若年寄＠のブログ一覧

いつもね、気を付けてはいたんですよ。

指を添えるようにして優しく扱っていたんですよ。




でもね。







ついに・・・






スタリオン名物、飛び出すライトスイッチミサイルを発射してしまいました　orz


スタリオンのライトスイッチは珍しい？ボタンタイプなのです。
※大抵の人がライトを付けようとしてワイパーを動かしてくれるのです（笑）

そのスイッチが経年劣化でミサイルの如く飛んでいくというアレです。



慌てて飛んでいったスイッチをはめてみたところ・・・当然ですがこんな状態に。

そう、バネが飛んでいってしまって行方不明。

そしてボタンをはめ込んでしまったためにライトが点きっぱなしになるという不具合が（爆）
実は事が起こってしまったのは出勤した駐車場での出来事。
当然ですが仕事に行かねばなるまい訳でして。

でもライトが消せない！

どうする！？

あなたならどうする！？








とりあえずヒューズだ！　Σ（￣￢￣　）

と思ったけれどももしかして、スタリオンにはヘッドライトのヒューズが無いのだろうか？　汗
車内側のヒューズボックスには無かった。
さらにウチの車にはヒュージブルリンクなるものは何故か無い。　←後期の初期ロットの仕様？

よく考えたらうちのスタリオンにはヘッドライトリレーハーネスを付けている。
バッテリーのすぐ脇にそれ用のヒューズが配策されているのであります。
そりゃぁもう、さくっと抜きましたよ、さくっと。


そして午前の仕事の帰り道、こそっと家に寄り道して予備部品を携えてセンターに帰着。
昼休みに取りあえずバラしてできるところまでやろうと思って・・・いろいろパキパキ割れる（爆）
ついでにいろいろしていたら昼休み終了とか　Σ（￣□￣；）

やむを得ず終業後に作業しようと思ったのですがあたりが暗すぎて作業できたもんじゃない。
暗い中で作業してさらにパキパキと割れていくのが目に見えておりますので　汗



結局・・・

バラしたまま、壊れた方のライトスイッチだけを付けて帰りました。

え？家に帰ってからライトを消す方法はって？



ライトスイッチのコネクタを引き抜けばライトは消えるのでありますよ（爆）





明日朝から直すかなぁ　orz


・・・・・・・・・でも、持ってて良かった予備部品　（＾＾；

昔の写真だとか自分の車歴を皆様日記にアップしていらっしゃいますが・・・




昔の写真は大量にありますよ？
問題はフィルムなのでフィルムスキャナで取り込まないと駄目なんですけどね　（＾＾；
それ以外の車の写真といえば・・・

https://minkara.carview.co.jp/userid/217812/car/109934/photo.aspx?page=10
この辺に懐かしい写真とかががが（笑）

ライフワークとしていた筈なのに最近ここまでちゃんと撮影ってしていないなぁ　汗
そろそろ周りの車も変わってきたことだしまた撮り始めましょうかねぇ　（＾＾；


それにしても・・・岡山とか東京とか栃木とか・・・いろいろ行きましたねぇ・・・
でも関東方面は実はかぷちで１回、スタリオンで２回、その他は借り物のハイエースで２回とか（笑）
従って関東でかぷちを見たことがあるという人はレアです（笑）

岡山はかぷちで１回、スタリオンで３回。
かぷちの頃はあれだ、某スプリンターGTと某インテグラXsiという組み合わせでしたねぇ（懐）
あのころの皆は輝いていたよ・・・

残念ながら流石に北海道は飛行機でしたが（笑）




そしてお気づきの方もいらっしゃると思うのですが・・・
実のところ有り難いことに今まで自分で買った車などとは
未だにお別れしていないんですよね　（＾＾；
そして仕様変更とかも殆どされていないので代わり映えしないとか・・・

