若年寄＠のブログ一覧

はい・・・昨日のおはびわにハルキさんと２人２台、
NS250FとNS-1の組み合わせで走った訳ですよ。
　
思えばNS-1が公道復帰したのは昨年８月１０日。
おはびわの日にNS-1に僕が乗って、ハルキさんが
AF18に乗って行ったのがいきなりの実戦、
　
しかも長距離移動だった訳ですよ。
・・・ぶっちゃけAF18のほうが調子悪かったわけで（）
　
そしてこのほぼ１年後というわけでおはびわに来まして。
ちょっと物凄く久しぶりにNS-1に乗ってみたわけですよ。
　
物凄く乗りにくいんですけれども　orz
　
ご存じの通りうちに嫁いできたNS-1、
フロントカウルは外されネイキッド化＋アップハンドル。
それ以外は基本どノーマルに戻しておいたんですよ。
それもあって乗りやすく、物凄く調子が良かったんですね。
　
それがどうだ。
この１年でハルキさんは何度NS-1をコカせたものか。
　
コケて色んなところが曲がっている。
うん、ステップも下向きにタレていたり、
ブレーキペダルも内側に曲がったまんま。
その兼ね合いでリアブレーキのペダルストロークが極少。
クラッチレバーも物凄く重たくなっていたり。
最初にコケて割ったミラー？未だ付けられてませんけれども？
　
そして一応僕のバイクだというのに「乗らへんやろ？」と、
自分の好きなようにカスタムを始める始末。
　
ヘッドライトも丸型だったのがお気に召さなかったらしく
角型のモノを譲って貰って付けたがコケて割って
また別の角型のモノを付けたり。
ラヂエーターを割ったのでTZR50のモノに換えたり、
エアクリは取っ払うわ、キャブは大きくなるわ、
アップハンだったものを純正のセパハンに戻すわ、
なのにブレーキホースやクラッチワイヤーは長いままだわ、
（クラッチが重たいのは多分これで曲がりがきついのが原因）
オイルタンクが格好悪いからとリアカウル内に収まる
AF18用のオイルタンクに交換するわとやりたい放題。
　
いやまぁ自分のお金でカスタムするんだから
いいっちゃぁいいんですけどね？
せめて一言相談してほしいというか・・・
　
余談ですがAF18はAF18で最初はどノーマルだったのに、
エンジン交換→戻し→発電不良のドツボにハマったり、
車高短化され、擦れる部分のフレームは切り刻まれ、
固い脚による負荷増大でブッシュはちぎれ・・・
今現在その辺を直すためにもお不動さんだったり。
　
そら走行距離も伸びますわなぁ（）
　
もう少しカスタムだけではなく
しっかりメンテナンスして欲しいものなのですが。
曲がったペダル類なんて百害あって一利なし。
正しく、楽に動作できるように修正するべし。
　
本当、やりたい事だけやってたら碌な事にならんぞ・・・
とりあえず明日はTZR50の溶接作業。
お面も来たので準備は万端でございます。
ハルキさんはお仕事ということで不在。
それをやってまだ時間があるようなら少し触ろうかな？
・・・油圧プレスも配備されたことですし、
曲がったステッププレートの復元からやりましょうかね。
　
※お前がやるからやらないんだと思うでしょ？
　ちゃうねん、もう長い事放ったらかしなんだってば。