若年寄＠のブログ一覧

キャビーナじゃないです（血の涙
　
ここのところ遊びに忙しかったハルキさん。
時間のある今のうちに直すようにと昨夜伝えて。
　
今朝の空いた時間でAF18のフライホイールを交換してもらいました。
　
結果・・・「なおりました」とな。
　
いやぁ・・・そもそもの原因となったのは
ハルキさんがサイドスタンドを装着しようとしたときに
誤ってエンジンマウントを破壊してしまった父にあるわけだが・・・
　
その後AF27DioFitのエンジンを譲ってもらって。
載せ替えしたものの当初点火系の相違からエンジンがかからず。
ジェネレーターを積み替えて無事にエンジンがかかるようになったが
腰下と腰上の間から圧縮抜けが発覚してエンジンが使えず。
　
そこからマウントを修理してもらったAF18エンジンに積み戻して。
エンジンはかかるようになったがヘッドライトが暗いぞなと。
レクチを換え、ジェネレーターを換え、ああでもないこうでもないと悩んで
そんなこんなで昨年の１０月からお不動さんになってたのよね　orz

いずれにせよこれで得た経験値というのは結構大ききかなと。
よもやまさかジェネレーターとフライホイールの組み合わせとはね。
今後の糧になれば・・・いいのですが。何事も経験か。
　
何はともあれこれでAF18のほうは再始動できた。
この休み中にハルキさんが乗れるように組み戻すでしょう。
　
・・・あとは・・・キャビーナだな　orz

昔ガラケーの時はそうしていたのですが・・・
ガラケーは枕もとで充電していたのに対して
スマホは居間で充電していたんですね。
　
それがガラケーをやめてからというもの何故かそのまま
スマホは居間で充電していて。
要するにここ数年、枕もとに何も端末を置いていなかったんですね。
　
元々あまりコンセントが無かったったところにAmazonEchoとかで
空きが塞がっていたって言うのも理由の一つだったんですけどね　（＾＾；
　
昔であれば緊急時は家の電話が鳴ったものですが
イマドキは緊急連絡はまず携帯にしてきますよね・・・
いやまぁ年齢も年齢になってきましたし？
ハルキさんも高校を卒業して夜遊びをするようになってきましたし？
そういう時に緊急連絡を受けられなくなるのは不味いわよねと。
あと充電もある意味見張らないと怖いよねと（）
　
そんな訳で枕元を一部改修して。
今更ですがスマホを充電できるように致しました。
　
・・・これはこれで眠る直前までスマホを見られますがな。
自制してマナーモードにしてさっさと寝るようにしないとですな　orz

昨夜から雨でございます・・・
　
キャビーナも作業できません。
例のCDI騙し配線も作成できません。
赤号さんもタイヤを換えられません。
DIOもハルキさん居ないので作業できません。
　
できません。
できません。
何もできません。
　
雨のばかぁ　orz
　
仕方が無いので届いたキャビーナのサービスマニュアルを読む。
正しい圧縮数値なども知ることが出来た。
コンプレッションゲージ探して測らないとね。
　
先日ちょっとキャビーナに乗ったというハルキさんから
「前よりちょっと遅くなってない？」という指摘が。
　
実は付いてきたガスケット、一か所破れかけていて。
完全にその部分が切れてはいなかったのでそのまま使ったのね。
持ち合わせも無かったし、その後の兼ね合いもあって取り合えず。
なので圧縮が低いという可能性も無きにしもあらず？
この辺もはっきりさせたいので圧縮計測したいのね。
　
・・・ガレージからコンプレッションゲージを探そうと思っても
ＮＳさんを引っ張り出したりしないとできないのよね　（＾＾；
なので雨が降ってほしくなかったという・・・。
　
まぁちょっと喉風邪みたいな感じもあったので
寒い中作業することにならなくて良かったと思うべきか？
昼ご飯を食べて横になったら１時間半くらい寝てた　汗
　
今週は祝日もあるので土曜は仕事が確定しておりますが
その分祝日にお天気が良かったらいいんだけどなぁ・・・

