若年寄＠のブログ一覧

昨日預かったsupercab氏のGPX250。
sabuibo氏のところにもあるGPX250。
　
今回作業するにあたって整備情報を探そうと検索していて。
全然検索に引っかかってこなくて焦る　（＾＾；
　
え？何？全然情報が無いの？
ちょっと考えて・・・。
　
検索ワードを「GPX250R」にしたところ検索には引っかってくれました　（＾＾；
正式な車名とか言われても自分の中ではRが付かないんだもん仕方なし！
とはいえおかしいなぁ・・・完全一致じゃなくても検索結果に出てくる筈なのに？
　
何はともあれ出てくる情報を見ていると・・・いろいろ面倒臭そう（）
キャブセターの調整もキャブを外さないなら例のドライバーが要るようで。
　
調べ続けて。英語版1987 Ninja250Rのサービスマニュアルなら閲覧・
ダウンロードできるサイトがありましたのでそれを読み解くことに。
これを参考にして整備すればなんとかなるのかな？
でも年式によってジェット類の番手は違うんだろうなぁ　（＾＾；

https://www.manualslib.com/manual/1102718/Kawasaki-1987-Ninja-250-R.html?page=32#manual

以下メモ

アイドリング ： 1300±100 rpm
メインジェット ： #105
スロージェット ： #38
油面規定値 ： 合わせ面上0.5±1mm
フロート高 ： 17.0±2mm
　
パイロットスクリューの戻しは普通通りの１回転半戻しでいいのかな？
まぁ・・・何とかなるでしょ　（＾＾；
　
差し当たってはタンクは置いておいて。
移動に不便なのでリアブレーキの固着を解消してタイヤに空気を入れて。
兎に角エンジンをかかるようにしたい・・・・・・・・・
　
　
・・・取れ取れと言われていた有給休暇を木曜日にブチこんだので
ちょっと作業できたら嬉しい・・・な？？？



https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1066400970
↑sabuibo氏へ