covaりん@ビッグデーモン１号のブログ一覧

(ﾟДﾟ)ﾉ ﾁｮﾘｯｽ



本日３発目となるブログです。



もう飽きたって( ・ω・)ﾓﾆｭ?



そんなこと言わずに最後まで読んでね。



そんなわけで、タイトル通りですが、今日は平日ということで陸運局に行ってきました。
もちろん初めての陸運局です。



べ、別に、改造しすぎて改造申請を出しに行ったんじゃないからねっ。



じゃぁ、何のために行ったのかというと・・・













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そう、リアナンバーについている封印の再発行です。

なんで封印なんて必要かと言うと、CX-7メンバーで流行っている通称「ブラ下のパッド」こと、レクサスのナンバーフレーム(\9.030)を装着する際に、封印を外さなければならなかったんですね。











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実作業をオカヤマンで行う予定だったんで、事前に封印をもらえないか聞きに行ったら、

り「封印は担当者が装着しますから、事前にお渡しすることはできません」

だって（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ


ってなわけで、オカヤマンから千葉まで片道８００キロの道のりを封印レスで走ることにΣ(￣□￣;)
まぁ、車重が封印分軽くなったんで、少しは燃費が良くなったかしら(ばく)



そんなわけで陸運局に初めて言ってみたんですが、封印の再発行って非常に簡単でしてん。

１．再発行申し込み用紙をGETすべし

２．用紙に必要事項を記入のうえ、陸運局の窓口に持っていく。

３．たらいまわしにされるので、指示に従って別の窓口へ行く。

４．封印代金７０円を支払い、台座とボルトをもらう。

５．台座をリアナンバーの右側のボルトにハメた頃に、下っ端がやってくるので、封印してもらう。


とこんなに簡単にできるんです(≧ω≦)ｂ

平日しかやってないのがタマタマに傷ですが、わからないことは窓口のババンが教えてくれるし、何事も経験だよ。



ち



な



み



にー



入口にデカデカと「不正改造車には再発行しません」的なポスターが貼ってあって、ちょっとビビったが、スマイル号は不正改造車でないため、問題なく装着してくれました(ばく)




これでレクサスの仲間入りだ(￣∇+￣)

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

さりげなく第３話に突入したDSPシリーズも、いよいよ最終回。
果たしてスマイル号のオーディオは復活するのでしょうかｗｗｗ



そんなわけで、今日は電源ケーブルの交換、およびスピーカーラインのギボシチェックなんぞをやってみました。



今日は涼しくて絶好のDIY日和、期待が高まります。



そんなわけで、中古で購入したDEQ-P9の電源ケーブルに交換してみたんですが・・・



結論(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
やっぱりフロントはなりませんでした（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ



まぁね、そんな簡単に鳴るとは思ってませんよ。



仕方がないので、各スピーカーラインを抜いたり差したりして、音が鳴るかどうかをチェックします。



すると、おもしろいことに気が付きました。



まず最初に抜いたのが、左前のプラス線。
すると、右前が鳴りましてんｗｗｗ


次に、左前のプラス線を差すと、両方鳴らなくなる（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ



そして、左前のマイナス線を抜いてみると、なんと前後左右すべて鳴ったのですｗｗｗ



この抜いたマイナス線を使わずにどうやって左前のスピーカーが鳴っているんでしょう( ・ω・)ﾓﾆｭ?



逆に、右前のプラス線とマイナス線をそれぞれ抜いてみても、変わりません（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ



そして、最後に、現在鳴っているリア左側の線をプラスマイナス両方ともにフロント左側と交換してみることにしました。



すると・・・










ぷしゅーんΣ(￣□￣;)









・・・・









・・・・









・・・・









そして、あたりは静寂に包まれた・・・









しかーも・・・









どことなくビリジアンのにほひに包まれて・・・









ヒューズがとんだだけっぽくて良かった。

そんなわけで、ヒューズを交換しようと配線をたどってみると、なんとDSPの電源ってナビ裏からとっているｼﾞｬﾏｲｶwww




謎はすべてとけた(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
じっちゃんの名にかけてｗｗｗ




そう、ナビ裏から取った電源が不足しているため、フロントSPが両方鳴らなくなるんじゃないかな( ・ω・)ﾓﾆｭ?