AF18の発電量が少ないのは・・・
もしかしてフライホイールが違うとか？？？
　
サイドスタンド事件でAF18エンジンのマウントがモゲた時、
AF27DioFitのエンジンを譲ってもらって載せ替えて。
その後AF18エンジンに戻してから電装系の不具合が出ているので
この辺の部品が入れ替わっている可能性があるのでは？と。
　
ふと調べた情報の中にAF18のジェネレーターのコイルは
他に比べ鉄芯が短くなっていると書いてありまして。
その相性の問題で発電量が少なくなっているのでは？と。
　
調べてみるとAF18、AF27 DioFitついでにキャビーナ
全てフライホイールの品番が違うモノになっていました。
いや、見た目は殆ど一緒のような気がするんですが。
　
ジェネレーターのコイルの数は同じなのですが・・・
いや、そこまでシビアなものなのだろうか？？？
試してみる価値はありそうですが・・・
　
しかし・・・信憑性は全くありません（）
何しろ今現在ついているコイルは社外品であって汎用。
　
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BQLTJSS5?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
　
ただ・・・DioFitはAF27といいつつ結構特殊なんですよね。
キャビーナもDioFitもAF35と同じバッテリー点火。
この辺の関係でジェネレーターがちょっと違うのはある。
　
そのジェネレーターの相方としてのフライホイールであれば
もしかして・・・？という淡い期待が無いわけでもないのでして。
その辺をちょっと確認してみてみたいかも。
　
　　
それでも発電量がNGというのであれば一度、
キャビーナのエンジンをかけた状態でジェネレーターからの黄線出力を
AF18の車体側黄線に接続、交流を無理やり流して様子見してみるか？？？
　
いずれにせよ明日のお天気次第で作業したいところですが・・・
休みの日が雨ってのが多すぎて本当に悲しみしかない　（T_T

いえ、安心を買ったのです・・・多分。
　
以前より地道に探してはいたんですよね。
そうしていよいよ見つかりました。
　

　
「Household Oxygen Concentrator ZY-1S」
　
・・・要するに酸素発生機ってやつです。
Amazonなどで実売3.9万円程する機種なのですが
オークションで誰とも競らずに１万円でした　( *´艸｀)
　
というのも今年で約１０年ハムスターを飼っているわけですが
ここ３代前ぐらいから末期には酸素缶を買って酸素供給しておりまして。
　


その酸素缶というのがネットで600円～、店頭で800円～するのですが、
「50～60回（２秒／回 使用の時） (約２分間の連続噴射が可能)」と
そうそう長い時間使えるものでは無かったりするんですね・・・
　
我が家の場合通称「酸素室」という小さなケージなりにハムスターを入れて。
数秒噴射して様子を見る・・・というのを繰り返すわけですが
残量を気にしつつ噴くので実際に効いているのかは・・・ね？
いや、呼吸が少し楽そうになっていたりするので多少は効いていたのかも。
　
残量のことばかり考えるとどうしても節約に走ってしまう。
しかしそうなると本当に必要な分の酸素を供給できているのか？と。
ならばもう酸素発生機を探そうという事になっておりました。
これなら極端な話２４時間でも酸素供給し続けられます。
　
過去にも何度か出品されていたものがありましたが
シンプルなデザインで使いやすそうな奴が無くて　（＾＾；
なんでか妙にゴテゴテしたデザインのものばっかりだったんですよね。
それがついにお安くでていたので入札、無事落札と相成ったわけで。
　
それが届いたので昨日早速箱から出して試運転をしてみました。
見た感じ、オプション品は未開封、殆ど使われていないのでは？
多分問題なく動いているはず。動作音もそこまで大きくはなかった。
実際に酸素が出ているかは判らないんですけどね（苦笑）
　
今度はあれか？
まともな酸素濃度系が必要になってくるのだろうか？？？
・・・まともな奴はこれまた高いんだろうなぁ　（＾＾；
　
ともかく備えあれば患いなしということで。
まるさん、きなこさん、むくさん、しゃろさん、すみさんと経て。
今代のりん君も早いものでもう６か月。
最初から比べれば飼育環境もかなり改善を繰り返して来ました。
長生きして欲しいのでお父ちゃんお母ちゃんは頑張りますよ。
　
・・・いざとなったらお父ちゃんにも貸してね（）