若年寄＠のブログ一覧

今日は盛りだくさんですよ　( *´艸｀)
　
というわけで早速作業を開始致します。
さっさと赤号さんをラダーアップしてエンジンオイルを抜く。
その向かいにNSさんを置いてNSさんもミッションオイルを抜く。
地味にこの工程が一番時間がかかりますからね。
　
抜いた後は掃除をしてオイルを入れますが。
うん、流石２サイクルエンジン。
ミッションオイルは抜いても綺麗だわ　（＾＾；
所定の量のオイルをそれぞれに入れていく。
　
・・・しかし赤号さんのミッションオイルは1.5Lだというのに
NSさんはそれを上回る1.7Lってどうよ（笑）
　
赤号さんはエンジンオイルを入れてとりあえず終了。
NSさんは続いてブレーキフルードの交換に移ります。
まぁ別に大して難しい作業では無いのでさくさくと終了。
ここいらでちょっと出てきたゴミを集めましょうか・・・
　

　
・・・缶ゴミばっかり出てくるこの家よ（爆）
置いておいた缶もありますが流石にちょっと手狭になってきたので
処分しちゃいます・・・
そして廃油もペール缶一杯になっちゃいましたね・・・
また処理をお願いしに行かねばなりませんな　orz
　
予想よりも作業がいいペースで進んでいる・・・
こりゃ折角なので冷却水交換もやっちまうべと。
　

　
ドレンから抜いて何度かラヂエーターを内部洗浄をして
新しい冷却水を入れてエア抜きをするのですが・・・
ラヂエーターの口のところがちょっと曲がっているのか？
リザーバーを付けても隙間から冷却水が漏れる　（＾＾；
仕方ないので外して様子を見ながら暖機、エア抜きを実行。


　
サーモが開く65℃までの道のりは長い・・・
家の中から届けられた昼食を食べつつ長い暖機を経て。
61℃くらいでサーモが開いたのか液面が低下したのを確認。
補水をして作業完了・・・
　

　
おっと、サイドカウルの取り付け部が割れて消失していたので
とりあえず割れをはんだごてで溶かして補修してから
ワッシャーを１枚接着しておきました。ぷらぷらしなけりゃ良いのよ。
これでNSさんの予定されていた整備メニューは完了です。
・・・リアタイヤは早く換えたいんだけどね　（＾＾；
　
さて・・・まだ時間は大丈夫っぽい。
お昼寝していないので眠たいけど・・・作業を優先します！
キャビーナのブレーキシューを前後交換なのですが・・・
　

　

　
フロントは本当に簡単ですぐさま完了するんですけどね・・・
リアはホイールを外すためにはマフラーを外さなければならない。
マフラーを外す為にはメットインを外さなければならない。
面倒くさいのよ　（ー＾；
　
ちゃんとシューを外した個所は掃除してグリスアップもして。
交換して当たりの調整をして試乗・・・うん、まだ判らないけど
純正の状態よりは効いているんじゃないかなぁ？知らんけど（）
あ、一応エキゾーストガスケット用意していたけど再利用でイケた♪
　
フロントスクリーンの補修もしたかったのだけれども・・・
２液ウレタンクリアを手配できていないので次回に持ち越し。
外したなら一緒にそれもやってしまいたいですからね　（＾＾；
しかしウレタンクリア高いけど他に使うトコロ無いのよね・・・　汗
そんな訳でキャビーナの整備メニューも完了。
　
　
ふと・・・思いついて・・・
　

　

　
裏のサンドブラストキャビネット台の引き出しが
角度の問題と中のエアホースの関係で勝手に開くのが気になっていて。
中にハチの巣でも作られたらたまったものでは無いので細工することに。
何のことは無い引っ掛けの鍵を付けただけですけれどもね。
ついでに？枠だけの２段目の引き出しと３段目の引き出しを接合、
引き出しを引いたときにこの２段が連動するように加工しておきました。
　
あとはちょっと裏で行われていた解体作業をお手伝いして。
最後に今日使った部材などのごみを全部まとめて片付けて終了。
これでいつでもNSさんはツーリングに行けますよ？
　
・・・ツーリングが予定されていた６日（火）は９０％で雨ですけどね（）

