若年寄＠のブログ一覧

昨日の夜にハチわん君から連絡が。
　
最近調子も良いし、セッティングも出たというので
以前ポイント調整をして返却したオリジナルのエンジンに戻したところ
最初は調子良かったのが急に崩れて停まったと。
暫くして冷えたらかかっていたのが・・・
その後は全くかかからなくなったと。
　
仕方が無いので友達の家に置いて自転車を借りて帰ったと。
　
症状から察するに・・・点火タイミングがズレたのかなぁと。
ただ、そのズレた原因が何なのか判らない。
何度もオーバーヒート寸前？をやらかしているので
もしかしたら全体的に熱で歪んできているのかもしれない。
　
ただ現状ではどうしようもないのでまずは再度点火時期を調整しますかと。
　
そんな訳でしたので仕事が終わってから向かいました。
１８時１５分頃だったかに現地に到着致しまして。
早速点火時期の調整を。うん、薄暗いこともあってなかなか難しい。
　
何度も調整を繰り返すがなかなかかかる気配が無い。
しかし？１５分程経った時点でついにエンジンがかかりまして。
タイミングライトで見てもそれはもう抜群の点火時期！
こりゃいけるぜとポイント固定のネジにネジロック（瞬間接着剤）を
塗布するためにフライホイールを外して、再度ネジを増し締めして。
フライホイールを元に戻してやったところ・・・
　
またエンジンがかからなくなりました　orz
　
えぇぇ・・・さっきまで軽いキックで普通にエンジンかかってましたやん　汗
　
そこからはもう沼も沼よ。
調整してはキック、調整してはキックを繰り返す事数えきれない程。
やはり暗い中で作業しているせいかギャップもあまり見えません。
前回ばしっと調整できたのはやっぱり明るい時に作業したからかな。
　
結局２０時過ぎ頃まで頑張りましたが結局エンジンがかかることは無く。
やはりうちのゴリラみたいに新品のポイントにするべきだろうか？
あと熱でコンデンサがやられている可能性も充分あるわけで。
　
取り合えず友達の家に置いたままにしておくのも何なので
赤号さんに積んでハチわん君の家にモンキーを回送。
もう暫く僕のエンジンを使ってもらう事にい致しました。
またエンジン預かってチェックするかなぁ・・・
　
そこから琵琶湖を南回りに走りまして。
学校終わりのカイトさんを拾い、バイト終わりのハルキさんを拾い帰宅。
　
なんていうか・・・くやしいのぅ・・・くやしいのぅ・・・ギギギ・・・
　
でもまぁエンジンのかからない原因が点火時期と判っただけでも良し？
また明るい時にちゃんと調整しなおしてみますかね・・・

いつか壊れるとは申しますが。
直せるものなら直したい人なわけで。
　
と申しますもの・・・
昨日家に帰ったらサチがこんなのを見せてきまして。
　

　
ダイニングの椅子の脚を折ってしまったと。
　
経緯としては普段からよくエプロンの裾などを引っ掛けていたそうで
今回もそのようにエプロンが引っかかって。
その引っ掛かり方が悪く椅子を倒してしまい、
その際に自分もバランスを崩して尻もちをつく形になり、
その尻の行く先が丁度この椅子の脚だったという・・・
　
つまりケツ圧によって折ってしまったと（本人談）
　
さて・・・これどうしようかしらねぇ　（＾＾；
　
まずは折れた足を外して、それと同じようなものを作って
ホゾなりいざとなればネジ留めで組めばいいんだろうけれど・・・
　
そもそも同じ形を作るのがまず最大の難関。
反対側のものをコピー反転すればいいのだけれどもそれはそれ。
そしてそもそも同じような素材を探すのも難儀しそう。
何の木でできてるんだろうこれ？？？
　　
結婚したときに買ったダイニングテーブルのセットなので
この一脚だけを廃棄するのは忍びない。
なんとかしたいなとは思いつつ。
・・・せめて背もたれ側の脚ではなく前側の脚だったらなぁ　orz
　
プロに頼むとそりゃ綺麗に直してくれるだろうけれど
かかるお金も凄い事になるんだろうなぁ・・・
でもとりあえずどこかの木工屋さんにでも聞いてみるかな？？？

