covaりん@ビッグデーモン１号のブログ一覧

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

そんなわけでやってきました日本平オフですが、まずは朝の様子から伝えねばなるまい。

日本平の山頂に１０時集合と、なかなかベビーな予定をこなすべくnew浦安のなんとか公園に６時集合になりましてん。

千葉組３羽中２羽は集合場所から家近ですが、わたくしの家からだと集合場所まで１時間以上かかるんですよねー(￣▽￣;)

なので、４時半起床５時出発ＤＥＡＴＨｼｮﾎﾞｰﾝ
起きられるか心配だったけど、なぜか遊びのときはバッチリ目が覚める武士(もののふ)covaりん。

ところが、朝５時だっつうのに、走ってる車が多いんですぉ。
しかもトラック。

トラックに周り囲まれてちんたら走らされたり、朝っぱらから謎の渋滞してたり。

ナビを見ると、予定到着時刻６時２０分…

遅刻じゃん(￣▽￣;)

ＭＡＩＣＣＡ=3









いや、良くないなぁ。
そんなワケで京葉道使ったり３５７ぶっとばしたりで距離を荒稼ぎ、驚異の粘りを見せるも、６分遅れで現地に到着（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

すみませーんm(__)m

いどんさんなんか待ちくたびれて、オニギリもりもり食ってましたから。

その後、エビちゃんＳＡに向けて３台でランデブったんですが、東名で混雑してたくらいでさくっとエビちゃんＳＡ到着。

集合時間まであと１時間。

誰だ、new浦安６時集合なんて言ったのは=3

エビちゃんでは、Ｙ２さんと偶然出会ったり。

ペンギンさんは遅刻だったんで置いて富士川ＳＡを向かいます。
この時点でペンギン号との距離約１７キロ。

エビちゃんから先はキャノンボール大会で、各自のペースで富士川向かったんですが、みんな速いですねぇ。

富士川到着時、ペンギン号は足柄にいたらしいので、ペンギン号との距離約５０キロ…

増えてるし(￣▽￣;)

ここからはヒゲを先頭に微妙なコンボイクルージングだったんですが、今回もやってくれました「ヒゲＢＯＯＫ」ｗ

みんな道連れに道を間違えると言うハプニングバー。

結局、東海メンバーを待たせてしまって予定より１５分くらい遅れで山頂到着。
またしてもすみませんm(__)m

軽く自己紹介して、ガン見タイム突入です。

ＤＡＭＤグリルも良かったですが、特筆すべきは昼行灯号。
フォグカバー、開口部のアミアミ、蜂の巣グリルが全てメッキ加工されてましてん。
オートサロンで展示されてたブライトスタイリッシュコンセプトそっくりなのですＯ(≧▽≦)Ｏ
値段を聞いて驚愕！

関東勢はエクステリアに大きな変更がないのですが、東海メンバーはすげーなぁ。

その後、飯をくらいに山をくだります。
五郎十と言うとんかつ屋にいったんですが、その話しは別記事で。

飯を食い終わって船越堤公園に移動しましてん。

marさんからの差し入れの、ピオーネを食べつつ関西オフのＤＶＤ観賞会。
marさん、ピオーネの差し入れあっざーす、べこり。
あとは恒例の写真撮影やらガツパイ争奪ジャンケン大会やら今日も充実した１日でした♪

参加された皆様、お疲れ様でしたぁ。

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

今日はアテンザ多摩組御用達の都内某所でＤＩＹです。
大部分の人が夏休み最終日を迎えて、きっとお父さんはどこにも出かけたくない病に違いない(≧ω≦)ｂ

そんなワケで首都高が空いていて、昼間に出発したにも関わらず１時間ちょいでマチルダさんマチダに到着♪
さっそくＤＩＹ開始です。

今日のメニューは今まで幾度となく失敗に終わったフリップダウンモニター装着でしてん。
ついでにmarさんばりに天井をモリモリ剥がして静音化でもしようかと思ってます。

そんなわけで天井の内装外しの手順です。
①Ａピラーを外す
②サンバイザーとつり革３つを外す
③Ｂピラーを下方向にスライドさせる
④ハッチバック内にあるサイドカバーを上側だけ外して、Ｃ・Ｄピラーを外す
⑤フロント側にあるルームランプとハンズフリーのスピーカー、間接照明を外す
⑥リアハッチにあるルームランプを外す
⑦リアシート上にあるシートベルトの蓋を外す
⑧天井リア側にクリップが４本刺さっているので、忘れずに抜いてあげましょう

