若年寄＠のブログ一覧

昨日のNSさんの作業。
リザーバータンクのクーラントが
妙にガソリン臭かった件で。
　
幸い天候もよさげなので本日もNSさんで出勤。
いや、正直物凄く不安でしたから　（￣￢￣）
　
オイルポンプ周りのオイル漏れは今のところ大丈夫そう・・・
前回はONPの往復をしたら漏れてきたので兎に角距離を走ってみるしかないかな？
　
さて。
さくさくっとクーラントを抜いてみたのですが・・・

非常に綺麗（笑）
勿論異臭も無く変な混ざりものも無く。
ピストンリングを交換したときに冷却水も交換して
正味２年経っているハズですが綺麗なものでございました　（＾＾；
　
エンジンからガソリン等が入ったりしたわけではないと。
　
では？
　
リザーバータンクからクーラントを吸いだして抜いてみる・・・
出てくる分は綺麗・・・ですが臭いはやはりここからのようです。
　
NSに乗るようになってから初めてのリザーバータンク取り外し。
いつも注射器で中身を吸い出して交換とかしていたんですよね　（＾＾；
そもそもクーラントを交換したのが何回なんだって話ですが　orz
　
知恵の輪のような状態で苦労しましたがなんとか取り外して中身を出すと
内部の上の方は綺麗だったのですが・・・下の方には沈殿物が　（´Д｀　；
そして供給用のホースが変質したのかべとべとになっておりました　汗
ドレン等が無いので抜けきらなかった分が溜まっていったのでしょうかね　orz
　
洗いました。えぇ、それはもうガッツリと。

ただ形状的にすべて綺麗にというわけにはいきませんでしたが
シェイクしたり何やかんやで元の状態よりはかなり綺麗になったかと。
　
洗うと臭いは無くなりました・・・結局何故ガソリン臭かったんだろう？
ガソリンがどこかを伝って中に入るというのはあり得ないですし？？？
変質してたまたまガソリンのようなに臭いになったのか、
それとも臭いが移ったのか？謎は深まるばかり　（￣￢￣）

念のためにラジエターの中も流水で洗浄してクーラントを新しいものに交換。
ホースを揉んだり、車体を揺らしたり、アクセルを吹かしたり。
十分に暖機してエア抜きも完了致しました。
これでしばらく様子見でしょうかね・・・あぁ・・・水温計が欲しいかも　（￣￢￣）
　
何回か通勤に使ってみて
問題無さそうならONPに自走で参加出来る・・・かな？
　
そもそも現時点でお仕事の予定が判らないものがありますので
ONPに参加できるかどうかがまだ未定なんですけれどもね　（＾＾；
　
とりあえずは完成？？？

兼ねてより修理しなければと言い続けていたNSさん。
　
昨日は雨でどうしようもなかったのですが・・・
今朝早朝まで降っていた雨も無事にやみましたので
今日ならイケちゃうかも！？
　
そんな訳で２ストオイル漏れの修理を実施いたしました　（￣￢￣）
　
ここ最近の状態はこんな感じ　汗

エンジン直下にある２サイクルオイルポンプのいずこからか
オイルが漏れてチャンバーにかかってしまうという・・・きけんがあぶない状態　汗

家から仕事場に乗ってきただけで

ポンプから吐出されたであろうオイルがポタポタと　orz
　
以前オイルシールを交換したのですが
その際の勘合が甘かったのかなぁと思いまして。
一度分解して面を再度掃除、あとは液体ガスケットで対応しちゃいます。
　
そしていざオイルポンプ周りを開けようとカバーを外すために
正味このためだけに買った10mmのディープソケットをあてがってみたところ・・・

まさかの8mmでした（爆）
　
前に分解したときはお向かいのおにーさまから借りてたんですよね・・・
何故10mmと勘違いしていたんだろう　orz
ここで作業終了、工具を買いに行かねばなるまいかと思いきや
ももんが氏にヘルプ、8mmのディープソケットをデリバリーして貰いました　（￣人￣；
　
いや・・・何しろガスケットを乾かしたりするのに早めに作業しなければですし、
直さない事には家に乗って帰れませんから・・・　汗
この作業のためにミッションオイルも抜いちゃいましたからね　（＾＾；
　
無事工具を手にしたことで作業を再開。
掃除と液体ガスケット塗布作業は手が汚れておりました故写真は無しでございます。
　
そして・・・

