若年寄＠のブログ一覧

帰宅後にカイトと喋っておりまして。
　
朝なかなか起きられないと。
本人の言い分（というか間違いなく言い訳）によると
目覚まし時計の調子が良くないと申す。
　
※目覚まし自体は問題無くて、裏ブタを無くしてしまったところに
　電池を２本入れるタイプなのですが時々極性を間違って入れているのが原因
　
じゃあ新しい目覚まし時計があれば起きられるのか？と。
よろしい、ならば新しいものを買いに行くぞと。
すぐ近所の平和堂の文房具売り場と中のヤマダ電機（マツヤデンキ）へ。
　
いくつか見て回って・・・カイトの気になる時計を発見。
「アデッソ株式会社　NA-917」
（http://www.e-adesso.co.jp/products/%E7%9B%AE%E8%A6%9A%E3%81%BE%E3%81%97%E9%9B%BB%E6%B3%A2%E6%99%82%E8%A8%88/）
　
凄く小さくて電波時計で・・・？ふむふむ。
しかし見本の品には電池が入っておらずどんな音か判らない。
店員さんにお願いして音を聞かせてもらう・・・最初の音ちっさ！（笑）
少しずつ音が大きくなっているタイプですが・・・本当にこれで起きられるのか？
　
しかし本人的にこの小ささが気に入ったらしくこれにすると譲らない。
もっと物理的にベルのなる奴にして欲しかったなぁなんて？　( ﾟДﾟ)
　
定価の約１０００円引きで購入できました♪

取り合えず気に入った時計があって良かった。
果たして明日からしっかり起きてくれるのか？
　
そして先ほどチェックするとアラーム時刻が「５：００」となっており
慌ててせめて「６：３０」にしてくれと懇願した若年寄でありましたとさ　orz
※起きもしないのに延々とアラームが鳴り我々が起こされるる未来が見える

昨年の痛車Racingジムカーナの会場で朝一番に
底が抜けてぶっ壊れたゴリラさんのキーシリンダー。
　
応急手当的な修理を施して一応問題なく使えている状態なのですが・・・
直そうか、直すまいか。
　
一応念のためにwebikeで見積もりをしてみたんです。
　
HONDA 品番[ 35100-159-047 ]スイツチASSY.，￥3,179
　
対応する新品が未だに手に入るというのは非常にありがたい事ですが・・・
うん、ちょっと待って。流石にこれはキーセットじゃない。
メインキー１か所で鍵は予備合わせて２本。
　
本来の車体にはハンドルロックとヘルメットホルダーがございます。
※うちのは初期６Vゴリラなのでタンクキャップに鍵は付いていません
　
という事は始動用の鍵とそれ以外用の鍵とで２本になっちゃう・・・
かといってキーセットは新品はもう出ない・・・のかな？
　
一応安物のキーセットは存在するんです。
　
https://www.amazon.co.jp/3403-%E3%83%A2%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%BC-%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%A9-%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-%E7%A4%BE%E5%A4%96%E5%93%81/dp/B01CHPGWD4
　
でもね・・・よーく見ると端子が違うんですよね。
４P端子にプラスギボシが１本付くのがうちのゴリラの仕様。
市販の殆どのコピー品は４P端子のみなんですよね・・・
　
キーシリンダーの内部を入れ替え・・・とかも考えちゃいますが
いかんせん面倒くさそうなのとそれで壊してしまっては元も子もないなとか。
（https://ameblo.jp/tafturn/entry-10604401971.html）
ニコイチならうまくいくのかなぁなんて・・・？
　
　
何よりね・・・そもそも直したところで、
公道復帰させるかどうかって事なんですよね・・・
　
乗っていったところで留置きしておくのが怖い（盗難の可能性）
燃料タンクキャップに鍵が無いのでいたずらが怖い（炎上の可能性）
　
実際問題あの広い舞洲以外で乗ることがあるのか？という事。
そりゃあの場所でトイレに行くためには僅かな距離とはいえ
公道を堂々と走りたいところではありますが（笑）
　
あの会場で乗る分には鍵、正直今のままで何も困らないんですよね・・・
今後の事を考えるときっちり直しておくべきなのでしょうが。
　
ねぇ、お安い部品なのになんでこんなに悩んでしまうんでしょねぇ？
貧乏性が恨めしい　（－＾；

昨日報告を忘れてしまっておりました　orz

めろ～ CP9A ランサー
M.DA太郎 SXE10 アルテッツァ
柊悠 AE101 カローラセレス
Tukumo HCR32 スカイライン
紗月　 CF4 まりんさんTORNEO SiR-T
若年寄　 GD3 赤号またの名をヤフオク号
sho　 ER34 終末しか乗れない号
サリオン　 JW5 S660
じろー HA36S “SHIZUKA”アルトワークス
舞羽 HA11S アルトワークス
げんとう MC-01 スマートK

シーガー L712V改 FRジーノ
ミスターV 車種未定 車種未定

静かに速い漢！Tukumo氏参戦♪
現状13/34台也！！

https://minkara.carview.co.jp/userid/217812/blog/44097065/
　
まだまだ募集中！宜しくお願い致します！！
　
　
　
それにしても今日は・・・すっげぇ疲れたべ　（´Д｀　）
まぁ本当、いろんなことがありますわな・・・。
　
仕事の帰りに寄ったももんが氏亭で暫くしゃべりこけまして。
お隣の家が気になるぅ～♪　＞屋根裏２３帖とか特にｗ
　
でもって、資材をいろいろ分けていただきまして。
　
家に帰って施工。
　

