしていますが、南半分が新装開店になって
います。沿線住民ですので、デパ地下をうろついてみました。

当たり前ですが、キレイで通路が広くて全くの別世界。
実は残り半分は工事が終わっていないので、面積は狭いのですが
広すぎると歩き疲れてしまうので、ちょうどいいかも。

北海道のルタオさんが１週間限定で出店しています。ソフト
クリームが美味しかったですよ。普通のものに比べ柔らかい
のが特徴です。

毎日通っている阪急電車から地下鉄への乗換えの通路が
工事のためにしばらく使えなくなるらしく、新しい通路を
覚えなければなりませんね。