若年寄＠のブログ一覧

例のニュートラルランプが点灯し続ける件。
電流が茶/赤経由で他からの逆流だった場合、
LEDの球にしてしまえば防げるのではないかと。
　
そう思ったのでLEDの球を発注しようと思ったのですが？
　
T5だったでござる・・・そしてそのT5は・・・
　
赤　オイル
赤　サイドスタンド　
青　ハイビーム
緑　ニュートラル
黄（橙）　ウィンカー
　
の４種５個必要なんです。
イルミはT10でこちらは４個必要。
　
普通に白のLEDを警告灯の所に入れると
明るくなりすぎて色が薄くなるんですよね・・・
　
https://minkara.carview.co.jp/userid/217812/blog/41547670/
　
以前ゴリラのインジゲーターをLED化した際には
水風船を買ってきて、それを被せて対応しましたが、
今回はT5とかなり細いのでそれもまた難しいわけで。
　
ならば色付きのものを買えばいいと思ったのですが？
大体バラ売りだと若干割高になるんですよね・・・
同じ色なら１0個セットで1000円くらい、
色付きなら１個360円ぐらいが相場なのかしら？
流石にほぼ１色１個しか買わないのに10個は・・・ねぇ？　（＾＾；
４色買うだけで4000円もなかなかに手痛い出費になりますし。
　
なのでぼけぇ～っとヤフオク巡りをしていて。
いろんなキーワードを試して辿り着いたのが・・・？
　
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1223291406
　
「ヴィヴィオ専用■警告灯用T5ウェッジLED球■」
　
内容はT5型LEDでウェッジ球なのは勿論として
リア熱線黄色１個、ウインカー緑色２個、ハイビーム青色１個、
サイド、シートベルト、バッテリー、排気温、オイル、チェックエンジン赤色６個
　
合計必要な色が揃って１０個セット、しかも即決で1,000円とな　（＾＾）
赤が４つほど余りますがそれでもお値段を考えてもかなりお得。
早速即決にて落札させていただいた次第でございます。
　
さて、これでメーター警告灯のLED化はできそう。
問題はといえば・・・？出品地が北海道とな
そしてゆうパックレターライトでの発送。
恐らく今日発送してくれたとは思いますが・・・
　
・・・多分この週末は無理ですな　orz
　
週末はクラッチとサイドスタンドスイッチの点検メインで
お茶を濁すといたしましょうかね　（＾＾；

はいな。
申しておりました通り今日はカイトさんが
原付の技能講習を受けるために守山に行きますよっと。
　

　
本館の３階・・・そもそも本館なんて初めて入りましたわ。
更新は手前の別館でしたからね。
そして二種免許の時はまだ建物が古かったので　（＾＾；
　
カイトさんはここで１４時頃まで缶詰なのでございます。
というわけでワタクシとサチは撤収致しましたが？
こんな時間で開いている場所なんてホームセンターぐらいしか
無いわけでございましてね？ロイヤルホームセンターなのですよ。
ガレージ建設に向けての追加資材など確認してきました。
　
丁度良い頃合いになりましたので・・・
２２２野洲店に開店凸でございます♪
時間制限が無いのでじっくりゆっくり見られたわけですが？
　

　
ついついこういうものばっかり買ってしまいます（）
フィットは勿論、ホンダ車割と全般に使えるEGRガスケット、
使えそうなアルミ板、アルミワッシャー、ネジ。
これだけ買っても355円ならまぁ買うでしょうと　（＾＾；
　
続いて向かいましたのが「竜王かがみの里」。
最後に来たのは果たして何年前だっただろうか？
時間潰しにはこういうところは丁度いいのです。
とはいえ特にめぼしいものはありませんでしたけどね。
日生のソフトクリームの看板に反応するのはやめなさいってば（）
　
丁度いい頃合いになりましたので少し早いですがお昼に。
　

　
こっち方面にこの時間帯に来たら自動的にこうなります（笑）
ここのゆで太郎・もつ次郎って２４時間営業なのね・・・
ついついもつ炒めニラにんにくとか追加しちゃいましたわよ。
もう少し近所にあってくれると嬉しいのですが　（＾＾；
　
食後はすぐ北にある友定の交差点のリサイクルショップへ。
ここね、結構工具とか面白いものが置いてあるんですよね。
前にもここでパイプレンチとか買った記憶が。
　

　
なんて言ってたらKTCの板ラチェットがあって被弾。
定価6000円程のお品ですからね、はい喜んで　( *´艸｀)
　
そのまま近江八幡市街地に回って鷹飼にある
トレジャーハンターも覗いてみましたが目ぼしいモノは無く。
イイ感じの時間になってきたのでおやつを求めて・・・
　

　
めんたいパークでソフトクリームとか食べちゃう。
ライダーの義務らしいですが今日は車だがな（）
　
食べてのんびりして。
さぁ行くべと免許センターに向かいましたら
１４時ジャストに到着するとかどういう事だってばよ。
特に何も考えずに行きたいトコロを回っただけなんですが。
　
そして疲れてはいるもののテンションの高いカイトさん
講習を終えて戻って参りました。お疲れ様。
これで来週の筆記試験に受かれば原付免許取得ですな。
しっかり勉強してくれろ（）
　
帰りにホームセンターでゼルビス用の配線保護に
細めのコルゲートチューブを購入して本日は終了。
えぇ、家に帰ったらそれはもう小一時間昼寝ですとも。
　
カイトさんは眠いのか若干機嫌は悪かったですが
そこはそれ、自分の決めた事ですからね。
しっかり学校に行かれましたとさ。
　
さて、明日仕事に行けばまたお休み。
土曜の夕方の予定も決まった事ですし
それ以外で出来ることを考えておかないとね。
差し当たってはゼルビスのお不動さんはなんとかしないと。

