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義父殿の e-POWER、現在走行距離 約800㎞。

せっかく購入したe-POWERの稼働率は今一つ・・・（汗）

普通の方だったらこんなものでしょうか。

今日は、e-POWERの1か月点検を頼まれたついでに、私の用事もついでにこなすことに。

会社の先輩のタイヤをついでに運搬させていただきました。

積み込んだのは中古タイヤ 215/60R17 4本。

このサイズは、外径がアウトランダーの標準タイヤサイズより少し小さいですが、結構大きなタイヤです。

義父があまり使っていないのに、私がいきなり大きな荷物運びをするのも気がひけましたが、目的地の日産ディーラーと私の先輩の家が同じ方面なので、一石二鳥（汗）

積み込む前は、ノートに積むのは苦労するかと思っていたのですが、全然楽勝・・・。



逆に、スカスカすぎるリアシートとフロントシートの隙間にまで、タイヤが落ち込みそうになる始末・・・

フロントシートを下げて、タイヤが落ち込まないように調整・・・



まだあと４本くらい積めそう（笑）

ノートの室内、広いですね。

普段使いだったら、走りも、室内の広さも、e-POWERで十分（汗）

たまにしにか乗れませんが、乗れば乗るほどe-POWERの印象が良くなります（笑）

う～ん、ノートe-POWER、なかなか良い車です！！

と、久しぶりにノートe-POWERに乗って喜んだあと、アウトランダーPHEVを車検のため、ディーラーへ。



今回、初めての車検で、走行距離は、約68,000㎞。

今までこんなに走った車はありませんでした。

ノートe-POWERもアウトランダーPHEVもモーターによって気持ちよく走れるところが最大の魅力かと。

さて、そのディーラーには、MC後のアウトランダーPHEVの試乗車が入っていました。



新しいアウトランダーPHEVは色々と進化しているようですが



今のPHEVを乗りつぶすつもりなので、今後も、このPHEVとe-POWERの魅力について、書いていければと思います。