若年寄＠のブログ一覧

今年も子供たちがサチの実家に行く頃となりました。
いつもは大抵１泊なのですが、今回は
１日に姫路セントラルパークに昼から晩まで居るバスツアーに行くらしく
珍しく２泊３日となりました　（＾＾；

したがって三日間独身なのでございます。
しかしながら。
我が家には新しい家族がおります。ハムスターのまるちゃん。
当初サチの実家に連れて行こうかとか色々言っておりましたが
行っても外に出てしまうため意味が無いやねと。

したがってまるちゃんのお世話は不肖爺が承る事となりました。

ハルキさんより書状を賜りました。

しかしながら明日１日はイベント参加ということもあり、
自分も家に居ないのでありますよ・・・
暑さにはあまり強くないらしく、１日締め切った家に放置はいかんだろうと。

そんな訳で事前にお願いしておりましたとおり
御近所であるももんが氏邸に朝まるちゃんを預ける運びとなりました。
まるちゃんはこれで準備万端ですのん♪

そしてワタクシは明日のイベントの準備という事で
あれやこれやを用意したり。
前回の成功・失敗を踏まえていろいろ協議して用意いたしました♪

問題は明日の天候・気温・・・。
かなり危険が危ないような気がするのですが大丈夫だろうか・・・？

今週はNSさんで通勤をする理由。


うちの父上の仕事車であるMH21SワゴンR(NA/5MT)ですが、
エアコンのコンプレッサーのベアリングが死んでしまったのか異音発生。
焦げるような匂いがいたしまして、その後エンジン停止。

冷却水、エンジンオイルなどは正常なので
コンプレッサーの抵抗が大きすぎてアイドリングでエンジンが停止したっぽい。
取り合えずならベルトを外せば走れそうですが、
オルタネーターも同じ１本で回ってるからあっという間に路上停車しそう（笑）
車検も５月に受けたばかりの車体。
多分コンプレッサーを交換するなりすれば走れるのだが・・・

いかんせん、１０年で１７万kmという過走行。
あと５年は仕事をしないと・・・との事で流石に修理は見送って
また中古のワゴンRを手配したらしいのですよ。

ただ納車が早くて来週。
いつまた停まるか判らない車で、
なおかつ京都の市内を走り回るのにエアコン無しはきつかろうと。

そんな訳でフィットを父上様に貸し出した次第でございます　（￣￢￣）

とはいえ、自分が仕事に行くぐらいの時間に出て行って
帰ってくる頃にはもう家に車が戻っているので買出しなどは問題なし。
1日だけは流石に車が無いとどうにもならないので占有予定。


それにしても父上のワゴンR運は凄い引きが良いというか。
前の初代ワゴンR（３ドアのモデル）もNA/5MTでしたが15万km走って
最終的にミッションがお亡くなりになったくらいで
ハブベアリングすら新車時の状態で問題なかったとか。

そして今回の車も17万kmだがこれまで大きなトラブルは殆ど無かった。
荷物も積みやすい車ですしそりゃ次もワゴンRにしようって思いますよね　（＾＾；


取り合えずそんな訳でしばらくNSさん生活です♪

グラスウール交換のお陰で排気音もかなり小さくなりました。
リアブレーキマスターの交換でブレーキのストロークも復活しました。
こちらも不安無く通勤に使えるのが非常にありがたい！
NSさん最適化してもらっておいてよかった　（＾＾；

今日もご機嫌で通勤したのでありましたとさ♪

本日の（なげっぱなし）作業。
施工は例によってお向かいのおにーさまでございます。
いつもお世話になっております　m(__)m

サイレンサーのグラスウール交換！
えぇ、そうです。
自分のところに来てから一度も交換しておりません。

正味5000kmも走れば効果が無くなるそうですね・・・
でもそもそも5000kmも走っていないような気が・・・？

ともあれ、某オークションで見つけた
グラスウールの端材・・・なんと10枚1000円を使ってみます♪
端材との事だったのですが１枚が意外と大きく、
NSとNSRの２台作業してもサイレンサー１本につき
１枚しか使わなかったのでまだ６本も残っております（笑）
そもそも２台ともサイレンサー自体が細いですからね　（＾＾；


