若年寄＠のブログ一覧

ハルキさんの宿題として先生に暑中見舞いを送るんだとか。　
でもって、それは絵ではなく写真でも良いと話を取りつけたそうで。
　
「夏っぽい写真って難しいな」
　
と呟いていたわけですよ。
　
　
よろしいならば勝負であーる！
といいつつ、仕事先で送迎の途中。
手にはスマホしか持っていない状況。
いや、これはこれで燃える展開？
　
という訳で撮ってみた。
※コントラストだけは最終的に調整しました
　

　

　

　

　

　

　
同じ写真コンセプトでも一眼でしっかり撮るとまた違うでしょうが
スマホでもそれなりには撮れた・・・かな？
　
ま、どこみても田舎だし、どこ撮っても夏なんですけどね　（＾＾；
　
はー・・・夏のお出かけしたいなぁ　( *´艸｀)

昨日リカバリーしたマフラーのセンターパイプ。
これを使って新品のリアピースを付けるのです♪
　
と思ってたら今日も湖西道路バイパスで緊急工事してるし　orz
北行き真野IC上がってすぐのところで大渋滞、片側交互通行で待機時間長め。
対向車線にも待機列ができているのですが・・・こりゃまた長いぞ・・・
いかんと思って帰りは志賀から下道。得意の裏道爆走で定時２０分前に帰着。
　
・・・ギリギリかな？
　

　

　
えぇ、センターパイプとリアピースの装着は約１０分。
車を出してきて、片付けてでざっと２０分。
汗だくにはなりましたが無事に装着完了とあいなりました。
静かで物足りないけどね（）
　
そして家に帰りましたら・・・
　

　
実姉様からイヤガラセテキナナニカが届いておりました・・・
「半年早い誕生日プレゼント」と書いてありましたが・・・
　
いやいやいや、youtuberにはならないってばさ　汗
　
ううむ・・・貰ったはいいけど何に使う？
走行会の車載カメラか？それともバイク用？まさかのペットカメラ？？？
　
何はともあれアリガトウゴザイマシタ・・・　（´Д｀　；；；

先日、仕事場の別部署の方から相談を受けまして。
　
「軽トラが凄い音になったんやけど？？？」
　
ほうほう？と試しにエンジンをかけてもらうと・・・
　
「ぶぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーーん♪」　
「あぁ～！F6Aの音ぉ～～！」（笑）
　
まごう事なき、マフラーの変わったF6Aの音がするじゃないですか。
んでもって、大体そうだろうなぁと思って覗いてみると・・・
　

　
原因確定（）
　
タイコとパイプの継ぎ目が綺麗に裂けておりました。
しかし良く見るとここ、一度補修したような跡が？
一度同じように裂けたのを金属パテで直してあるのかな・・・？
　
修理できなくはないんだろうけれど・・・というハナシをして
社長にお伺いを立てて、純正準拠品の新品を買う事で決着。
　
え・・・交換・・・やっぱり自分がするんですよね？（）
　
という訳でブツが到着したとの事で本日作業を行いました・・・
本来なら１０分程度で交換できてしまうリアピース。
　
だが様子が違う。
　
14ｍｍのナット２本で留まっているハズなのですが・・・
何故か片方のサイズが違う・・・13mm？？？
・・・いやまて良く見るとこれはもしかして・・・溶接してある！？　汗
　
マフラーのフランジボルトがナメたのを溶接で留めてあるとか？？？
試しに金鋸で切って見たのですが・・・
　

　
おいおい・・・こりゃいかんべよ・・・　orz
流石に出張用工具だけではどうにもならないので持ち帰ることに。
えぇ、触媒後ろのセンターパイプと新品のリアピース持ち帰りです　orz
　
家に持ち帰りまして。
さぁどうやってやろうか・・・ドリルで揉むか？
どっちにしても邪魔なリアピースの残り筒をディスクサンダーで切ろうか？
などとしていると仕事帰りのSho氏が！（我が家の前が通勤ルート）
　
状況を説明して、グラインダーならありますよ？と！神の思し召し！！
お借りして少し暗くなってきた周囲を照らす激しい火花♪
　
作業に邪魔なのでリアピースの残り筒をフランジ部を残して切除、
そして頑張って盛ってある溶接部を削って削って削って・・・
随分と薄くなってきたところでポンチとハンマで叩くと無事に分離完了！
　

　


