若年寄＠のブログ一覧

昨日の実家の原付の件。
その後連絡がありまして・・・
　
平成14年購入のSA08Jとの事。
・・・「JOGポシェ」かぁ　汗
　
https://www.webike.net/bike/13554/service/2122/
　
２サイクルというのは最高に有難いのですが
デザインに好みの分かれるコヤツですな・・・　（＾＾；
　
まぁ・・・とりあえず貰っておくとしますかね。
　
　
さて今朝の出来事。
車に乗ってカイトさんを駅近くまで送って。
その後走っていつもの通勤路に入るところで・・・違和感。
　
なんでだ？いつもより車が多い・・・というか普段なら
絶対に混まないところまで混んでいるのですが！？
　
今月からまた送迎便の始発場所が変更になったので
別拠点のほうに出勤することになっているのですが・・・
普段なら１５分もかからない通勤路。
　
それがどうだ？
161号線はおろか、裏道、さらに裏の裏道までもが混んでいるとか！？
googleマップの渋滞情報を見ると湖西道路が通行止め！？
仰木雄琴ICから坂本北ICの間が上下線ともに止まっていた。　
　
そ　ら　あ　か　ん　わ　汗
　
判る人向けに書けば
駅から真っすぐサンライズの前を通って北に向いて。
バイパス坂本北ICからの道と直交する木の岡で既に駄目。
　
雄琴方面に行くのに一瞬日吉台抜けを考えたけれど・・・
バイパスの工事の兼ね合いで道が１本使えなくて。
そこへきてあの道はそこそこ狭いので慣れてない車が通ると
離合できなくて詰む可能性があると思って敢えて行かない事に。
　
渋滞でなかなか進まない木の岡をやっとの思いで抜けて。
ここがまた運命の分かれ道？堀場前の交差点。
いつもならこのまま北に抜けるけれど・・・
ここの北端は一旦停止となかなか変わらない信号の組み合わせ。
この渋滞列を見る限りなかなか動かないのはそれが原因か？
　
右折して浄水場前セブンイレブンの交差点を左折北上。
うむ、先程の道よりも幾分か進みが速いのでこれで正解か。
それでもまだまだ渋滞しており近づいてくる送迎開始時間。
先に述べた一旦停止以北なら恐らく混まないだろうと判断して
途中で雄琴の中道にスイッチ、打って変わってスムーズに。
　
これで何とか別拠点まで辿り着くことが出来た。
そしてハイエースに乗り換えて送迎に向かうのですが？
雄琴駅周辺とバイパスICでまたもや大渋滞。
これは事前にそんな気はしていたので裏道の裏道から回避、
北方面に向かうにあたって上仰木の広域農道で伊香立まで。
　
ここまではなんとか時間も５分遅れ程度で済んでいたのですが・・・
堅田方面に向かうのにまたしても大渋滞。
抜け道が無い事は無いのですが・・・狭い道が多いんですよ。
平時ならともかくこの渋滞時に通るのは逆に危険と判断。
準裏道を駆使してなんとか２件目へ。この時点で１５分遅れに拡大　orz
　
さらにもう１人乗せなければならないのですが・・・
これがまた今度は南下しなければならない訳で。
堅田の街中もえぇ、それはもう同じように大渋滞な訳でして。
高架下まで逃げてなんとか雄琴あたりまで戻ってきましたが
流石渋滞の根源の場所だけあって渋滞はひどくなるばかり。
　
３人目の家に向かう丁度その頃にこんなニュースが。
そりゃぁ・・・あきませんわなとしか　orz
　
「湖西道路が7時間通行止め、大型トラックと車が正面衝突」　
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1108902
　
結局３人目を乗せたのは平時の２５分遅れとなりました。
乗せた後は仕事場までひた走ってそのままの遅れでゴール。
　
もうね、朝から疲れがたまらんかったです　orz
朝から１日仕事をする気が無くなったのは言うまでもない・・・
　
そこそこの速度域で走れてしまう湖西道路は現状で２車線。
しかも対向車線へはガードレールも無い状況で現状北小松、
さらにその先は高島まで続いていて。何だかんだとよく
正面衝突とか事故が起きて通行止めになるんですよね。
　
本当に早く坂本北～堅田までの４車線化を完了して欲しいなぁ　orz
ほんまに2025年に完成するのかしら？？？