そうとわかれば行動は速い。

１．まずはセンターコンソールをばらしてナビを外し、ナビ裏から伸びているDSPの電源ケーブルを外します。

２．次にナビやらセンターコンソールをもとに戻します。

３．うまく動くようにおまじないをかけ、DSPの電源ケーブルをバッ直線の分配器に接続します。
　　この時、とんだヒューズは交換しておくこと♪

４．祈りを込めてエンジンをスタートさせます。






すると・・・







結論(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
やっぱりフロントはなりませんでした（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ




んー、もう万策尽きた感じだ・・・





仕方がないので、やはりリア２Ｗａｙで行こうと思います。
幸いなことに、電源ケーブルをバッ直線に接続したおかげで、音が良くなった気がする



フロント３Ｗａｙとかの場合、ヴォーカルがその場にいるような臨場感とか言うじゃないですか。
それとは逆で、リア２Ｗａｙの場合、自分がヴォーカル、それもセンターにいるように後ろから音が聞こえるんです(≧ω≦)ｂ

これはこれでアリかも(ぉ



いや、すまん、負け惜しみすぎた（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

(ﾟωﾟ)ﾉ




CX界の風雲児、covaりんです(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ





今日はね、スパオーであるパーツを購入してしまったのですよ(￣∇+￣)にやりんこ





そのあるパーツは、CX-7にポン付けできたの(oﾟДﾟ)ﾉﾀﾞｰｯ!





ですが、今までCX-7乗りの中でも誰も購入したことがないだろうパーツなんです(￣∇+￣)にやりんこ




それは、どちらかと言うと灯火系かしら( ･ω･)




とはいえ、普段は点灯させないで、ある時だけ点灯させるのです(≧ω≦)ｂ




そして、高価なパーツではなく、割とリーズナブル(-ω－)




ｲﾋﾋｯ




どうです( ・ω・)ﾓﾆｭ?




気になってきたでしょ(・ω・ )ﾓﾆｭ?




それでは、本邦初公開！！




今日、購入したパーツは↓こちら




ワン、トゥー、スリー


















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CX-7史上初めて購入した発煙筒であります(･△･)ﾉ




・・・・




・・・・




・・・・




えっ？こんなの最初から付いてるって( ・ω・)ﾓﾆｭ?




よくよく見てごらんなさい。




CX-7発売直後に買った、初期ロッドに近い方々の発煙筒はすでに消費期限が切れているのです(￣∇+￣)




ってか、発煙筒なんてアテンザ時代も含めて初めて買った(ばく)




みんなもそろそろ消費期限が切れるころだから、買い替えした方が良いよ。




じゃあのｗｗ

まいどcovaりんです。

先日、ＤＳＰの調子が悪かったんで中古の本体を購入した話をしましたが、その後しばらく再発しなかったんで、中古で買ったＤＳＰと調子が悪いＤＳＰを交換してなかったんです。


ところが、今回の旅行中に再発しましてん。
もうね、行きは元気モリモリだったんですが、フクヤマンに渡ったころからたまに再発するようになり、帰り道はずっとリア２Ｗａｙという謎の仕様で帰る羽目にｗｗｗ



きっと疲れていたんだろうと思い、今日改めて聞いて見ると、やっぱりフロントＳＰだけ鳴らない(┬┬_┬┬)

そんなわけで、中古で買った本体に交換してみたわけですな(￣ー+￣)






すると・・・






フロントＳＰ鳴らず( ´・ω・)ｼｮﾎﾞﾝ






言い換えると、ＤＳＰの問題ではなかったっぽ( ´・ω・)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾝ






さらに言い換えると、無駄な買い物だったということ( ´・ω・)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞ-ﾝ






そんなわけで、かれこれ３日は鳴ってないフロントＳＰを見てもらおうと、行きつけのショップへ行って来ました(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ





すると・・・






再現せずΣ(￣□￣;)






今朝まであんなに静かだったフロントＳＰちゃんが、ショップに行ったときだけ元気モリモリになりやがったΣ(￣□￣;)






もう、ワケワカメづらー(゜U。)?






