若年寄＠のブログ一覧

朝起きましたらね？
まぁ例によって例の如く頭が痛いわけですよ。
　
何故お休みの日になるとこうなってしまうのか　orz
　
今日は取り合えず殆ど何も出来そうにないのですが
これだけはやっておきましょうぞと。
　
先日姪っ子ちゃんより預かったswitchのJoy-con。
ボタンの効きが悪いとの事でしたので分解掃除をと。
　
昨日の夜の時点で２つ作業を致しまして・・・
　

　
昔カイトさんのJoy-conを修理した事があるのですが
中身が全然変わっているじゃないですか！　Σ（￣□￣　；
　
以前のモデルは外装もY型ネジで留まっていて、
中にはフレキケーブルが大量に走っていて。
それはもうかなり面倒くさい外し方をしなければ
完全に分解するということはできなかったんですよね。
　
ところが昨日バラしたこのモデルは
そもそもY型ネジは使っておらず普通の＋ネジ。
中もかなり簡素化されていてフレキケーブルの本数も
かなり少なくなっており、バッテリーのコネクタなどは
脱着しやすく丈夫な大きなものに変わっていたり。
　
兎に角分解しやすくいろいろ変更されていました。
　　
調べてみるとジョイスティック部分だけでも
４世代くらいあるらしくて中身の精度は勿論のこと
剛性アップまでしてあって良いものになっているのだとか。
　
いやしかし・・・外見こそ全く変わらないというのに
よもやまさか中身がこんなに変わっていようとは。
ジョイスティックの部品などはしっかりと共通化されていて
旧型モデルに新型モデルのジョイスティックを入れることも
ちゃんとできるようになっているようです。
　

　　
作業としてはボタンのところに貼ってあるシールを剥して
端子接触用のメタルや基板部分を無水エタノールで拭くだけ。
これによって軽く触れるだけでもちゃんとボタン認識するように。
　
あと残った２台中１台はボタンが押しっぱなしになるという事で
朝から分解掃除しようと見てみたら・・・こっちは旧型でした（）
　
ま、まぁ細かいだけでやり方さえしっていれば何とでもなります。
新型が簡単すぎるだけに余計に旧型は本当面倒く感じるのな　orz
頭も痛いのでのんびりしながら作業してました　（＾＾；
そして写真を撮るのを忘れるという（笑）
　
最後にカイトさんからswitch本体を借りて。
Joy-con側のソフトウェアアップデートをかけて終了。
一応ボタンテストを走らせてチェックも完了。
多分ちゃんと直ってると思うんだけどね。
力加減とか実際にゲームで使ってみないと判らないので
また姪っ子ちゃんに返して様子を見てもらいますかね。
　
渡しに行こうと思ったけれどおでかけされてましたとさ。
　
何だかんだで細かいものをじっと見ながら集中していたので
どっと疲れが出てまいりましてそこからもう使い物にならないように。
ただひたすらTLの守護神となっておりましたとさ。
　
取り合えず明日１日行けば祝日でお休み・・・
そこからは土曜までがんばらねば・・・
はい、お盆休みなんて無いワタクシでございましたとさ　（＾＾；

物理的に。
　
昨日着荷したということでしたが昨日は緊急で
工場扇の脚ゴムを買いに行ったりとバタバタとしており
作業できなかったので本日終業・帰宅後に作業を致しました。
　
というのもゼルビスさん。
　
例の「ニュートラルからギアを入れるとエンジンが停まる」
という厄介な症状でございますが、いろいろと診た上で
最終的に疑うべきはイグナイタかなぁなんて。
　
カイトさんの夏休み前半の稼ぎが入ったという事で
自分でイグナイタをyahooショッピングで買ったんですね。
　
当然純正新品は手に入ることは無く、そしてゼルビス用の
イグナイタはVTやVツインマグナなどに重宝されるため
中古であってもそこそこいいお値段がしてしまうんですよね。
それに対して社外の新品、約１万円という品物。
現時点でゼルビスに入っているモノと同じものだったり。
　

