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昨年よりずっと悩んでいた足回り（ビルシュタイン）のオーバーホール、結局は、ノーマルスプリングに戻し、減衰力は以前と同じ設定に。

純正ブッシュ類の交換とビルシュタインのオーバーホール、ついでに純正スプリングへ戻してもらいました。



久しぶりに見るノーマル車高が新鮮(笑)



車高がだいぶ上がりました。



破れていたダストブーツも交換。



RS★R の時はタイヤの上に足が入らなかったのに、今回はスカスカ(笑)



ショップから自宅まで走った感じでは、細かな振動が伝わらず滑らかになった感じ。

これは、スプリング交換の影響なのか、ダンパーオーバーホールの成果なのか、よくわかりません(汗)

乗り味が、どう変わったかは、もう少し走り込んで、足回りの動きがを確認してからご報告したいと思います。

整備スキルもスペースもない私の場合、サスペンションオーバーホールの一週間の間、ショップのピットでリフトに乗ったままになるので、なかなか受けていただけるショップがない中、前車のE51エルグランドでもお世話になったプロショップ来夢さん、今回もありがとうございました。

昨年の台風でボディが綺麗になって、今回でサスペンションもリフレッシュ。

さて後は、駆動バッテリー交換になれば、気分的にはほとんど新車(笑)

次回の駆動バッテリー容量測定が楽しみです！

↓参考 オーバーホール前のRS★R ti2000の時


（走行距離 101030km）