今日は昼にはハルキさんがお出かけするとの事で。
朝もはよからNS-1のメンテナンスでございます。
　

　
NSさんで使っているリアスタンドは幅的に使えず。
仕方ないので昨日引き取ってきたジャッキとスタンドで上げて。
前後のタイヤ交換からやっていきましょうぞ。
フロントのローターも届きましたのでそれも一緒に。
　
毎回タイヤ交換って苦戦してる気がする・・・
でもまぁ暖かい分ゴムへの攻撃はほぼ無い様子・・・良かった。
　

　
ま、流石にこの状態はまずかろうって事でね　orz
途中でともかず氏が来て応援だけしてくれました（）
↑明和電機のチケットを受け取りに来てくれたのである
　
苦戦しつつもなんとか無事に前後交換して。
ビードも上がってエア調整。ローターも組付けて。
ここでハルキさん、「間に合った」とか申されます。
えぇ、最初はDIOで行くつもりをしていたらしいのですが？
NS-1が仕上がったのでそっちで行くんですって（）
　
出発までの時間はあとわずか。
ハルキさんは出かける準備をしに家の中に。
ここから急ピッチで作業を進める。
　

　
ブレーキフルード前後交換
クラッチレバー交換
２サイクルオイルちょっと補充　←お父ちゃんの隠し在庫（）
　
はい、なんとか間に合いました。
そして颯爽とNS-1に乗って出かけて行かれました。
　
・・・後片付けはお父ちゃんですか、そうですか　orz
　
いや、次にNSさんの作業をしようと思ったんですよ？
でもね・・・ブレーキフルード使い切ってしまったのでEND。
お昼ご飯食べてお昼寝してから買いに行きますか・・・
　
小一時間ほどお昼寝をして。
混んでいるであろうから裏道爆走族ということで・・・
敢えてキャビーナに乗って近くのアヤハへ。
　
うん？ホンダのいつものブレーキフルードがありませぬぞ？
仕方が無い、ちょっと遠いけどコメリに行ってみよう。
あれ・・・ここにも無い・・・？？？
ここならあるだろうと黄色い帽子に寄ってみても・・・無い（）
えぇ・・・？ホンダのブレーキフルードって売ってないの？？？
結局キャビーナに乗ってうろうろしただけでした。
　

　
ついでなのでキャビーナに物は試しとハイオクを入れてみた。
5910.5km→6002.2kmで91.7km走行。
給油量は4.5Lなので・・・20.37km/Lか・・・
おはびわの往復で高回転維持し続けたからこその燃費なのか？
日常だともう少し伸びるのか？はたまたもっと下がるのか？
これはこれでなかなか興味深いものである（）
　
あ、ハイオク入れたのはあんまり変化ありませんでした（笑）
　
家に帰って。晩御飯を食べて。
ブレーキフルードを探し求めて夜のお散歩。
そう思って１件目に立ち寄ったアヤハの西大津店で無事ゲット。
ついでにそよこあそこよと立ち寄ったせいもあって、
気が付けば何かと散財してしまったのでありましたとさ（）
　
とりあえずこれで明日は朝からNSさんの整備が出来るね。
キャビーナのブレーキシューも換えたいし、
赤号さんのエンジンオイルも換えたいし、
屋根も塗り直したいんだけど・・・？
　
・・・何か月曜の午前中に引き取りが入ったらしい（）
明日、頑張れるやろか？？？　（ー＾；

とはよく言ったもので。
2022年12月08日に我が家に来たローダウンジャッキ。
　
https://minkara.carview.co.jp/userid/217812/blog/46590438/
　
6620円で買った恐らくBAL（大橋産業）のコピー商品ですが・・・
ここ最近しゅんと下がるようになってしまいましてね　orz
　
いや、実はそんなに使っていないんですよ？
赤号さんはそこまで車高が下がっていないので使わなくて良くて。
時々来ていた隊長号とか、カプチーノとかに使ったぐらい。
使わなさ過ぎて駄目になった可能性はあるのですが・・・
　
逆に２０年使っている赤BAL、オイルこそ足しているものの
全然駄目にならない事・・・　（＾＾；
　
　
そして抜けて下がりやすくなったジャッキをどうしたものかと思案して。
例によって例のごとく見ていて発見してしまうやつでして。
　　
そんな訳で引き取ってきました（笑）
エマーソンのEM500とかいう３ｔフロアジャッキです　（*^_^*）
　