実現させるかは・・・そう、貴方次第（）
　
　
久しぶりにエントリーを頂きました　( *´艸｀)
　
D　ひでひら　EA11R
（敬称略）
　
毎度おなじみドリフトしちゃうカプチーノですぞ♪
実は溶接デフロックという漢気あふれる仕様だったりして。
　
といったところで現在13/34台・・・えぇぇ・・・
まだまだ全然足りません・・・皆さまエントリーお願いします　（T_T
また今月のおはびわでも営業かけないと駄目か　orz
　
　
それはそれとして昨日引き取ってきた棚。
ただいま改造計画を絶賛妄想中　←仕事しろ
　
右側の部分が引き出し３段あるのですが、
その一番上の１段は残して、下の２段の中身を全部切り取ってしまって
コンプレッサーの収納スペースにしたいなぁと朧げに考えております。
※下の１段だけではコンプレッサーが収まりきらない為
　
でもって、内部には発泡スチロールでも貼り付けておいて。
中でコンプレッサーを稼働させることで少しでも騒音を減らせたらいいなとか。
共振とかあるかもしれませんけどね　（＾＾；
　
あとは穴を１箇所か２箇所あけておいて。
その穴から電源コードとエアの配管を引き出せるようにしてやればいいかな？
グロメットを足したほうが虫の侵入や騒音対策になるかな？
　
残った１段目の引き出しに予備のスクリーンを入れたり、
ちょっとした工具を入れておけばガレージにまで取りに行かなくてもいいし、
左側の開きのところには予備のメディアなどを収納しておけば便利かな。
　
あと念のために？割と奥行きがギリギリサイズであるため
サンドブラストキャビネットがズレて落ちないように
何かしらの措置をしておくほうが良さそうだなとか思ってます。

まぁ何しろ元手が無料なのでやりたい放題できるのが良しですわ。
頑張って待った甲斐があったってもんですよ　( *´艸｀)　
　
しかしどうやって中身をくりぬくかは考え中・・・
普通の鋸だと面倒臭いなぁ・・・エアソーとかベルトサンダーとか
そういう加工系の工具が欲しくなっちゃうじゃないか（）
・・・グラインダーでちゅいんとするのが一番楽だろうなぁ　（＾＾；
　
　
結局無料で貰ってきてもそれ以外の部分でお金をかけてしまいそうな
残念な若年寄さんなのでございましたとさ（）　←毎度のオチですな

今朝も早起きを余儀なくされまして。
朝もはよからバイトのハルキさんを送りにいきます。
この時間だとお店も殆ど開いてないので道は空いてるけど
ついでの寄り道できないのが悲しみ・・・
　
そのまま帰ってしばし待機して。頃合いになりましたので出発。
とはいえすぐ近所、近江神宮前駅すぐなのであっという間に到着。
　
お取引なのですが？
先方さん目茶苦茶驚かれまして。
そりゃそうだこんな車で来るとは思ってなかったんでしょうね。
「積めますかね？」と目茶苦茶心配されましたが、大丈夫ですよと。
　
そんな感じのやり取りがありましたが積み込みを手伝って頂きまして。
　

　
無事に積めました（笑）
幅120 高さ85 奥行51の収納棚。
お引越しで不要になるのでと０円でした♪
　
汚れてるし、痛んでいるしで物凄く不安そうにされていましたが
こちらは用途が用途なのでむしろ無問題。
無事引き取ってもらえたとの事で大変お喜びでした。
そりゃそうよ、棄てるのにもお金が要るんだから　（＾＾；
いつものように手土産をお渡ししてお取引完了。
　
しかし積載量よ。　
なかなかにどうして限界を攻めてしまうのか（笑）
とはいえ原付が積めたんだから割りと何でもありかなと。
　
で、これを家に持ち帰りまして。
引き出しなど一旦全部外して軽くして。
カイトさんに手伝って貰いながら家の裏手まで。
　
蜂の巣ができていたので始末してから設置して。
　

　
こんな感じになりました♪幅がちょいとでかいのですが
なかなか奥行きの丁度良いのがなかなか出てこなくて。
これを逃すとまた無さそうなのでコレにした次第です。
取引場所が近かったってのもありますけどね（笑）
　
これで丁度良い高さでサンドブラスト作業ができます♪
あと備品関係も仕舞えるように。
右側の引き出しは下二段ぐらいをくり抜いてコンプレッサーを入れて、
発泡スチロールでも入れて防音できるようにしたいなぁ　＼(^o^)／
　
今日はとにかく設置のみ。
暑くてたまらんので屋内に逃げます。
水分補給して涼しい部屋でまったり。
昼ご飯を食べて、小一時間昼寝をして。
　
夕方になれどもまだまだ暑い日差しがあるのでやる気は消失しました（）
まぁ、ついさっきウェビックさんで部品も発注したので
今すぐできる作業も限られているので良いか　（＾＾；
本当、もう少し涼しくあってほしいものだわさ・・・
　
とりあえず作業環境の構築はまた涼しくなってから・・・？（笑）