　
昨日の時点でカイトさんがイグナイタは交換済。
そして交換後にチョークを引いてエンジンをかけようとして
カブらせてしまったのでまずはその解消から。
前回は僕が作業したので今回はカイトさんに作業してもらいます。
プラグレンチとラチェットを渡してプラグを外させる。
それをパーツクリーナーで綺麗にして掃除して暫く放置。
　
よく見るとプラグケーブルがラジエーターファンに干渉して
削れている部分があったので切り詰めて修理。
どうも純正ではないプラグキャップに交換されてますね。
その分プラグケーブルがキャップ直上に出ることで
ラジエーターファンに干渉してしまうみたいで。
取り合えず力業で直しておきましたが、そのうち部品交換かな。
　
掃除したプラグを装着して。
緊張の一瞬・・・あれ？クランキングするけれどエンジンがかからない？
カイトさんの頭に「イグナイタ初期不良！？」という言葉がよぎる。
まて、こういう時はまずもとに戻して確認だ。
　
元々のイグナイタに交換して・・・やっぱりがかからない。
というより、クランキングの速度が落ちていくぅ・・・
バッテリーがかなり弱っていたようでございまして。
スターター対応のバッテリー充電器に繋ぎまして。
そこでセルを勢いよく回すと・・・エンジンがかかった。
　
そしてイグナイタを新しいものに戻して・・・エンジン始動。
うむ、ちゃんとエンジンがかかるではないか。
電圧が下がりすぎてイグナイタが正常に動作してなかったのかな。
　
そして緊張の一瞬その２・・・
サイドスタンドを収納し、クラッチを握って、ギアを１速に・・・
やったぜ！ストールしないぜ！！カイトさんにっこり！！！（笑）
　
ちゃんとギアが入った際にはニュートラルランプは消灯。
イグナイタの中でこのあたりの回路が短絡していて、
こんな症状になっていたんでしょうかね？
勿論問題なく走行できました。
もしかしたらちょっと速くなってたかも？？？　

４月にこの症状が出てからいろいろ試しましたよね・・・
Nランプスイッチを交換したり、NランプをLED化したり、
クラッチダイオードを換えてみたり・・・。
そして同時に発覚した「発電していなかった」事により
レギュレーターとジェネレーターの交換。
まぁどれもこれもやっておいて安心という内容なので良いのですが
何だかんだと遠回りしましたなぁと（部品が高かったからｗ）
　
兎に角これで物理的に一歩前へ進めるようになりました　( *´艸｀)
　
そして次なる課題は・・・？
ジェネレーターの交換時に液体ガスケットで対応した
ジェネレーターカバーからのオイル漏れの修理ですな　orz
あの時点で何回開けるか判らなかったので換えてなかったんです。
　
丁度イグナイタを買ってpaypayポイントを貰ったらしくて
そのポイントを突っ込んでガスケットを買いましたとさ。
近々また到着しましたらｶガスケットとオイル交換かな。
　
いやはや、工場扇に当たりながら作業してましたが
こりゃぁ快適ですなぁ・・・重ねて感謝感謝でございますよ♪

えぇ。
先日から工場扇工場扇と申しておりましたら・・・
　

　
生えました（）
　
ももんが氏邸にて２０年程前に購入されて。
数年前にスタンド無しのタイプのモノに代替され
庭の片隅で眠っていたものなのだそうです。
　
そんな訳で年数も経っており、外装の樹脂はカピカピ、
網にも錆が出ており他にも割れなどもあったそうですが
わざわざそのあたりをレストアまでして下さいました　汗
　
いやもう本当にありがとうございます　（T人T
　
持ってきてくださったときに足のゴムが１本なくて。
その先が錆で若干朽ちて短くなっていたのでその場でバラして
他の２本とともにグラインダーで長さを揃えてカット、
すぐさまホームセンターに行って椅子用のゴムキャップを購入
どうせなので３本とも同じキャップに変更致しました。
　
もうね、「余裕の音だ、馬力が違いますよ」状態。
弱ですら家庭用の扇風機の比ではない風量の風が。
これでさらに夏場の作業が捗りそうです　( *´艸｀)
　
本当にありがとうございました　＞ももんが氏
　
・・・問題はオフシーズンにどこに置いておくかだな（苦笑）

ずっとガレージネタが続いておりますが・・・
　
監視カメラ・・・という名目で取り付けられたカメラ。
　
１つは「屋外カメラ」バッテリー内蔵でソーラーパネルで充電・稼働。
１つは「見守りカメラ」、所謂ペットカメラでUSB電源で稼働。
　
先日まで玄関先に置くだけだった屋外カメラのソーラーパネルを
ガレージの屋根の上に配置したところそれはもう直射日光に当たりまくり
毎日ばっちりしっかり100％まで充電してくれています。
　
現状いろいろセッティングを試している中ではありますが・・・
　
ぶっちゃけ見守りカメラのほうが動体検知の精度が高いのか、
そりゃぁもうビンビンに反応しまくってます。
それこそ180SXにかけたカーカバーが風で揺れても、
強い日差しが差し込んできた時ですら反応しています　orz
お陰様で毎日非常に沢山のアクション録画がされていますが
大半は人の映っていない映像だったりします　（＾＾；
　
対して屋外カメラはどうしてもバッテリー駆動故にか、
動体検知のサイクルも長め、範囲指定をしてあっても
その中での検知をしにくいというか何というか。
設定である程度動体検知のサイクルを短くしてみたり、
撮影時間変更だとか範囲指定だとか試していますが難しい。
配線が無くても駆動できるのは便利なんですけどね。
　
ただ、画角でいうと断然屋外カメラの方が広角なので
周囲の状況は確認しやすかったりするんですよね。
見守りカメラは遠隔で角度を変えたりできますが
そこまで広角ではないので意外と撮影位置を決めるのが難しい。
　
もしかしたら広角ではないが故に動体検知などが
し易いようになっているのかもしれない？
　
あとは・・・switchbotのアプリが微妙。
アクションの録画がされるのですが、
　

