若年寄＠のブログ一覧

明日はお仕事ですが、僕は指定有給でございます　( *´艸｀)
午前中はハルキさんが教習所らしいのでそれが終わってから
皆でサチの実家にハルキさんのお祝いを貰いに行く予定。
　
・・・ちなみにハルキさんは今日春からの就職先の
説明会？のため本社まで行ったらしいですよ・・・ネクタイは何とかしたみたい。
ハルキさんが社会人だなんてまだまだ信じられませんねぇ　（＾＾；
　
　
しかし何ですねぇ・・・
今まで自分はスクーターのメンテなんて基本的にはキャブの掃除だとか
その過程でオートチョークが駄目とかそういうのは経験があったものの
せいぜいその後はエアクリ、プラグ交換ぐらいしかやってこなくて。
　
家にあったサチのスクーピーではまずそういうメンテも必要無かったんですよね。
　
その後は運送屋時代に１台長期放置のTodayを預かって。
燃料タンクの底に溜まったヘドロ掃除やメーターケーブル固着からの
破損したスピードメーターギアの交換とかを頼まれて何とかした事や、
同僚の弟のマグザムのエラーコードを解析してスピードメーターの配線修理したり。
　
2019年頃だったかな？
ちゃんとした通勤で使えるようにとの事からAF27を１台、
タイヤ交換から駆動系オーバーホール、その他諸々を経て。
その時に始めてウェイトローラーとかクラッチ周りをバラしたんですよね。
タイヤ交換も確かこの時が初めてだったかも。
　
そして時は流れ、ハルキさんのAF18や、キャビーナAF33を触るようになって
ついにはエンジンスワップやシリンダー交換だとかもやるようになったわけですが・・・
　
なんだかんだでそれなりに詳しくなってきたなぁと　（＾＾；
特にここ最近AF18以降はスクーターの電気系をよく触るようになり、
挙句の果てに昨日のCDI騒動である・・・そりゃ詳しくもなるわなと。
　
そこでふと思い出したのが一昨年の数時間格闘したものの
どうやっても純正CDIでエンジンをかけられなかったエコラン２号機と３号機。
その後結局別のCDIを使う事でエンジン始動、大会出走へと至ったのですが・・・
　
https://minkara.carview.co.jp/userid/217812/blog/47039482/
　
今見てみると・・・うん、そりゃかからないわな（）
AF61のほう、昨日まさに話題にあがった「ピンク」の線がCDIに入っている　orz
つまり純正CDIを使うにはここに電圧をかけなければならなかったわけだ。
そんなの当時いくら調べても判らなかったわけで　（＾＾；
あの時にこれが判っていればもっとスマートに行けたんだろうなぁ・・・。
※そもそも電気配線図を読み解けていない証拠ではある（）
　
やはりこういうのは知識の蓄積。
実際に触れて見ない事には判らないわけですわよと。
余計な沼に落ちる可能性も多々ありますが（）
　
ううむ・・・こうなると思いついたネタを試してみたくなる。
午前中のうちにAF35後期CDIが使えるか実験してやろうかしら？
エーモンの6Pコネクタ（1200）が入手できればよかったんだけれど。
お天気とやる気があればやってみますかね　( *´艸｀)