①～⑧までを順不同に行うと天井を支えるものは中心部分だけになります。
天井の中心あたりからヒモが出ていて、フックに引っかかっているので、そいつを外してあげればドスンっと天井の内装が落ちてくるので、後はリアハッチから抜いてください。

各手順の注意点は整備手帳に記載しようかと思ってますので、しばらくお待ちくだされ。

そんなワケで鉄板ムキムキになった我らがスマイル号、とりあえず脱脂してこないだポチポチしたレジェトレックスをモリモリ貼ります。

実はこのとき衝撃的な映像がありましてん。
この映像に関しては大変刺激が強すぎるため、もう少し調査した後に発表しちゃいます(-ω－)

さてさて、アテンザ乗りのアドル君を強引に手伝わせて天井にレジェを貼りまくる我らがcovaりん、天井だけで大判レジェ２枚半も使ってしまいましたよ(^_^;)

このあたりでたいちょーが合流しましてん。
アテンザ５台くらい、ＣＸ-７が２台とワケワカメなオフ会になってきました。
たいちょーとは禁断の４週連続だし(ぉ

貼り終わった後、ワタシの耳では違いがいまいち感じられなかったんですが、たいちょーが自分のＣＸ-７と叩き比べて、こりゃぁすごいって言ってたんで、きっと静音されてるんでしょうねぇｗｗｗ

その後、調子に乗ってリアゲートの静音化まで始めた侍covaりん、リアゲート内も必殺のサロンパス作戦で小さく切ったレジェをモリモリ貼っていきます。
Ｏ型なワタシがかなり適当だったんですが、Ａ型なたいちょーが繊細なヘラプレーで貼っていくという流れ作業のおかげで、しっかり貼れて大満足でした♪

さて、天井の静音化は終わったんですが、肝心のフリップダウンモニター装着がいっこうに進みません。
とりあえずレジェ貼りも終了し、天井の内装を元に戻すんですが、ここで登場したマル秘アイテムがＹ２さんから購入したシンサレートです。

もともとは断熱材なシンサレートですが、こいつを鉄板と内装の間に挟むことによって夏は涼しく冬は暖かい理想の車内になるといいな。

また、レジェが制振材なのに対してシンサレートは吸音にも役立つようなので、天井全面にシンサレートを挟み込みましてん。
外したときと逆手順で天井の内装をいったん戻します。

と

こ

ろ

がー

こんなところで問題発生です。
リアシート上にあるルームランプが取り付けできない（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

と言うのは、この真ん中のルームランプだけ取り付け方が他のルームランプと異なり、天井の内装を車体に取り付ける前に内装に付けておかないとダメだったんですねぇ。

みんなも天井外すときは真ん中のルームランプを外さないように注意してね♪

結局、Ｙ２さんのスーパーテクによって危険回避ｗ
さすがゴッドハンドの持ち主ですな(-ω－)


天井が無事に取り付け終了となったところでいよいよフリップダウンモニターの装着にかかります。
取り付け位置はＢピラーの間を結ぶ梁の真ん中です。

だいたいの位置はわかるんでハサミを使って取り付け位置らへんに穴を開けます。
まるでケーキ入刀する新郎みたいな気持ちでした(笑)

ここで、センターの位置をしっかりサインペンなどで書いておくと装着後位置がずれたりしなくて良いですな。
まぁ、後からでも取り付け位置の若干の修正はできますけどね。

んで、少し穴を開けて梁が見えたらビンゴです。
梁を中心に５ｃｍ四方くらいの正方形に穴を広げます。
配線を通す用の穴もあけるのを忘れないように。

切り方は汚くても台座で見えないんで全然ＯＫです。

んで、梁が完全に見えたら台座を仮当てしてみて、ドリルで開ける穴の位置を決め、３ｍｍのドリルで天井の内装ごと梁にドリルで穴あけします。

ってかワタシこのときドリンク買ってて、戻ってきたら穴あけ終わってました(笑)

後は付属されてるタッピングビスで台座を固定し、モニターを装着します。
配線ですが、配線通し用にあけた穴から天井の横に出し、Ｂピラーを通して助手席下の画像分配器まで持ってきましたよ。

動作確認もすんなりＯＫとなり、感動の試写会ですｗ
手伝ってくださった皆様、お世話になりました、ぺこり。
これでようやく後ろにオニャニョコ乗せられるようになりました(ぇ

その後は多摩組恒例のイリュージョンを堪能し、解散となりました。
たいちょーもエロＥＤチューンに興味津々か( ・ω・)ﾓﾆｭ?