よく言いますよね「維持費」というより「意地費」だと。

果たしていつまで維持できるのか、そしていつまで車が保つのか。
取りあえずは頑張って意地（ぉ していきたいと思います（笑）

朝方の雨は酷かったですねぇ・・・
雨音で５時頃に目が覚めてしまいましたもの　（＾＾；


そして出勤時。



違和感。







スタリオンの運転席足下が何故かビショビショ　orz
どこから侵入したのか調べてみたのですがそれらしい形跡も無く・・・

ドアの閉め方が甘かったのだろうか？
それとももう流石にウェザースリップの限界か？
いや、ウェザースリップの許容範囲（？）を越える程の降雨だったのだろうか？


取りあえず通勤中は足下ヒーター全開。
仕事中は足下に紙を敷いて水気を吸わせるようにしてみて放置。
帰り道もヒーター全開、暑いので窓全開で　（´Д｀　；；；
そして家に帰ってから再度紙を敷いて吸水モード。

・・・当分乾きそうにないなぁ　汗

大丈夫だろうか・・・この水気が原因で錆とか出ると厄介だなぁ・・・
かといってカーペットを剥がすのはもの凄く大変だし・・・　←過去に部品取り車で経験済


そしてまた暫く雨が続くとか・・・まったくもってどうしてくれようかしら　（Ｔ＿Ｔ

周りでそういうのをアップしている人がおりましたので
懐かしい動画を掘り起こして参りました。


カプチーノでAivlisというシルビアオーナーズクラブの全国ＯＦＦに参加したときの様子。
シルビアまみれの中にうちのカプチーノとなめこ氏のスターレットが走っているのですが・・・

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どう聞いてもウチら、排気音がおかしいです（笑）

カプチーノ　プロペラ機
スターレット　ジェット機

しかもスターレットはまるでサイバーフォーミュラーのブーストポッドの稼働時みたいな音だし（爆）


あ、一応この時のタイムリザルトですがNAのシルビアのクラスで走ったのですが、
基本エアクリ・マフラー・LSD・車高調・インタークーラーパイプ、１０年落ちのSタイヤの仕様で
数台よりは速かった様子。できたての鈴鹿ツインは広かった・・・　orz


https://minkara.carview.co.jp/userid/217812/car/107971/profile.aspx
うちのカプチーノに付けていたマフラーは柿本改のＨＹＰＥＲ９０シリーズ。
中でも車検非対応というスグレモノ（爆）
トルクが無くなる感じも無く、お気に入りの一品でございます♪
アイドリングはジムニーだってよく言われましたけどね　（＾＾；

↑文字で表現するなら「わ゜わ゜わ゜わ゜わ゜わ゜わ゜わ゜わ゜わ゜わ゜」みたいな（ぉ！？

現在はガレージでアイドリングさせるためにノーマルマフラーに戻してありますが・・・
また付けたいなぁと思いつつ物置で絶賛放置プレイなのであります　（＾＾；


ううむ・・・そういえばスタリオンもノーマルマフラー・・・
敢えて言うならNSだけが社外チャンバーなんだなぁ　（＾＾；
もしかしてあんまりマフラーにはこだわっていないのかもしれないですね（爆）

朝は４時起きで仕事してきましたよ～　（´Д｀　）
途中で雨がもの凄く降って大変でしたよ～　（´Д｀　）

んでもって１１時頃に終わったのですが・・・相変わらず大雨。


本当ならリーダー。氏邸にてデルビさんの復活の儀式を行う筈だったんです。
雨宿りできる場所としてテントも持参していくつもりで積んでいたのですが
余りにも風と雨がキツイので後日に延期ということになってしまいました。

ううむ、残念。
バイクに乗るには今が一番いい季節なのに　（＾＾；


することが無くなってしまったので家に帰って昼寝（爆）
流石に朝が早かったので少し寝ておかないといかんですから。


再起動後・・・なんだ良い天気ぢゃないか（爆）
こんなことならリーダー。氏邸に行けば良かったね　（＾＾；


と言っていても仕方がないのでスタリオンいぢり。
前々から気になっていたＥＴＡＣＳの修理？をば。

ＥＴＡＣＳ
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/etacs.html


スタリオンの場合は・・・（例によってシリウスさんところから拝借）

※うちのはVOICE-ETACSじゃないので喋らないのですが。

うちのはいつのまにか鳴らなくなっていたんですよねぇ・・・
その原因を究明してみようかと今更ながら行動を起こしてみました。
・・・都市伝説も嘘だったということが判明しましたので（謎）