おりょ？お天気大丈夫そう？
ならばハルキさん、作業できますやんと。
　
先日エンジンも積んで、ある程度のハーネス処理も済ませてありまして。
今日は残りの電装系を付ければエンジンもかかるはず？
そんな感じですので頑張っていただきましょう。
　
フロントブレーキもも元のブレーキレバーから配線を切り離して。
平型ギボシ加工してディスクブレーキ用に変更。
　
僕はその間に先日中身を入れ替えてテストしていた
スピードセンサーを組み直して元通りに。
うん、やっぱりこれ２種類あるっぽい？
ヤフオクで見ているとメーターワイヤーが従来の物と
センサー側もメーター側と同じ■の仕様のものがあるっぽい？
メーターワイヤーを買うか、センサーとセットで買うか。
まぁ取り合えずは今日は無視して組みましょう。
　
手持無沙汰な僕は・・・？
　

　
発電機の燃料タンクの状況確認・・・なのだが。
錆取りの薬液が随分へたってきてるようであまり綺麗になっていなかった。
まぁ仕方ないですよね・・・TZR→GPX→ZOOKと使ってますし。
複数回使えるとはいえ今回のタンクはヘドロみたいなのも多かったし
薬液自体も抜いてみるとかなり汚れてましたからね・・・　（＾＾；
まぁある程度は綺麗になっているのでとりあえずは良しとするか。
　
ついでに？
　

　
すっかり劣化して見えなくなっていた残量計。
耐水ペーパーで磨いて、ピカールで磨いて。
シリコンスプレーで仕上げをして・・・。
　

　
辛うじて見えるようになりました♪
まぁ燃料キャップ開ければある程度残量は判るのですが
残量計が見えるほうが一般的で便利ですからね（笑）
　
さて肝心のハルキさんは？
配線作業も完了し、マフラーも取り付け、エアクリも取り付けて。
そろそろエンジンをかけられそうな塩梅に。
　
では燃料を準備しましょうか。
先日中身をガレージの床にブチ撒けてしまった２サイクルオイル。
新しいものをタンクに入れておきまして。
一旦全て抜いてしまったものですから念のために？
先日抜いておいたガソリンにちょろっと２サイクルオイルを足して
程よくシェイクした混合燃料を使いましょうぞ。
　
まぁオイルポンプ周辺のオイルは抜けていない筈なので
多分大丈夫だとは思うけどオイルポンプのエア抜きは
またちゃんとやっておいたほうがいいかもね　（＾＾；
　
そんな訳で燃料も入った。
いざ始動！とセルを回すが？
　
「ちゅいん」と音がしてエンジンはかかろうとしない。
おや？バッテリーが減ってる？いや、これはちょっと違う。
キックをしてみても空回りしているっぽい。
　
これは多分アレだなと。
ケースを開けさせてプーリー周辺を確認させたところ・・・
センターのボルトが緩んでおりましたわよ。
前回の駆動系チェックのときにしっかり締めてなかったのかな。
取り合えず半分だけケースを閉めて。
　
バッテリーは充電器に繋いでセルスタート可能な状態に。
再びいざ！始動！！「きゅきゅきゅきゅきゅ・・・」
アクセルを煽ろうがなかなかかかる気配が無い。
　
こりゃあれだ・・・詰まりかけてるね　orz
キャブを開けるのもアレなのでエアクリだけ外して
そこからキャブクリーナーを吹き込んでしばらく放置。
のち556を吹きつつセルを回すと・・・無事始動しました♪
　
https://x.com/_chigyo2000_/status/1809581146268921921
　
んが、煩い（笑）
まぁそりゃそうだ。長年外されることのなかったマフラーを外して
付け直したところでマフラーガスケットが仕事する訳が無いですわな。
勿論それも見越してちゃんとガスケットは買ってあるのですが、
チャンバーを買うらしいとの事なのでそれまで放置かな？
　
その後前回りの部品だとか、シートを取り付け致しまして。
自走できる状態になりましたのでハルキさんここで初めて試乗。
家の前を往復するのですがええ顔してましたぜ（笑）
ショートフォークにした兼ね合いでフロントカウル干渉してましたが（）
　
ここいらでハルキさんのバイトの事もあるので片付けを開始。
マスターの周りのゴムも新品発注したのですが合わなかった。
今回何だかんだで発注ミスとかいろいろやってるなぁ・・・
これもDIOという車種の派生車種などの多さ故なのか？
　

　
取り合えず形になりました。
あとはカウルの色とか補修、ホイールの腐食落として塗装、
タイヤ交換と上記スピードセンサーを直せば一応は一通りやったかな？
実際に走るようになってからまたお直しが必要になるでしょうが。

片付けをして家に入って。
シャワーの後昼食でたらふく素麺を食べてお昼寝。
お昼寝から覚めてからハルキさんをバイト先に送り届けて。
僕はいつもの週次買い出しで数か所回って給油も済ませて。
家に戻ってもう一度お昼寝。流石に陽に当たり過ぎました　（＾＾；
　
夕食も食べて少しのんびりした後にハルキさんをお迎えに。
今日はこれぐらいにしといたるわということで終了。
明日は・・・ちょっと引き取り行ってきますね（）