若年寄＠のブログ一覧

先日のちょいと頼まれていたチラシのデザイン案ですが
昭和臭をと言われましたので再考・・・考えること５分（ぉ


でけた。



んで、見せた。



そしたらおっけーだってさ　（´Д｀　）

要は装飾の類を極力排除してインパクト重視で大きな文字を使うように変更。
気分は魚屋のオッサン（謎）


問題は・・・
この出来たチラシが・・・
大津市にバラまかれるらしいということですかね（爆）


某氏のように本職さんならそれもまたあり得る事でしょうが。
おいらは素人さんなんですけどねぇ　（＾＾；

こんばんは。
今日はスタリオンで出勤でしたので後ろの車が居なくなると
左足ブレーキでとっととナラシを終わらせてしまおうと画策している若年寄です（ぉ


てなわけでもうそろそろ走行順序やら方式やら考えないと駄目なのですが・・・
皆さんどないです？グリップに関してはキッチンタイマー方式？
それとも通常の時間枠を用意して走る方式？
ご意見など頂戴できると嬉しゅうございましてよ？（何様だ）


で。
ここ数日でも結構変動がありましたので参加者リストを兼ねた
走行順位をアップしてみましょう。


●グリップ　２８台
せりぶ～　　　セリカ(ST202 NA)
ろーたりー　　RX－7(FD3S)
やんつう　　　BMW M3(E36)
ともき　　　　BMW 135i(E82)
もりチビ　　　SKYLINE GT-R V-specⅡ(BNR34)
ＺＧ　　　　　インプレッサ(GDB)
とみ～　　　　ランサーエボリューションⅩ(CZ4A)
おふじ　　　　ランサーエボリューション６(CP9A)
Fe　　　　　　インテグラTypeR(DB8)

Tukumo　　　　SKYLINE GTS-t TYPE-Maiden(HCR32)
スタリオン　　ギャラン VR-4(E39A)
ＡＤＯＲＵ　　ＦＴＯ(DE3A)
若年寄　　　　スタリオン GSR-V(A-183A)
なる中　　　　スカイライン(DR30)
Key 　　　　　スカイライン(ER34)
りゅうちゃん　インプレッサ　type EURO(TA-GGA)
あやせ　　　　シルビア(S15)
たか茶　　　　マーチ12SR(DBA-AK12)
かずー　　　　カプチーノ(E-EA11R)

ゾック　　　　ミラージュ(CA3A)
323-sports　　ファミリアGT-X(BG8Z)
たこサウザー　スタリオン Esi-R
ＧＴ　　　　　アテンザ23Z
金魚　　　　　シビックTypeR(EK9)
ハマちゃん　　RX－7(FD3S)
じろー　　　　アルトワークス静スポーツリミテッド(E-HA11S)
早乙女紗月　　ＫｅｉＷｏｒｋｓ(TA-HN22S)
樂人＆Ｃ３　　コペン(L880K)


●ドリフト　Ａ
しるＱ　　　　シルビア(PS13)
いかど　　　　スカイライン(HNR32改)
にっしー　　　シルビア(PS13)
そあらち～　　ソアラ(JZZ30)
おれてき　　　スカイライン(ER34)

●ドリフト　Ｂ
よろずや　　　ARISTO S300(JZS160)
ＺＺＭＡ２　　ソアラ(JZZ30)
４改　　　　　１８０ＳＸ(RPS13)
柊悠　　　　　ARISTO 3.0V(E-JZS147)
ももんが　　　Sprinter TRUNEO(AE86)


グリップを仮ということで簡単にクラス分けしてみましたが・・・
正直１枠に９台とかは多いと思うんですよね　汗
そういう意味では思いっきり走れる６台くらいが良いので
キッチンタイマー方式をお薦めしちゃうんですが。

まぁ取り敢えずこんな感じですがご意見おまちしております　（￣￢￣）

おかしいなぁ・・・
エイプリルフールネタとして書いたのに・・・

結局誰もネタだと思ってくれなかったんですよね　（´Д｀　）

なもんだから、ヤケになって本当に実行しちゃったじゃないか（ぉ
え？確信犯？いやいや、そんなハズは・・・！？


それにしてもですよ。
よくよく考えたらうちのスタリオンには外見上どこにも三菱マークがありません。
そこへ来てこのキャリパにはでっかく「MAZDA」の文字が。

・・・・・・・・・。

きっと知らない人はマツダの車だと勘違いするんでしょうねぇ　（＾＾；
カプチーノも知らない人が見たらメーカー不明だし（爆）


取り敢えず本日は昨日組んだこのキャリパの増し締めや点検と
交換に際してしなくてはいけなくなった車検対応加工をしてました。

上の写真を見て頂ければお判り頂けるかと。
ブレーキラインをストラットにしっかりと固定いたしました。
Ｌ字のステーを買ってきてドリルで穴を拡張、ブレーキラインに通して
純正位置にあるボルト穴で固定できるように致しました♪



