chintaのブログ一覧

車の中で１００Ｖ電源が使えるようになりました。

ケータイやデジカメの充電に早速活用しています。以前はもう少し
高値だったような記憶がありますが、３０００円前後で入手できて
よかったです。

１００Ｖコンセントが２つ、ＤＣ１２Ｖコンセントが１つ、ＵＳＢが１つ
とよくできていますね。

モーターを使う機器には不向きで、扇風機はＮＧみたいです。

あと３週間で手を離れてしまいますので、０ｋｍからの記録を
引っ張り出してみました。Ｙ軸は日にちです。

１．燃費



右１／３になって、１４ｋｍ／ｌを連発していましたが、通算燃費は
ほぼ１３ｋｍ／ｌ。ＥＴＣ１０００円のおかげで遠出が爆発的に増えた
ことが大きく関係しています。

最初の１年半はガッちゃんが生まれたばかりで、外出もままならない
状態だったためあまり燃費が伸びなかったことがわかります。

２．走行距離



只今３５千ｋｍ弱ですが、半分に達したのが０８年８月ですので、
この１年間で１５千ｋｍ走っていることが判明。
あっという間に低走行車から過走行車になってしまいました。
特に最後の８月の角度が急すぎ。

下取り額を高くしていただきましたので、キズモノにするわけに
いきません。あと３週間出不精生活になりますね。

アルファード 4,850ｘ1,830ｘ1,890
新カングー　4,215ｘ1,830ｘ1,830

長さはさておき、新カングーの幅はアルファードと同じであります。

アルファードを運転したことがないのでよくわからないのですが、
こうして見ると幅広なんだなあと実感。

面白いのが高さ・幅が全く同じなので、輪切りにすると正方形に
なる？ということですね。（実際はロードクリアランスがあるので
ちがいますが）

このことに気づいてから他の車の全幅が妙に気になります。

アルシオーネＳＶＸ　1,770
トゥインゴ（先代）　1,630
セニック（先代）　1,720
マーチ　　1,660
カングー（先代）　1,675

と歴代の愛車を比べても一番幅がありますね。
先日試乗したときは左側のサイドミラーが遠く感じました。

世田谷によくある細い路地は往生しそうな感じがしますね。
念のため前後にコーナーセンサーをオプション装着します。

いよいよゴールが見えてきました。

一昨日初う○ちをトイレで排出成功。

３日続けておねしょなし。

最近は初う○ちまではトレパンマン、排出後は布パンツに
していますが、どうやらゴールが見えてきたようです。

３歳前にここまでたどり着いて本当によかったです。

昨日名古屋まで日帰りで出かけてきました。

朝８時の「ワイドビューひだ」でゆっくり東上。
新幹線では名古屋まで４５分、この汽車では岐阜まで２時間弱。





岐阜で連結作業があるので、しばし見学。





　

ここから名鉄の駅まで歩き、名鉄で名古屋駅まで。



お目当てのパノラマスーパーはしばらく来ないらしく、
この新型車に乗りました。

ランチは矢場とんのつもりでしたが、１１時半の時点で
３０分待ちといわれたので諦め、隣の洋食店に
行きました。エビフライうまかったです。



ランチが終わってからはカミさんは自由時間で、
名駅をぶらついていただき、私ら３人で隣の栄生
（さこう）で撮影会。









なぜか新幹線・ＪＲ在来線・名鉄が撮影可能なお買い得
な撮影地点でした。

名古屋駅に戻り、新幹線で米原へ。
ここで新幹線撮影。





みんカラお友達のホームグラウンドですが、勝手がわからず
勉強が必要なことを実感しました。

ようやく新大阪に到着。
疲れた～と思っていたら、目の前に５００系こだまがいたので
またしても撮影。



この日も濃い１日でした。

フォトギャラリー　①　②　③　④　⑤