帰りはマチルダから保土バイ→首都高湾岸線ルートで帰ったんですが、たいちょー宅まで１時間かからずでした。

んで、急遽いどんさんを召喚して９月１日のオフ会打ち合わせ。
打ち合わせと言う名の夕飯だったのは内緒ですがね。

いどんさんとも４週連続でしたｗ

けっきょく日付が変わったあたりで解散、今日も今日とてお疲れさまでしたぁ。

前回までのあらすじ
new横浜から新幹線で帰ったcovaりん、新倉経由で高坂に着きましたｗ

本編
高速道路は混雑もなく、順調そのものでしてん。
高坂ＳＡから３０分ほどで今回のオフ会場となる道の駅はなぞのへ到着=3

到着してみると、えらく混んでるご様子でＣＸ-７軍団をまとめて駐車できるスペースがなーい（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
とりま、各自適当に停めて現地集合組を探して見ると、あっちゅーまにエロ玉寿号ﾊｹｰﾝ( ´艸｀)

もう一人の主役であるやっさんは仕事のためまだ到着してませんでした。
やっさん号を待ちつつ、その隙にジェラートを喰らうワタシとたいちょーｗｗｗ

だって玉寿さんがｼﾞｪﾗｰﾄｳﾏｰなんてレポート残してるんですもん。
しかし、この暑さのせいでジェラートが５分もしないうちに溶けてきましてん。
もう、大洪水ですＹＯ、ＭＯＨ

そんなジェラート君と格闘している間にやっさん号が横を通ったんですが、ジェラートに気を取られてやっさん号に気づかない千葉組二人(-_-;)

とりあえず全員集合したわけですが、過去最高の８台が集結しましたぁ。
もうプチオフって言う規模じゃないですな(-ω－)

やっさん号と玉寿号を並べて記念撮影してみたり。

その後、道の駅はなぞのが混み混みだったこともあり、「薬師丸ひろ子の湯」だかなんだか言う道の駅に向けて８台でランデブーです。

と

こ

ろ

がー(お約束ｗ)

たいちょー号とやっさん号がヒゲに騙されて別の道を進んだり。
Ｙ２号が車高の低さのせいでガリガリ君になったり。
ランデブーも台数多いといろいろありますわな。

薬師丸の湯でははずれの駐車場に車がいなかったこともあり、これ幸いと関西組の真似っこをしてフォーメーションＺにとりかかります。
いどんさんがフォーメーションを仕切るときに元気はつらつしてたのが印象的でしたｗ

フォーメーションＺの他にもやっさん号と玉寿号の試乗会やらＹ２号のフリップダウン鑑賞会が行われましてん。
AutoExeの車高調には減衰力調整がついていないんですが、さすがExeだけあって良い感じに仕上がってますな。

高速コーナーを全力で走ってみたいところですねぇ
そろそろ足回り男爵召喚かしら(ぇ

そんなこんなであたりも暗くなってきましてん。
ひとまず道の駅はなぞのへ戻って帰る人と飯喰う人に分かれたんですが、結局夕飯組はいつものメンバーでした。

んでワタシは苗場方面へ向かうため、みんなとは別行動で北へ一人むかいましてん。
月夜野ＩＣから三国峠をひた走る孤独サムライ。

ってかものすげー早いアルトがいたのはびっくり！！
あっちゅー間に離されましたＹＯ
でもパワーがあるんで上りの方が楽しいですなぁ。

いじょ。

と言うワケで起きたらnew横浜にいましてん。

あいも変わらず学習しない我らがcovaりん、若干二日酔い気味ながら朝っぱらから新幹線にて帰宅です。

新幹線使えば特急料金８００円余分にかかるが、３０分くらい所要時間を短縮できるんでねぇ。

今日の予定としては、１３時に外環新倉ＰＡ集合だったんで、１１時には家を出る予定でしてん。

家についたのが１０時半、洗車もできず着替えてあわててかけてく愉快なサザエボンならぬcovaりん=3

高速の渋滞情報はなく、たいちょーの読みどーりの展開だったんですが、木白ＩＣまでの下道がモリモリ混んでましてん。

普通は１６号で一直線なんですが、ほとんど１６号使わなかったし。

んでようやく新倉ＰＡに到着したわけですが、到着時刻１３時４分…orz

いどんしゃん、arielしゃんごめんなさい（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

その後は関越高坂ＳＡまで３台でランデブー。
３０分ほどでしたが、シルバー２台に挟まれてスマイル号もシルバーになるかと思った(ならねーよ)