　
取り合えずLANケーブルを床を這わせてハルキの部屋にあるハブに接続、
カイトの部屋にあるswitchのドックにUSB-LANのアダプタを使って直接接続。
ちなみに譲って貰ったLANケーブルの長さが絶妙で超ぴったりでした♪
　
なんでもカイトの部屋だと無線が届きにくいのか、switchでイカとかの対戦を
したときにネットワークから落ちてしまうことが多発していたそうな。
やっぱりswitchの無線は弱いのかなぁ？　（＾＾；
　
取り合えずこれで通信速度も安定するようになりました♪
対戦中に回線落ちすることも無くなったとの事で。
　
・・・・・・・・・涼しくなったら屋根裏に線を移設したいなぁ　（＾＾；

赤号さんのブレーキパッドを買おうと思うのですが…
　
「FF車でフロントディスク、リアがドラムの車」
　
そもそも自分が今まで乗っていた車は前後ディスクブレーキ。
実は初めてのパターンなわけですが・・・社外パッドはフロントだけでも
良いのかなぁ？とか思ったり。
　
果たしてドラムシューの社外品をわざわざ入れるほどのものなのか？
ジムカーナのようにサイドブレーキ酷使するならともかく。
・・・殆ど前だけで止まってる感じなんですけど（＾＾；
　
　
実際走る時はリアシートも取っ払ってリアは軽く。
現状のリアはサスもショックも柔らかめなのかよく動く。
ちゃんと追従してると思うんだけれど・・・
　
理論より感覚派なので言葉にできない　（＾＾；
みんなどんなセッティングにされているのだろう？
　
今までは大体エンドレスの下から２番目くらいを使っていたのですが
どうしようかなぁ・・・他をあんまり知らないんですよね。
黒なな氏からフロントはディクセルのESあたりをお勧めしていただきました。
　
本当、リアはどうしましょうねぇ？
　
　
あとそろそろゴリラのキーシリンダも直そうと思うのですが・・・
やっぱりwebikeで買うのが一番お安い感じかも。
ついついついでに何か買わなければならなかったのでは？？？と考えてしまい
未だに最後のﾎﾟﾁｰが出来ずにいたりします。
　
給付金すごい・・・無限の可能性が・・・ある・・・（有限ですｗ）

走行会、１台追加で参戦申し込みアリ！
　
げんとう　スマートK（MC01K）
（敬称略）
　
昨年の不参加リベンジ、ありがとうございます！
これで・・・12/34台ですだ！
　
　
さてさて、お昼を過ぎたら180SXを届けに来るはずなので、
それまでに自分の車の事を済ませてしましょうかと。
　
昨日に点灯してしまったエアバッグ警告灯。
キャンセラーを外して純正ステアリングのエアバッグに接続したが警告灯は消えず。
うーん？取り合えず・・・リセットするかぁ（）
　
ネットで調べた「DTCメモリ」のリセット方法で警告灯リセット。
うん、消えた。その後乗っていないので判りませんが多分大丈夫でしょう（安易）
　
あと例のステアリングスイッチを増設した際に、配線の関係で
スパイラルケーブルのコネクタとスイッチの間を繋いだままにしてあったんです。
実はその状態だとホーンボタンを簡単には分離できない状態になっていたんですね。
　
頻繁に外したりするものでも無いのでまぁ良いかと思っていたのですが、
今回のエアバッグ検証で外す機会が出来たのでついでにコネクタを足して
分解しやすいように改良致しました。なお写真は無い（）
　
さらに？前回施工時に何か噛んでいたのかオーディオのパネルが少し浮いており
やっぱり気になるぢゃないかということでオーディオassyを外して付けなおし。
　
そして・・・ついにアレ、ETACSを付けようと画策した訳ですが・・・。
事前の調べから判っていた緑赤のドア連動アース線、ここにアースを接続して
バッテリー＋をヒューズボックスの空きから取って繋いでやると・・・？
　
あら不思議、ドアのスイッチ関係なくETACSとルームランプが点くように（爆）
これは・・・もしかしなくてもダイオードかリレーを噛まさないといかんのでは？
アース制御、苦手だなぁ・・・　（＾＾；
手持ちが無いのでとりあえず次回に持ち越し・・・っと。
　
昼食を食べて・・・連絡が無い・・・。
少し昼寝をして・・・連絡が無い・・・。
連絡が来た・・・うっかりそのまま出かけてしまったらしい（）
仕方が無いので待っている間に網戸を張ったり、NSさんのエンジンをかけたり、
ゴリラさんのエンジンをかけたり、以前壊れたキーシリンダの検証をしたり。
　
暫くなんだかんだと時間を潰しているとようやく実姉様登場。
まずは整備不良個所であるライセンスプレートランプを交換・・・ってぉぃ
社外エアロが入ってる兼ね合いでもの凄く交換しにくいんですけど？？？
本来ネジ２本で留まっているランプユニットの１方のネジが外しにくくて。
結局それらを留めているブラケットを外して、ずらしながらネジを緩めることに。
えぇ、５分もかからないであろう作業に２０分くらいかかっちまったぃ　orz
　
車内のオーディオはハルキ助手にあらかじめ外してもらっておいて。
チェックしたけど・・・ユニット外して付けたら直ったっぽい？？？
配線にストレスがかかってちょっと接触不良気味なのかもね　（＾＾；
　
そして・・・だ。
バッテリーやオルタネータの負担を考えて取り合えずLED化できるところだけ
交換しようと思っていたのですが・・・まずポジションランプ・・・って
忘れてた！そういえばこの車、後期型だけどエアロの兼ね合いで
　
中　期　顔　に　な　っ　て　る　ん　だ　っ　た　orz
　
はい・・・外装のLED、何一つ交換できずに終了　orz
そして内装でマップランプぐらい交換しょうかと思いましたが・・・時間切れ。
物凄く不完全燃焼な結果となってしまいました　（´Д｀　）
　
・・・・・・・・・なんかいろいろ悔しいなぁ