まずは助手席シートを外してその下にあるＥＴＡＣＳユニットを見てみる。

ダッシュボード内右スピーカーにオーディオ直結　→　ちゃんと音が出る　→　スピーカーはＯＫ
手持ちの予備スピーカーをＥＴＡＣＳユニットに直結・・・鳴らない。
ＥＴＡＣＳユニット自体を交換してみても鳴らない。

何故だ！？

取り合えずコネクタの導通とかチェックしてみるかな？？？

とテスターでコネクタのスピーカーに対応している部分をチェックしてみると・・・あれれれ？
導通がないぢゃないか？？？
コネクタ自体が劣化して緩くなっているのだろうか　汗
コネクタを分解・・・はコネクタ自体が破損してしまいそうなのでＮＧ。
隙間に割りピンの切れ端（？）を突っ込んで導通を見てみると・・・おぉ、導通ありになった（笑）

そしてそのコネクタをＥＴＡＣＳユニットに挿してやると・・・


久しぶりに鳴ったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ　Ｇ（T￢T）


取りあえず助手席側ドアを開け閉めした際にはほぼ１００％鳴るようになりました。
運転席側は過去の事故の影響か、鳴らないときがあります。

ついでに言えばうちの鍵は随分摩耗している為か「キー抜き忘れ警告音」は鳴らず。
さらに言えばライトクラスタスイッチもそろそろ危険なのか、「ライト消し忘れ警告音」も鳴らないときがある。
どっちも予備部品があるので交換すれば鳴るかも知れないけど・・・

とりあえずドア開時のウェルカムサウンドが鳴るようになったのでもう満足♪（笑）


で、機嫌を良くしてスタリオンに家族全員で乗り込んで買い出しに行ったら・・・
また鳴らなくなってたりして（爆）

家に戻ってから再度検証してみましたがやはりコネクタのピンが緩いのかなぁ？
割ピンの切れ端をもう一度綺麗に押し込んでみるとまた鳴るようになりました。
さしあたってはこれで暫く様子見をしないと駄目ですねぇ　（＾＾；



その後いろいろとＥＴＡＣＳユニットの各種音の出力先を変えて見るべく実験。

うちのスタリオンはオーディオを再生するにあたって車両側のハーネスを使っておりません。
オーディオユニットの後ろから直接各スピーカーにラインを引き直してあるんですよ。
そしてリアは純正位置のスピーカー、フロントはフロアに置き型スピーカーを置いております。
そもそもGSR-Vには純正だとドアスピーカーも無いですしね　（＾＾；

実験その１．既存のオーディオ用スピーカーに接続してみる

うわ、凄いいい音で鳴る（笑）
でも接続の仕方の兼ね合いでオーディオの音を「ぷつっ」という音とともに
完全に停めてしまうのであまり精神的に宜しくないのでございます。
オーディオ側にアッテネーター信号を与えることが出来れば割り込みできるのかな？

・・・ということはＥＴＡＣＳの起動信号を入力してやればいいのかな？？？

取りあえずすぐにはできないのでせめて純正の右フロントスピーカーだけではなく、
どうせなら純正左スピーカーからも鳴るようにしてみようと思って配線してみたのですが・・・

鳴らなかった（爆）

というか普通にオーディオに直接繋いでも鳴らなかった・・・
部品取りのダッシュボードから外した同じスピーカーでも鳴らなかった・・・
何か特殊な特性があるのだろうか？それともたまたまどっちも死んでいたのかな？

いずれにせよ地味に純正ハーネスにオーディオを繋いだことがないので
最初から死んでいたのか、それとも生きていたのかもわかんないや（ぉ


結局いろいろしてみたけれども純正右フロントスピーカーだけ鳴る仕様＝ノーマルで。
数日乗ってみてまた鳴らなくなるかも知れないけれどももう少し遊んでみるとしましょうかね。


取りあえず有意義な１日になって良かった　（＾＾；



ＥＴＡＣＳのウェルカムサウンド最高（笑）