　
サムネイルとして表示されるのはあくまで一部のみ。
再生モードにしてもサムネイルの数は変わらず。
　

※この画像ではイベントが少ないので全部サムネイル化されています
　
サムネイルになっていない動画に関しては
再生モードの横にあるタイムラインのところにある
バーグラフ（？）が動体検知をしたイベントとなり
再生してみなければ何が映っているか判らないという。
　
ちょっと不親切な感じがするなぁ　（＾＾；
この手のカメラを入れるってのは「何があったか」を
確認したい人じゃないかなと思うのでこれでは一覧として
情報が足りなさ過ぎて駄目なんじゃないかなと。
　
PCから見るという方法もあるようではありますが
https://smart-iot-note.com/switchbot-camera-pc-view/
いろいろ方法はあるようですが公式の手段ではなく、
しかも結局switchbotのアプリを使うので意味が無いという（笑）
　
この辺はもう少し改善してもらいたいなぁ　（＾＾；
もうちょっといろいろ試してみますかね・・・

昨日は庭→ガレージの遍歴をお伝えしましたが
その写真を漁っている中でまぁいろいろ写真を発見しますわな。
　
という訳で今回は内編でございます。
　
昨日も少し書きましたが、
当初掘り込みのガレージにはカプチーノ、プレスカブ、
ゴリラとサチのスクーピーだけだったんです。

プレスカブと実家に置いておいたNS250Fと
月末だけ入れ替えて通勤に使うという感じでした。
　
当時はカプチーノにも予備ホイールというのは２セット程しかなく
裏の倉庫もまだ何も入っていなかったのでガレージそのものには
まだ少ししかなかった工具と小さなコンプレッサーぐらいでした。
　

　
たまたまあった小さな棚をガレージの奥に置いて
そこに若干のケミカル類を置いていたぐらい。
　
そこからスクーピーを手放して、
DT50が２台やってきたり、NS-1を預かったり、
また別のNS-1がやってきて出て行って戻ってきて（笑）
アドレスV100が長年ガレージの片隅を陣取って。
実家からプレスカブを貰って。
その後もKMX125だGPX250だTZR250Rといろいろと
出入りを繰り返しては物がどんどん増えていく。
　
何しろスタリオンも増えたものですからそれだけで
タイヤ・ホイールセットが一気に増えまして。
そして裏の倉庫はスタリオンの予備部品で一杯になって。
なんやかんやしているうちにガレージは結構なパズル状態に。
あまりにも工具や部品が増えてきたのでメッシュラックを手に入れて。
　

　
一旦は結構片付いたかのように思えたんですけどね。
　
そこへきてハルキさんがAF18とか手に入れたものですからさぁ大変。
さらにAF18の予備部品だなんだ物が増えるわと。
原付を触るための工具もじわじわと増えてきて。
　

　
ついには桐箪笥改ツールチェスト代替品を装備するまでに。
これが意外と収納量も多く、取り出しもしやすくて便利でして。
これで工具も結構片付いた・・かのように見えたんですけどね？
　
またしても収まらないくらいの量になってしまいました　orz
　
絶対に２２２と工具買取王国と中古工具市場 滋賀と
ジモティーのせいなんですけどね（）
※自分のせいです
　
今やガレージにはカプチーノ、ゴリラ、プレスカブ、
NS250F、ゼルビス、AF18がギッチギチに入っている状態。
　
カイトさんが中免を取った暁にはゼルビスを表に出して
裏のR1-ZやGPX250Rをなんとかしてプレスカブは裏に納め
掘り込みガレージももう少し作業ができる環境にしたいですね・・・
　
シャッターが閉められるから作業を途中でも停めておけるのが
最大の便利ポイントだというのに全く活用できていないわけで。
　
今の状態ではとてもじゃないですがカプチーノの燃料タンク交換なんて
できたものではありませんからね　（＾＾；
まぁそんな感じで内ガレージももう少しちゃんと整頓したいのですが
まだまだ時間はかかりそうです・・・　orz

ハルキさんはAF18をどうするつもりなんだろうかしら？　＞自賠責切れた