しっかし、黒が一番売れてるわりに、なぜに関東メンバーには黒乗りがいないのかしら。
白とか３マン円高い稀少色なわりにモリモリいるし。
赤やらエボニーやら見たことないし。

さてさて、関越高坂ＳＡに集合時間２０分前に到着したんですがね、うちらが到着して２分後に測ったかのようにサプライズなＹ２さん登場ｗ

いやぁ、奇遇ですなぁ(笑)

んでヒゲもといたいちょー号を先頭に道の駅はなぞのへ向けて６台でコンボイクルージングでした。
途中、隊列を何度か変更しましたが、先頭は常にヒゲｗ

しかし、先頭を走るヒゲ号にあんな出来事が起こるとは、このときはまだ誰も気付いていなかった…












つづく












次回予告

ちゅどーん




おかーちゃーん




カカロットぉ、図ったなぁ

まさかまさかの２週連続プチオフになるとはこのときはまだ思っていませんでした(^_^;)

本日、お暇な方を募集したのが１３時だと言うのに、千葉県総合スポーツセンターに集まったのはＣＸ-７が５台、アテンザが１台と結構な規模になりましてん。

はじめましてなやっさんさんとついにお会いでき、さらには会場のお近くにお住まいなarielさんが緊急参戦してくれましたぁ♪
アテンザな方は「足回り男爵」の異名を取るyuzu-ruさんでした。

残り２台はたいちょーといどんさんです。
先週も会いませんでしたっけ( ・ω・)ﾓﾆｭ?

みんなけっこうみんカラ見てるのねｗ
しかもヒマなのねｗｗ

結局、３時集合だったにも関わらずＤＩＹの施工開始が４時過ぎでしたｗｗｗ

今日のメニューは以下のとおり。
・ホンダバモス用「TURBO」エンブレム装着
・減光ユニット装着

「TURBO」エンブレムはやっさんさんからいただきましてん。
スマイル号のリアは「MAZDA」エンブレムも「CX-7」エンブレムも剥がしてあるんで、いまは「TURBO」エンブレムだけひときわ輝いてます。

これだけ強調すれば、遅い車が煽ってこないこと間違いない。
やっさんさん、あざーす。

そして、今日のメインディッシュの減光ユニットですが、この減光ユニット、２入力・１出力・２アースの５本配線がありましてん。
２入力にはそれぞれポジションとブレーキ線から分岐して接続。
１出力はＬＥＤのプラス線に接続。
２アースは片側がＬＥＤからのマイナス線でもう片方はどこでも良いのでアースが取れるところに接続します。

減光ユニット自体の装着はそれほど難しくないのですが、減光ユニットが１つしか買ってなかったので、今まで左右のリアコンビランプからそれぞれ独立して取っていた電源を１つに合体して減光ユニットに接続しなきゃならんのですねぇ。
まぁ、バンパー外せば余裕なんですが、なにせ夕方から始めたんで時間との戦いなわけですよｗ

なんて考えているうちにyuzu-ruさんがあっさりバンパー外してくれましてん。
配線ですが、いどん式(feat.Ｙ２)にしようかと思ったんですが、なかなかめんどくさかったんでビラビラ方式のままにしちゃいました。
まぁ、配線を右側１本に合体させたんで、左側のビラビラは閉じておきましたが。

んで左側のポジション線は使用しなくなったワケですが、いつの日かどこかで使用するかもしれないので、とりあえず分岐させた状態のまま封印しておきました(-人-) ﾅﾑｰ
ってもう使い道は考えているんですけどね(ぉ

ようやく減光ユニット装着も終了したので、楽しみにしていたやっさん号試乗タイム♪
ぐるっと１周してきただけですが、アレ欲しいづら(≧ω≦)ｂ
乗り心地は悪くなく、純正と比べて車高が低いからかロールが減ってます。
さらに、段差を乗り越えるときも、減衰力が調整できるので、フワンフワン感がないセッティングになってました。

いーなー（´・ω・｀）

んで、ちょうど暗くなってきたのでＬＥＤリフレクター装着車４台で並べて記念写真♪
写真は他の方があげてくれるでしょう(ばく)

その後は近くのびっくりドンキーでいちごミルク祭開催☆
祭りＴシャツ着ていって正解でした。

いどんさんのスネ毛の話で盛り上がったり。

まぁ、今日は日曜日なんで早めに撤収しましたよ。
次回はまさかまさかの３週連続とかあるんですかねぇ(汗