●運転免許センターで原付免許の試験を受験する場合の手続です。
・学科試験前に運転免許センターで原付講習（３時間）の受講が必要です。
・試験の内容は、適性試験（視力、運動能力等）と学科試験です。
　
はい、わざわざ原付免許を取った事が無いので全然知りませんでしたよ。
ハルキさんは自分でさっさと申し込んで自力で行かれましたが。
カイトさんにおかれましてはそもそも守山まで辿り着けるかが怪しいわけでして。
さっさと免許を取って自力移動出来るようになっていただきたいわけでして。
　
丁度有給も消化しなければいけないということでしたので
原付講習への送迎を買って出ましたけれどもね。
受付時間が毎度お馴染み？８時３０分～８時５０分。
そこから座学と実技で約３時間の講習で１４時頃終了予定なのだとか。
・・・昼ご飯も持ってこいと書いてある　汗
　
うーん、ということは９時までに送り届けて
そこから１４時頃まで５時間くらいフリーになっちゃうのか・・・
１回家に帰るってのもなんだか勿体ないよなぁ・・・
とはいえせいぜい行く所といえばパルスさんぐらいか？
　
いっそのことカイトさんの委任状を作っておいて
運輸支局に軽二輪・・・ゼルビスの登録に行ってしまおうかしら？
と思ったけれどやっぱり本人も登録に行きたいと申す。

うーん・・・悩めり　（x_x；
サチと２人でおでぇとするにしても目標物が無いんだよなぁ（苦笑）
リサイクルショップでも巡ってお昼ご飯でもしてこようかしら？


なお来週の木曜も有給を取ってありまして、
カイトさんが原付免許の学科試験に挑む手筈になっております。
登録は・・・その時かな　（＾＾；
　
あれ・・・？これでカイトさんが原付免許を取得したなら
もしかして家族の中で「原付１」が無いの僕だけ！？（笑）

好きな言葉は「現物”雑”修理」です　( *´艸｀)
　
という訳で本日お預かりいたしましたのは？
使おうとすると電源が切れるというヘアアイロン。
　
「電源は入る」という証言から電源コードから疑う。
　

　
するとコードの外観があからさまに怪しい箇所を
曲げたり伸ばしたりすると電源が切れる。
断線箇所がここであるということでカットしてテスト。
　
するとどうだ、もう一か所端子部分も断線していた。
この端子部分は分解不可能でございまして　orz
　

　
しょうがないので回転機能は抹殺致しまして。
基板に直接電源コードをはんだ付けしちゃいました。
　
端子が無くなったことにより引っ張られると
コードのはんだ付けが取れてしまう可能性があるので
ちょうど仕事場に転がっていたキャップに穴を開け、
コードを一回くるっと結んで抜け止め代わりに。
　

　
ほんのちょっと径が大きかったみたいですが
そのおかげで溝にフィットしてキャップそのものが
簡単には抜けないようにできました♪
この後念のためにタイラップを２本追加しておきました。
　
これで無事に電源が切れないようになりました。
あとは暫く様子見してもらうしかありませんかね。
　
　
何だかんだで今年度もいろんな修理物が持ち込まれそうです。
はんだごてとテスターと熱収縮チューブは常備されている
僕の仕事って一体何なんだろう・・・？　（＾＾；

昨日のゼルビスの症状。
　
ニュートラルではエンジンがかかっていても
ギアを入れるとエンジンが停まってしまう
　
だがサイドスタンド警告灯はサイドスタンドの動きに応じて
点いたり消えたりしているので問題はなさそう。
　
昨日も書いたがクラッチダイオードはあくまで「ニュートラルである」、
「クラッチを握っている」のどちらかであればセルモーターが
動作できるようにする回路なので上記内容には関係ないと思われる。
　
という事は何だ？と改めて考えてみても
クラッチワイヤーが伸びてクラッチが切り切れていないとかか？？？
普通に考えるとそれくらいしか思いつかないわけで・・・。
　
実はその１０分くらい前にバイクの向きを変えるために
普通にエンジンをかけて家の前の坂を登って降りてしてるんですよね
別にクラッチが滑っていたような感覚も無かったです。
　
そして思い出した。
うん・・・ほんの少しだけクラッチレバーホルダーの角度を手前にしたわ。
ごくごく僅かな角度よ？？？もしかしてそのせいでクラッチが変になった？
　
いや、でも普通手前にしたんだったら引っ張られるんだから
クラッチが切れる方向にいかない？？？
クラッチが切れずにエンストするなら判るんだけど・・・
　
うーん・・・クラッチワイヤーも伸びてきている可能性はあるのよね。
とりあえずまた一度全緩めからの調整しなおしで直るかどうか
試してみると致しましょうかねぇ・・・
　
なるべくカイトさんの目の前で作業したいので
夜間定時制に通学なカイトさんが家にいるタイミングでとなると
平日の夜は無理だな・・・土日に致しますかね　（＾＾；