　
・・・あれ？
なんか・・・デカくない？（）
　
https://newrayton.co.jp/prods/emerson/em500/
　
写真でみたら幾分小さくて低く見えたのですが？？？
これはやらかしましたかね・・・　／(^o^)＼
ちゃんと出品の写真に「最低位145mm」って書いてありますやん　
※ローダウンジャッキなら90mmぐらい
　
いや、フィットには使えるんですよ？
多分ジャッキポイントでなければ（笑）
ま、まぁフリードには使えるし、いざとなったら？
仕事場のハイエース用にしてしまうとするか・・・
　
ダブルの意味で表題にならないことを祈りつつ・・・
何か悔しいから明日はこれを使ってNS-1のメンテしようかしら？（）

ウェビックさんありがたや。
GW中も出荷してくださっているようで。
　
そんな訳で我が家のGWお籠り整備用品が届きました。
　
●IRC NF33 【90/80-17 M/C 46P TL】　￥5,820
●IRC NR39 【100/80-17 M/C 52P TL】￥6,405
●PLOT リムロテクター ￥500
●DAYTONA プロブレーキシュー ￥1,847×2
　
はいよ。暖かくなりましたのでタイヤ交換ですね♪
サイズをご覧いただいてお判りいただけるでしょうがNS-1用です。
　
NSさんの場合は100/90-16 54S TLと110/90-17 60S TLです。
こちらもヒビが入ってきているのでそろそろ交換したいのですが？
長年履いていたBT45がメーカー欠品とな　（T_T
そしてタイヤ自体のお値段がNS-1の倍ほどするのですよね・・・
せめてこの先続く地獄の税金シーズン終わってからですかね（）
　
というわけで色々集まりました。
このGWの整備メニューは・・・
　
■NS250F
　・ミッションオイル交換
　・ブレーキフルード交換
■NS-1
　・タイヤ交換
　・ブレーキフルード交換
　・間に合ったらディスクローター交換
■キャビーナ
　・ブレーキシュー交換
　・部材が手に入ったらスクリーン修理・クリア塗装
　
３日（土）、４日（日）、５日（月）のどこかで作業しよう。
誰か何か作業しに来ます？
　
そして・・・？
肝心のサリオン氏と計画しているツーリングの６日（火）は？
降水確率が上がってきているという・・・流石すぎるよ！
これでここから挽回して晴れたら晴れ男の面目躍如なのだが・・・？

うちの仕事なのですが、「検尿キット」なるものを作業しています。
「コップ」を折って、「キャップ」と「スピッツ」をおよその重量で数えて
その「スピッツ」に「キャップ」を閉めて。
所定の袋に「コップ」と「蓋をしたスピッツ」を「袋入れ」をして。
それを５０ずつ大袋に詰めていくという作業の流れなのですが・・・
　
この時期、新入社員とか多いんでしょうねぇ。
健康診断用の検尿キットの数が非常に沢山出るらしくて。
有難いことに元受けさんから沢山の作業依頼が来ているわけでございますよ。
　
そこそこ急いで仕上げて欲しいという要望もありまして。
普段であれば利用者さんに仕事をしてもらわなければならないので
監督ぐらいしかしていない職員もかなり作業を行っているという状況です。
　
気が付いたら「袋入れ」以外の作業の殆どを１人でこなす事になってるのですが？？？
いや、別のフロアで「コップ折り」をしてくれているので実際はそれ以外か。
当然ですが利用者さんも全員が仕事がバリバリできるというわけでもないので
なだめすかし、叱り、指示をしながら作業をしてもらうのですが
速い人もいれば遅い人も居て。健康状況や精神状況で速度の変化があったり。
本当なかなかうまいこといかない（）
　
その遅いところを補うためにも職員・・・つまり自分が全力全開な訳ですよ　汗
合間合間に各作業用の材料を準備したり、袋詰めの為の大袋にマチをつけて折ったり。
キャップ閉めの作業に関しては結構しっかり閉めないといけないので力も要って。
ずっとやっていたら握力もどんどん無くなっていくわけですよ　（T_T
　
そしてなんとか隙をついて利用者さんの１日の様子を日報に記入して。
作業が終わったかと思えば送迎に出ますが？道はそこそこ混んでる訳ですな　orz
　
そら１日が終わったらどっと疲れも出ますわなと・・・
いつまで忙しいのか判りませんが、少なくともしばらくは続きそうです。
それなりにストレスも溜まってくる次第で・・・
あぁ・・・温泉とか行きたいわん　（＞＜。
※こんな時期に行ったら大変なのは十分判っているけれど
　
差し当たってストレス解消も兼ねて週末の夜に夜撮リベンジにでも行こうかしら？？？