※切れたフランジボルトはリアピース分離時に邪魔だったもう１本のほうです
　
いやもう本当になんでこんなところ溶接しちゃってたの？と　（´Д｀　）
sho氏が通りがかってくれなければもっと苦労する事になっていただろうなぁ・・・
　
何はともあれ無事に分離できたので明日にでも組付けかな・・・
しかし外したマフラーのセンターパイプとリアピースの間に
リングガスケットなかったような気がするのですが？
再利用する気満々だったのに・・・発注しに行かないと駄目なパターンやん・・・
　
結局のところこれだけ時間がかかってしまったのは前に修理した人
（もしくはそれを指示した人）のせいだな・・・許　さ　ん　！　（＞＜。

昨日譲って頂いたホイールやらタイヤの詳細を確認致しました。
　

　
刻印を確認しました。
「BBS RG712 PCD100 4H +38 7J×17」


　

　
タイヤはDUNLOP LM701 205/40-17。
2001年、2000年製が混在しており溝はそこそこ、ヒビは無し。
　

　
+35 6.5J×15のA-TECHと+38 7J×17のBBS、似たような感じ。
※写真はリア側から
　

　

　
実はデザインとしてはA-TECHのシュナイダーがもともとRGに寄せたデザイン。
というかRGが欲しかったけれど安くて良いやんってなったホイールなので
ぱっと見だと一般人は気が付かないくらいの差なのである（笑）
　
　
今のところタイヤは問題ないんだけれど・・・
次に履き替えるならどうしましょうかね？
走るホイールとしては重たい（のか？）ので街乗り専用かなぁ。
　
トライアングル(TRIANGLE) のTR968とかってどうなんでしょうね？
雨の日に安全そうなアジアンタイヤとかの情報求む（笑）

「なぁ、ちょっと教えてくれない？」
　
といった感じのメールが昼食中に入ってくる。
sabuibo氏からなのですがバイクのハーネスを中古品に交換し引き直して、
電気配線図通りにしっかり配線をしているのだが・・・
　
ウィンカーを付けると全灯点灯（ハザード状態）になってしまう・・・と。
そして１つだけあるウィンカー動作確認灯の電球を抜くと正常動作する・・・と。
　
なんじゃそら？？？
　
となりまして。もう何だかんだアレなので見に行った方が早いかも？と。
そんな訳で片道40kmかけてsabuibo氏亭まで行って参りました。
　
到着してあれやこれやチェックして・・・ふむ。
LED化に伴う消費電力的なアレが悪さしてるのかも？となりまして。
一旦電球に戻してみよう！と思ったのですが、非可逆改造によるワンオフ物でして。
電球のソケットがあるわけでもなく、そして電球が手元にあるわけでもなく戻せず。
　
いろいろ配線を繋ぎ変えたり、セメント抵抗を足してチェックしてみたり。
ICリレーが一つ殉職したり。それでもウィンカーは直らず。
　
もうこうなりゃあれだ、ウィンカー動作確認灯をLED化して、
ダイオードを足してどちらでも光るようにすればいいんだよと２人の意見が一致。
じゃあ作るべ！となって配線を作って行って・・・。
　
R、Lともに仮接続で単独動作をさせる分には正常動作するのですが・・・
何故かその作った配線を２つ繋いでRLどちらかの入力で点灯するように配線、
勿論ダイオードで逆流しないように作ったハズなのに・・・
　
ま　た　ハ　ザ　ー　ド　に　な　る　ん　で　す　け　れ　ど　も
　
もうね、正直わけわからんわ！って２人でなってしまいまして。
結局結論としては大事をとって、左右それぞれの動作確認灯を作って、
メーターのところに左右まとめてブチ込んだらええや！ってな事になりました。
　
もうね、完全敗北。
２人して結構打ちひしがれてしまいました・・・
　
一方家の中では・・・？
サチがsabuibo家の子供３人を相手にいろいろ遊んでました（）
　
その後・・・後片付けとかしていたら・・・
あれよあれよという間に話がまとまって・・・
　
　
　
　
気が付いたら生えました。
　

　
885！じゃなくてBBS！！
モデルは控えるのを忘れてしましましたがRG-R（RG712）でしょうか？
2000年モノのバリ溝・ヒビなしタイヤでなんと自己所有人生初の１７インチ！
　
そのまま履いて帰ってきちゃった♪（手屁
　
高級ホイールに恐れ慄いております・・・
取り合えず・・・しばらく履いておくか・・・？？？　
　
　
それにしてもおかしい・・・助けに行ったものの、結局役には立たずで
アイスだけ食べに行ったようなものだったのに・・・
　
何だかんだで逆に気を使っていただいてしまって申し訳なかったです。
いろいろ感謝、ありがとうございます。また肉でも焼きましょう　＞sabuibo氏