若年寄＠のブログ一覧

そう、ブレーキのセレクトです・・・。
基本的にあんまり効きすぎるブレーキが苦手なのと
ローターへの攻撃性とか考えちゃう訳でして。
そしてずっとエンドレスを使っているのですが・・・
　
カプチーノの時はNA-YやNA-S（ディスクはディクセルのPD）
スタリオンの時はVN9500だったか。
フィットでは現在SSS（Super Street S-sports）を使用中。（2020年7月～）
　
・・・時代とともに商品名が変わっててややこしい　（＾＾；
ですが毎度下から２番目くらい、純正ややプラス程度の性能で
チョイスしている訳なんですね。
　
なんでエンドレスなのかって？
青いからだよ、言わせんな（）
　
昨年の走行会の際にタイヤを新調致しまして。
ほら、グリップも上がって外周を踏みっぱで行く人が居ましてね？
外周終端速も上がってヘアピンでのブレーキへの負荷が結構きつくて。
僕が乗った時には結構タレて危なかったんですよね・・・。
　
これから先多分ハルキさんが乗ることが増えるわけでして。
そんな走り方をされた日にゃいつか乗ってる時にフェードして
ヘアピンで突っ込むんじゃないかと・・・。
僕ならほら、サイドブレーキ引くとかスピンさせるとか
まだ引き出しがあるのでなんとかなるとは思うのですが。
※実際何度か対応してますし
　
少しパッドのグレードを上げるべきなのかなぁなんて。
　
　
で、ここからが本題。
先日からの話題にもあったように赤号さんはリアがドラムです。
そう、カブとゴリラとキャビーナと一緒。
自身はカプチーノ・スタリオン共に四輪ディスクだったので
初めてリアがドラムの車だったりするわけなのですが・・・

前回の車検時にブレーキシューの残量を指摘されていますので
どうせならリアももう少し効くものに換えればさらに
ブレーキのバランスがよくなるのではと思うわけですが・・・
　
https://www.endless-sport.co.jp/products/brake_pad/TYPENA.html

エンドレスのリアブレーキシューは適合がよく判らない　orz
ブレーキパッドの適合表はちゃんと表記があるのだが
ドラムに関してはどこにもその適合表が無いのである。
これは問い合わせをしなければいけないのだろうか？？？
　
https://www.dixcel.co.jp/product/shoe/rgs/
　
対してディクセルにはGD3フィット用が確かに存在する。
・・・こちらも適合表はなんだか良く判らないのですが
多分RGS-3351068でいいんじゃないかな（）
　
とりあえず車検が今月末頃。
それまでに交換できそうにないならそのまま投げるかな。
んでもってフロントのパッドとローターに関しては
車検が終わってからじっくり交換するかな。
　
・・・出費が重なるのは大変ですからね　orz
　
本当なら水回り関係とかもやりたい所ではありますが
重要安全部品ということでブレーキ周り優先します。