仕方がないんで、ショップを後にして、１００ｍくらい先のガストに向かいます。






そ






し






たらーっ






フロントＳＰから音が消えた・・・orz







なんじゃこりゃｗｗｗ


もうね、この瞬間あきらめました。



わしゃ、仏陀の掌の上で踊ってるだけなんだと。



なので、しばらくはリア２Ｗａｙで行こう(爆)




とりあえず、明日はＤＳＰの電源ケーブルでも替えてみよう、うん。

そんなわけで草津で目覚めた我らがcovaりん。
ガソリンを入れてから東へ向かいます(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ








新名神経由か名神経由か・・・それが問題だ(・・;)


と悩むほどではないですが、行きは名神経由で来たんで、帰りは新名神→伊勢ワンワン道経由にしました。


下り側は渋滞がところどころありましたが、上りは刈谷まで順調です。

こりゃ余裕かしら(￣ー+￣)

そう思ったのもつかの間、刈谷ＰＡ満車で駐車待ちΣ(￣□￣;)


高速は空いてたのに、ＰＡが混んでるなんて、やな予感がします。


とりあえず、刈谷ＰＡ名物の飛騨牛弁当と、揚げ物２品をＧＥＴし、朝飯にします(爆)










そしてー






道路情報を見ると、刈谷ＰＡを出てすぐ豊田JCTまで渋滞（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ


さらに、豊田‐岡崎間と音羽蒲郡間も渋滞（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ


こりゃ、東名経由は渋滞ばっかで厳しそうな予感がするため、中央道経由で帰ることに。
幸い、豊田JCTの渋滞は東名方面のみで、左車線はそこまで混んでいなかったため、颯爽と伊勢ワンワン道を北上し、土岐JCTに向かいます。










と










こ










ろ










がー










中央道を選択したのがそもそもの間違いでしてん(-_-;)


まずはせと品野ICを超えてから土岐JCTまで渋滞１２キロ（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ


そして、中央道に入ってからも恵那峡SAまで渋滞１０キロ（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ





( ･ω･)ﾉ―――――――――――@ ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ





( ･ω･)ﾉ――――@ｸﾙｸﾙ





( ･ω･)ﾉ@ ﾊﾟｼｯ





( ･ω･)ﾉ―――――――――――@ ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰｰｰﾝ





( ･ω･)ﾉ――――@ｸﾙｸﾙ





( ･ω･)ﾉ――――＠)゜Q゜)ボグッ!!





なんとか次の目的地である駒ヶ岳SAに到着することには心身ともに疲れ果てました。

しかーし、ここ駒ヶ岳SAに代々伝わる幻のソースカツ丼を食べれば、滋養強壮・栄養補給はばっちりです(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


これがその幻の一品。










駒ヶ岳を過ぎると、順調なペースに戻ったんですが、どっかのアフォが事故ったため、韮崎から双葉までまたしても渋滞（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ


さらに、コボトケだかノドボトケだかでいつもの渋滞（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ


のちに見ると、東名は三ヶ日を超えたらそこそこ順調だったっぽい（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ


そんなわけで、八王子JCTから圏央道→関越川越で降りて１６号をひたすら走り、午前２時過ぎに無事におうち到着しました。
なにげに川越ICからうちまで８０キロあってビビったが、深夜で空いていたんで、そんなに苦痛じゃなかった。



しかし、今回の旅行は渋滞が多かった。
渋滞のメカニズムは良くわかりませんが、みんな急いでいるのかわからんが前の車との車間距離が短いような気がする。


だから事故も起こるし、前の車が少し減速しようものならブレーキを踏むため、どんどん後ろにいる車がブレーキを踏むことになって、渋滞が出来ていくんでしょうかね。


また、中央道の八王子手前あたりは車線が増えたり減ったりするのが渋滞の原因かと思う。
右に１車線増えてしばらく走ると左車線がなくなるっていう作り自体がありえない。
合流で渋滞が発生するのがわからんのかねぇ。





■以降、今回の旅の記録


総走行距離：2077.7キロ


給油回数：４回


平均燃費：９．４キロ／リットル


通過した都道府県：１都２府１４県


　千葉


　東京


　神奈川


　静岡


　愛知


　岐阜


　滋賀


　京都


　大阪


　兵庫


　徳島


　香川


　愛媛


　広島


　岡山


　三重


　埼玉

















お会いした人々(敬称略)


　TAK.


　オカ


　しげ


　はたぼー


　ひろにぃ


　その他GL・T2メンバー



　kosokoso


　koso会社の従業員A


　mar一家


　ちゃづけ一家


　To-G


　さあちゃん


　あややや


　グラスハート


　キヨポン


　ノリ


　ぜぶりん


　ましゃ


　エロック


　エロ嫁


























F　I　N