少し日が出て暖かくなりました午前９時。
午前中に部品が到着する予定なので組み込む準備を致しましょうぞと。
さっさとインマニ（インシュレーター）とリードバルブを摘出。
ガスケットはカッチカチ、そして液体ガスケットが合わせ面に
塗ってありました・・・もしかしてこれが原因ではなかろうか。
目視点検する限りではインマニはひび割れも無く比較的綺麗。
インテークチャンバーにも穴はなく再利用は大丈夫そう。
それにしても・・・
例によって冷却水を抜くのが面倒だからといってかなりアクロバティック、
いやさ知恵の輪の要領でしたが我ながら頑張って抜いたものである（笑）
でもって外して液体ガスケットを除去して綺麗にしたタイミングで
丁度宅配便が部品を届けに来てくれましたので早速組付け。
リードバルブの気密チェック、流石新品綺麗にくっついてます♪
そしてリードバルブのガスケット・・・１枚品番が末尾１番違ってました orz
しかしながらネジのピッチと気密すべき部分は合っていたので使っちゃう。
でもってインマニ側、こちらは経年により硬化してきているので
合わせ面に液体ガスケットを塗布して組付けることにしました。
おそらくここが二次エアの元凶だったのではないかと。
念のためにインテークチャンバーの取り付け部にも塗布しておく。
そしてエアクリーナーボックスのシールも来たのでそれを詰めて
しっかりとエアクリーナーボックスの面が合っていくのを確認しつつ閉じる。
あとは・・・戻していくだけであるっ！
もうね、すっかり慣れたもので戻すのはどんどん早くなってますね。
各ホースを繋いで、ガソリンタンクを積んで。
そして・・・緊張の一瞬！
https://twitter.com/wakadoshiyori_/status/1464806032220524545
キック一発でエンジンがかかるようになり、アイドリングも安定。
アクセルのレスポンスがとても良い感じになりました！
一応セッティングは整備書通りの標準で設定しておきました。
いやぁ・・・ついに成し遂げましたね ( *´艸｀)
持てる技術を総動員して無事完成にこぎ着けることができました。
ほっとして時計を見ると１３時半。お腹がすきました（笑）
今日は作業のキリも良いところで無事昼食にあり着くことができました♪
昼ご飯を食べてちょっとまったり。
眠気があるけれど・・・勢いでやっちゃう！
例の燃料キャップのパッキンを直しましょう♪
新品で来たパッキンをヤスリで削ってハマるように加工。
何故か丸ヤスリが見当たらず全部平ヤスリで対応したのでちょっといびつ orz
でもまぁ・・・ヨシ！
そんなこんなで加工してポン付けｗ
経年劣化でいたるところが切れたり切れかけていたパッキンに対して
しっかりとガソリンが漏れないように安全対策を取ることができるように。
この後何度かエンジンをかけて見ましたがキック一発で始動、
白煙モクモクでオイルポンプも正常稼働、片肺も無くご機嫌さん！
さっさと外していた外装を元通りに戻しておきました♪
今日の作業が思っていたよりも早く終わってしまったｗ
時間もある、バイクもガレージから出した。
丁度よいタイミングなのでガレージの奥からタイヤを引っ張り出しまして
さっさとスタッドレスに交換をしてしまいましょう♪
まぁ途中で電動インパクトが拗ねましたがさっさと交換完了。
洗濯物の乾燥機も終わったようなのでコンプレッサー始動！
※同時に使うとブレーカーが落ちるのである orz
各車両のタイヤ空気圧をチェックして。ゴリラもカブもエンジン始動。
カブはちょっと燃料詰まりかけてるのかチョークを引けば始動できました。
これもまたメンテしてあげないとね （＾＾；
タイヤ交換も終わらせてそれでもまだ時間が残った。
じゃ、折角なのでバイクを出したついでに洗車してしまいましょうぞと。
外装を全て元に戻したおもちゃ号とNSさんを洗車洗車♪
・・・しようとした瞬間に爆音の白いカプチーノが現れた（笑）
えぇ、言わずと知れたひらっち氏がドライブついでに寄ってくださいまして。
そこへ自転車ライドから戻ったsho氏も交えて駄弁りんぐ開始。
とはいえ折角なので洗車しながら駄弁りんぐ。
水は・・・コンプレッサーを動かしているのでエアで飛ばす♪
うむ。そこそこ綺麗になりました♪（笑）
その後暗くなるまで３人で駄弁っていて。
あまりにも寒くなったので車両をガレージに片付けて解散となりました。
うん、本当最初はどうなるかと思ったけれどしっかりと手を入れて
公道に復帰できるレベルに戻せて良かった。
また今度しっかり写真を撮ってあげたくなりますね ( *´艸｀)
・・・しかしアイドリングが社外サイレンサーのＮＳさんのほうが
静かというのは一体全体どういう事だってばよ！？（笑）
