OBD2・・・？

フェイルセーフの可能性として、
OBD接続のブリッツレーダーがあると想定して、
OBDを外した状態で走ってたんだけれど、
とりあえず問題は出ず、

途中から接続して変化を見ようとしたら・・・

電源が入らない！！！！


コレと同じことが以前もあり。


SHOPでPC繋いでチェック掛けてもらった時！


その時と全く同じ様な感じ。
うんともすんともいわず、
延々挿しなおしたり、本体のON　OFFを繰り返してたら、
ふと復活する・・・・


ブリッツのOBDからデータを取るタイプは、
以前は電源もOBDから引いていたんだけれど、
延々暗電流が流れてバッテリーが上がる不具合が発生し、
そのタイプは廃盤となり、
今はOBDからデータのみ、電源は別取りになってる。

自分は、
別電源はヒューズから取り、
ソコからの接続はギボシを使用してる。
接触不良や接続不良は余程でないと起こらないし、
微妙な接続状態であり得る、ついたり消えたり見たいな事は起こらない。

また、
ブリッツのOBD端子は、
別電源の接続がLEDで確認出来る様になっており、
消えたり点いたりという事は無い。

SHOPで1回目この現象が起きたときは、
まぁOBD端子の接触不良だろうという判断で、
帰ってから接点復帰のドライスプレーを吹いたけど、
今回同じことが発生したことで、
一気に怪しくなった・・・。



OBDを抜き差しすると必ず起こる、というワケではなく、
コーディングの為に外して戻した際は何も起こらず。
何らかの条件下で発生してるが、発生条件は不明。

ただ、何かしらの問題が発生してるのは確実。

とりあえず、症状的に初期Loadで何かしら起きてると踏んで、
本日より、マメに本体スイッチのＯＮ　ＯＦＦを使い、
エンジン始動～初期アイドル安定まではレーダーを切っておく事に。

今までレーダーで情報を読んでたけど、
丁度この初期アイドル安定までの間って、
点火時期の表示をちゃんとしないんだよな～
ソレもあって、その間はLoadしない方が良いんじゃないかと予想。


今日それとなく走ったけれど、
今のところはソレで問題なし。
コレで長期的に様子みてみるかなぁ～

最悪、ソケット電源接続にしてレーダー機能だけ残すしかないかなぁ～

結構に散々データ拾った結果、
GRスープラは水温・油温を気にする車じゃ無い事が分かった。
ホントにヤバイ時は勝手にセーフが入って止めてくれる。
あえて数値でみるとしたら吸気温位かな・・・
ブーストに関しては、余りにも気にし過ぎた結果、
もう体感と音でどれだけ掛かってるか分かる様になってしまったｗ

でも、折角だからOBDでデータは拾っておきたいなぁ～
ソケット接続は見た目も悪いし、
また配線通して隠すのがメンドクサイが過ぎる。
国産と比べたらダンチで手間がかかるし・・・

さて、結果はどうなるか？