うちのNSさんはチャンバーは純正、
サイレンサーは社外品に替わっております。

このサイレンサー自体はボルトを緩めればすぐに分解できる仕様。


ちなみに左上に写っている青いサイレンサーは
NSR250Rのドッグファイトチャンバーのサイレンサーなのですが

以前に行われたO/Hの際にグラスウールが特盛だったようで。
しかもきっちりと組み込まれていたために分解に３時間かかってしまったそうな　orz
NSのは15分かからずにグラスウールも交換できたのですが・・・　汗

ガスケットが乾くまで放置ということで
これを書いている現時点でまだエンジンはかけておりません。
恐らくかなり静かになっていることが期待されます。
何しろサイレンサーの中身、物凄く重たく・硬くなってましたもんね　（＾＾；


あとリアブレーキマスターの交換もしていただきまして。
昔一度O/Hしたものの、転倒の際に歪んだのかおかしくなっていたんですね。
これを今回届いたブツと交換していただいたのですが・・・
今回のブツのガワだけ使って中身は元々のモノをとニコイチにしてくださったようです。

そしてやはりというか社外バックステップ＋ブレーキペダルが
悪さをしておるとの事で。早急にこちらも手配しなければなりませんな　（￣￢￣；


いま現時点で仕事場なのですが、
これからエンジンをかけて乗って帰るのが非常に楽しみでございます♪

これから暫くある理由によりNSさんで毎日通勤することになるので
折角なので堪能したいと思います　（￣￢￣）

ある理由ってのも別に大した理由ではないのでまた後日にでも・・・　（＾＾；

朝の開店までの僅かな時間を使って作業。


もともと譲ってもらったときにシングルシートカウルが装着されていた為か
何故か装着されていなかったテールカウル内部のフレーム。

やむを得ずタイラップでテールカウルを装着していたのですが
これが振動で写真のように浮いて隙間が出来てすこぶる格好悪かったのである。

そこに・・・先日送られてきた骨を入れる。

純正ですから何の苦労も無く収まりまして。
いままで適当だった配線の取り回しを若干変更したりして完成。
さらに届いた小物入れも装着してみました。

あ・・・こうなると今まで骨が無かったからこそ収まっていた
雨具を入れる場所がなくなっちゃったではないですか（爆）

小物入れには将来的には予備のコイルとか入れておこうかな？


あと・・・チェーンカバーも装着。
スプロケットカバーは長いボルトが無かったので延期。


中の骨に関して言えば外からは全く見えず。
チェーンカバーなんて最初から無かったけれども
無かったという事に気付いていた人が居たかどうか。

もはや間違い探しレベル。


うん。
これでいいのだ♪（自己満足）　（￣￢￣）

というわけで色々着荷いたしました。
NSさんリフレッシュ計画は着々と進んでおりますが・・・

ふと思い立っていまいくらくらい費やしているのかを計算してみました。

パーツリスト（中古）　500円
ガスケットセット（社外新品）　4,500 円
ピストンリング２気筒分（社外新品）　5,000円
ステム周りベアリング（純正新品）　5,323円

これに・・・今回届いた

電装品＆フレーム類セット（中古）　1,080円
消音用グラスウールセット（新品端材）　1,000円

あとはオイルだとかブレーキパーツクリーナーだとか消耗品
だいたい4,000円までってとこですかね。

あわせてざっと２万円ぐらいで済んでいる計算。
（上記にオークション利用料や振込手数料・送料は含まず）

思っていたよりもかかっていない・・・？
いろいろなものがタイミングよく手に入ったお陰ですかね。

あとはブレーキペダル周りと・・・タイヤ。
この調子だと部品代と工賃に関して言えばタイヤが一番高くなりそうですね。


そしてやっぱり思うのが今回の復活費用として一番高かったのは
結局のところ自賠責と任意保険だったんじゃないかなと（爆）
※任意保険は継続していました。一度切ると次が高くなりますからね　（＾＾；


・・・NSさんに乗って鈴鹿の８耐に観戦にいけるのはいつの日か！？