本日のアシスタント：父上様（ぉ
買ってきたステーの穴を削ってブレーキラインが収まるようにしたり、
エア抜きの踏み役をしていただきました。

挙げ句の果てには晩ご飯に回る寿司まで奢って頂きました　（￣￢￣）
おかげさまで２日連続豪華な夕食でしたわさ。感謝感謝♪　（￣人￣）


で。
ＦＣ３Ｓキャリパのインプレッション？
現時点ではまったく効きません（爆）
まぁ当然ですよ、まだまだアタリが出てませんのでね　（＾＾；
リアの方が効いているモンですからなんだか感覚が変になっちゃいます。

そして踏みしろが大きくなりました。フカフカ？
現状では効くまでのストロークが長くて結構恐いです。
何でもＯ／Ｈしたてのキャリパはこうなるらしいとか・・・？

それに加えて本来スタリオンのキャリパは片側１ポッドなのに対して
今回のＦＣ３Ｓキャリパは対向４ポッド。
つまり４つのポッドを動作させないといけないわけで。
こうなるとやっぱりマスターシリンダーの容量が足りなくなっているのかなとか思ってしまったり。

あと出来る限りの事をするとなればやはりブレーキペダルロッドの調整とやらを行って
タッチをしっかりさせないと駄目ですね　（＾＾；
これは後日に持ち越ししませう。


まぁ効きそうな雰囲気はかなりしておりますが・・・
果たしてナラシにどれくらいかかるモノかしら？
なるべく通勤にも使った方が良いのかなぁ？
その真価を発揮する日は！？
待て次号！！！（ぉ

朝から起きて漫画三昧（ぉ

昼前には皆起動、うどんを食べる（ぉぉ

そしてサリオン氏とおいらとハルキとでおでかけ。
ホームセンターで安物ブレーキパーツクリーナーだとか、
オイルだとかオイルだとか工業用石けんだとか軍手だとか仕入れる。
準備万端（謎）

そしてコンビニで自動車税を支払ったり、
オート工芸社さんでエアコンの修理代を払ったり・・・。

そう。スタリオンさんはエアコン修理から帰ってきていたのですよ。
取り敢えずちゃんと冷えるようになってました。
まぁその場しのぎの修理なのでそのうちまた駄目になるでしょうけどね　（´Д｀　）
今年の夏くらいは何とかなるでしょう・・・きっと。

そして帰宅してからナニをしていたかと申しますと・・・




















あーあ、やっちまった（爆）

ＦＣ３Ｓ純正４ポッドキャリパを装着いたしました。
装着自体は若干罠にかかりましたが比較的短い時間で出来ました。
まだ全然慣らしが出来てないのでアレですが　（´Д｀　）
ホイール的には全然問題なかったです♪純正は間違いなく無理ですが。

※関さん、お忙しい時間に申し訳ありませんでした　＜（＿＿）＞

詳しくはWebで（ぉ
https://minkara.carview.co.jp/userid/217812/car/107969/1461521/photo.aspx

装着後は作業の途中で突如現れたＧＯＲＯ氏とうちの家族で焼肉へ。
久しぶりに山崎に行きましたけどご満足頂けたようです♪
合い言葉は「な・ま・に・く（はぁと）」（ぉ

帰ってからも何だかんだと盛り上がり２４時近くまでお引き留めしてしまいました　（＾＾；
ありがとうございました。また是非お越し下さいまし♪　＞ＧＯＲＯ氏

・・・とはいえ、いつもの金麦（発泡酒）なんですけどね　（´Д｀　）


てなわけでして。
本日は餃子ぱーちーin若年寄邸♪
まぁぱーちーというには量は僅少ですけどね（ぉ

お越し頂きましたのはサリオン氏とももんが氏。
両氏ともおかず持参でございます　感謝（￣人￣）


んでもって呑む。呑む。
食べる、食べる、食べる。

そして気が付けば寝る（ぉ

気が付いた頃にはももんが氏が居なくなってました　（´Д｀　）
自家製の麻婆豆腐美味しかったです、ありがとうございました
あ、サリオン氏は勿論お泊まりですよん


さぁ・・・明日も色々企てるとするか（ぇ？