一度全部バラして組み直したオイルポンプが完成。
前回入れたオイルシールが若干斜めになっておりました。
入れ方が悪かったのか、それとも非対応を無理やり使った結果なのか？
その周りもガスケットで埋めて組み直してみました。
　
その後しばらく乾燥の為の時間を置きまして。
３時間程後に抜いていたエンジンオイルを戻し
試しにエンジンをかけてみました。
　
・・・今のところ漏れは見当たらない様子？
まぁ実際に走って負荷なりポンプで加圧なりしなければ
漏れのチェックにはなりませんが・・・とりあえずアイドリングではOKと。
　
しばらく置いて漏れが見当たらなかったので
外していたカバーやらチャンバーを戻して作業終了。
これで直ってくれればよいのですが・・・　（￣￢￣）
　
　
なお、途中に点検と称して開けた冷却水・・・
何故か超絶ガソリン臭かったのですががが！？　Σ（￣□￣；
冷却水にガソリンが混じるってあり得る事なの？？？
　
　
一難去ってまた一難・・・車齢３０年にもなろうかというNSさん、
今日も元気にぽんこつです　（´Д｀　）

冷却水換えなきゃ・・・　λ...

ONPことOSAKA NSR PARTY2017が迫っている中
NSさんを修理しなければならないなと思いつつ・・・
　
比較的お客さんが少なくて作業のできる土日に雨とか　orz
　
まだ参加できるかが確定していないのですが
いずれにせよNSさん自体は修理しなければなりませんからね・・・
　
修理箇所はオイルポンプ周り。
多分剥がしたガスケットが綺麗に剥がせて、均せてなかったのかな。
　
作業的にはチャンバーを外して、
ミッションオイルを抜いて、
オイルポンプを外して・・・だけなんですけれどもね。
　
その「だけ」がなかなかできない　orz
腰も随分と良くなってきましたし暖かくなってきたのにね・・・
　
流石に雨だけは何ともできませんわ・・・
本来なら家のガレージですれば良いのですが
作業する時間が無いのです・・・お察しください
　　
あと二週間しか無いんだってばさ　orz

買い出しに出た先で寄り道。
ジョーシンでハルキが「これが欲しいねんな・・・」と。
　
タミヤ ピニオンギアプーラー
（http://tamiya.com/japan/products/15422pinion_puller/index.htm）
　
要するにモーターに取り付けたピニオンギアを
取り外すための道具・・・なのですが・・・高すぎません？？？　汗

ラジコン用ではなくミニ四駆用にですよ？？？
　
私、子供の頃にはそれこそハサミとか
プラスチックで出来た付属品を使っておりましたのに。
今はそういうの付いてこないんですかね？？？
　
で。
勢いよくギアを飛ばして失くしてましたけどね　（￣￢￣；
　
　
そんな訳でミニ四駆程度であればそんなものは要らないよと。
家に帰っておもむろにガチャガチャの球を一つ用意。
勘合部から硬い方の球にカッターナイフで切り込みを入れて
シャフトが通る太さの溝が出来れば完成。
　
要するにギアをガチャ球の中側に入れた状態で
ガチャ球を閉じてモーターを外側に。
それぞれを引っ張ればピニオンギアは外れ球の中に残る。
なおかつ飛んで行って無くなる心配が無いという♪　（＾＾）

外したギアや予備のギアも入れておけるので管理も楽々？
　
物凄く単純な仕組みではあるけれど
幾度となくギアを飛ばした過去の経験が活きましたね（笑）
最初ハルキは理屈が判らず「？？？」ってなっておりましたけど
これのほうが簡単やねと気に入ってくれた様子。
　
材料費０円。
加工３分くらい。
ライフハックってのはこういうのを言うのかな？　（＾＾；

XBOXが我が家に来てからというもの
カイトはマインクラフトの体験版をずっとやっております。
　
時間制限があるのとセーブができない状態なのに
毎日毎日飽きもせずせっせと遊んでおられます　（￣￢￣；
　
マインクラフト
https://ja.wikipedia.org/wiki/Minecraft

好きな人がおられたら申し訳ないのですが・・・
自分としてはこのゲームの面白さが判らない　orz
　
シムシティやTowerのようなシミュレーションならいざしらず
基本的に目的が無いゲームなんですよね？
ネット上では様々な構造物を創造している方が居られるようですが・・・。
　
　
　
・・・まぁ好みは人ぞれぞれなので
本人に向かって言う事は無いんですけどね。
人様から見れば自分がやっている事もそう見える可能性も有りますから
そこはソレということで。　（＾＾；
　
頑張ってお小遣いを貯めて製品版を買うんだぞっと♪