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まだ我が家のアウトランダーの納車までは数日あります・・・。

もうそろそろ我慢の限界なのですが、今はただ待つのみです（涙）

さて、今回、アウトランダーの購入にあたり、私も相方さんもともにフロントグリルまわりが気に入らないというのが共通の意見でして、相方さんからは、納車次第、グリルの加工をするようにとの指示を受けております・・・（汗）



実は、以前乗っていたエルグランドのグリルも自前で加工をしており、相方さんはそのグリルを体操気に入ってくれ、今回のアウトランダーでも頑張れとの事なのです・・・・



という事で、納車され次第、ノーマルグリルのかわりに仮のグリルをつけて、グリル加工をするつもりで、オークションでアウトランダー前期？ガソリン車のグリルを仕入れてみました。

しかしながら、アウトランダーのグリルって、手の込んだ造りなのですね。

エルグランドなんかあの巨大なグリルは一体成形でエンブレムが取り外せるだけでしたが、アウトランダーのグリルはメッキ部分がすべて部品で組み付けられているんですよね・・・。

おかげで、当初想定していたグリル加工が無理そうです（涙）

あ～、今回はグリルの塗装だけするか、いっその事、市販品を購入してしまうかなぁ・・・・

納車までまだ2週間ほどありますが、書類提出や相談などで、三菱ディーラーさんへは毎週末、顔を出しております。

というのは実は口実で、アウトランダーを街中で見る事がほとんどないので、これから自分の所に来るアウトランダーという車がどんな車かを目に刻むために、ディーラーへ行くたびに相方さんと、試乗車のアウトランダーの観察に精を出しておりました。

そして今週は、補助金申請書類を出すという口実を作り、またディーラーへ足を運んだのですが、ディーラの駐車場に入ると、そこには実際にはじめて見た色のチタニウムグレーのアウトランダーPHEVが停まっていました。

この時点ではまだ担当セール氏と話す前でしたので、相方さんと「ひょっとしてこれ我が家に来る予定の車だったりして？」って話をしながら、おそるおそる近づいて、車に吊された伝票をのぞいてみると登録日が事前にもらっていた車検証の日付と一致。

そして、車内には前日預けた見覚えのあるフロアマットが！！

担当セールス氏に確認すると、やっぱり我が家に来る予定のアウトランダーでした。

ちなみに前日にFAXで送ってもらった車検証では車体番号は14000番台となっていました。

やっぱり実車を見ると気分が高揚してきますね～。

カタログで見るより実車の方が格好良く見えると思うのは、オーナーのひいき目でしょうか（汗）
ただ、グリルまわりのメッキはやっぱり・・・。これから対策を考えたいと思いました・・・

まだまだ他に納車待ちのたくさんの車両がありましたので、発注が遅かった私たちのアウトランダーの納車はまだまだ時間がかかりそうですが、あ～早く乗りたいです（涙）

納車まで、まだまだ日数があるので悶々とした日々を過ごしております（汗）

そんな状態ですが、我が家の想定する使用方法では、アウトランダーPHEVには充電が必要不可欠となるので、この週末に自宅まで試乗車を実際に持ってきてもらい、充電用コンセントの設置について確認を行いました。

自宅前道路は幹線道路から入り込む形で袋小路になっております。そのため、通常は、幹線道路から自宅まではバックで進入し、縦列駐車をする事になります。（写真の状態は後退で進入した場合となります。）



自宅で充電をする場合、当然、駐車状態で充電をする事になりますが、アウトランダーの充電口は運転席側になり、道路側になってしまいます。



自宅前は、裏のマンションの住人の往来があり、その上、子供が常時遊んでいる状態ですので、道路側にケーブルを差し込んだ状態で放置する事をさけ、できれば充電口を自宅側に持ってきたいと考えました。

ただ、そのためには、幹線道路から前進で進入が必要になりますが、そうなると、出庫する際に、幹線道路にバックで出なければならず、安全上からも、心理的にも抵抗がありました。

そうなると、充電時の入庫は前進で進入し、充電後、自宅前で切り返し、方向転換を行い、前進で幹線道路に出る事がベストの選択かと考えました。

そこで今回、実際に試乗車をお借りし、自宅前で方向転換ができるか実際に確認し、充電コンセントをどこに設置するか決める事としました。

ちなみに自宅前の道路幅は約4m、自宅の駐車場スペースの幅は約2.8m、間口約10mでしたが、前進状態から切り返しを試した結果、一応、2回程度の切り返しで方向転換ができる事がわかりました。

という事で、充電用コンセントは前進縦列駐車状態＝充電口が自宅側で接続できる最短距離の壁面に設置する事で確定しました。

それから今回ついでに、先日購入したフロアマットのフィッティングもチェックさせてもらい、そのまま、セールス氏に持って帰ってもらい、納車時に敷いてもらう様にお願いしました。





今回、三菱のセールス氏には色々とお世話になり、大変ありがとうございました。今後も色々と面倒なお願いをするかと思いますが、よろしくお願いしたいと思います。

まだ納車は先なのですが、備えあれば・・・ということで、出先での充電を考え、仕組みも良くわかってないのに「チャデモチャージ」の会員申込をしておりました。

どうせ登録まで時間がかかると決めつけて、納車と同じくらいにしかカードは来ないだろうって思っていたら、本日、届いてしまいました（汗）

申込をしたのが3月27日ですから、約1週間で登録完了となりました。

ちょっと充電網整備推進機構をなめてました（汗）

でもこのカードを申し込んでから、ネットで充電のお勉強をしていると、公共スペース等での充電について、色々と書かれていて、小心者の自分が自宅外で充電できるのかちょっと不安ですが、申し込んじゃったものは仕方ないので、元が取れるよう、納車後に頑張って充電に挑戦したいと思います。

今回申し込んだそもそものきっかけは、以前にリーフを1週間借りた時に、あまりに航続距離が短く、充電に対する不安感が強かった事から自宅外での充電は必須だろうって、勝手に思い込んだ結果でもあります。

アウトランダーはそんな心配いらなかったんですけどね・・・。思い込みって恐ろしいです（汗）

我が家ではワンコ（コーギー）を飼っている関係で、車の内装色はワンコの抜け毛が目立ちにくいベージュ系のカラーを選びたいところでしたが、あいにく、アウトランダーの内装色はブラックのみ・・・

相方さんと相談の結果、ベージュ系のフロアマットとシートカバーで我慢しようという事に。

車の発注と同時に、ネットでさくさくっと検索し、フロアマットとシートカバーも注文（これで良いのか・・）

シートカバーは納期70日でしたが、フロアマットは納期約1週間という事で、早々と到着・・・

今まで、エルグランドの分厚く、大きなフロアマットを見慣れていたので、
市販品の安価なアウトランダー用のマットがなんだかすごく小さく軽く感じてしまいます・・・

返品は納品後1週間ですが、当然、車が間に合いませんので、実際にフィッティングを試すことはできません。このサイズで本当にフィットするのだろうか・・・。

ちょっと不安ですが、これも納車までのお楽しみという事で、納車まであと約３週間、皆様のブログなどで引き続きお勉強させていただきたいと思います。