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このガラスクリーナー、レギュラーサイズも買ったけど、
やっぱりステアリングのテカリ取りに凄く良く効く。



メラミンスポンジに軽く拭きかけて、
ステアリングのテカテカ箇所を軽く撫でるだけ。

この差、写真で伝わるだろうか？ｗ

昼夜の差はあるけど、夜の方が証明当ててる分テカって見える筈なのが、
なんかシトッとしてるのがわかるだろうか？

まぁ、使ってたらスグに戻ってしまうんだけど・・・



今日は、予定通りにプレミアム斎藤モリブデンが届いたんで、
途中使用での効果を見る為に、注入して暖気・・・

そして、
さぁ、試走に行くかな～　と、思ったら・・・


『財布が無い！！！』

可能性があるトコを探すも見つからず・・・

これはもう、昨日どこかで落としたな・・・となり、
昨日立ち寄った箇所に幾つか電話かけるも無し・・・

駐車場とかで落としてる可能性もあるとおもい、
確認に向かったが、やっぱり無し。

運転しながら記憶を辿って、クッションを買おうと最後に寄った
ホムセンに電話してみたら、あった！！！

うぉ～クソラッキーやぁ！！！！
財布戻って来る日本スゲェ！！！！！

免許所どころか、クレカも何枚も入ってたから、
無くしたらホンマに後処理がどえらい事になってた！！！


さぁ急いで取りに行くか～と思い、

プレミアム斎藤モリブデン投入のインフォメーションを見つつ、
ホムセンへ急行！


効果としては、
乗り出しの瞬間、極低回転の滑らかさを感じたけど、
他は特にわからず。
路面も悪いのであまり踏むことも出来ないので何とも言えないカンジ。


そんな中、それとなく様子を見ながらはしっていると・・・

トンネルの中が比較的クリアな状態。
雨のトンネル内はとりわけ路面がヤバイんで、
それとなくで走ってたら・・・

トンネル出口付近で●30km位で抜いた車が、
まさかのポリスメン！！！！！

80㎞位はだしてたから、まさかパトカーだとは思わなかった・・・

ソレもあってか、
抜いた瞬間ヤバイと思ってそれとなく減速し様子を見るが反応なし。
そして、
赤色灯が付くかつかないかをみながら、
可能な限り自然な速度で見えなくなるまで振り切り。

財布の中に免許所とか入ってて、その財布を取りに行く途中だから、
もしかやられてたマジで目も当てられない事になってた！！！

その後、
今度は2車線の上り区間でソレとなく踏んで様子をみながらいくと・・・

その区間の終盤、



ハイエースがパッシングで何かを伝えてくれた！

わかった～みたいに手をあげて答えた少し先・・・

中々にエライ事になってた！！！


ヤリスクロスと大破したライズ？



恐らくライズのタイヤがサスごと捥げて転がっている！



そのチョイ先にはシビックRS。



更にその先にはアバルト595・・・

まさかの4台が絡む事故が起きていた！！！

ひょっとしてトンネル内で抜いたポリはココに向かっていたのかな？
事故処理車だけは到着してたけど、
まだ事故が起きて間もないといった状況で人がうろつきまくっていた。

ちょっとタイミングがずれてたら、
ココに巻き込まれてる可能性もあると思ったらゾッとする・・・


いや～ヤバかったなと思いつつ、
財布を落としたホムセンへ、調子を見ながら向かい、無事回収！


ホムセンの帰りくらいで、
やっとプレミアム斎藤モリブデンちょっと効いてるかな？みたいな感覚。

やっぱり、踏んでキッチリ回してやるにつれ、
どんどん良くなってくる雰囲気がある。
もうちょっと様子見ないとわからないな～
コレで日々のって良くなってく様に感じたら、
やっぱり回してこそ進化を発揮する添加剤という事になるかな～


そして今回、テストの過程でもう一個ヤバッとおもったのが、
やっぱりNT555G2のハイドロ耐性の弱さ。

ごく浅い川の上でちょっとトルク掛けたら、
一瞬で『ファンﾝﾝﾝ！！』と空転。
09ネオバも雨弱いと思うけど、その比じゃない。
穏やかに確実に負荷かけると思いのほか持ってくれるんだけど、
雨での一瞬の高トルクが想定以上に食わない。
シバも雨弱いけど、シバと比べたらどうなんだろうか・・・

このヒリヒリ感が堪らないっちゃ堪らないんだけど、
単に速さだけならやっぱりAWDだよなぁ・・・
駆動方式関係なく、2駆での安心領域って、
400馬力50㎏あたりだよな～
そう考えると、ノーマルは凄く絶妙な設定になってる。


しかし、今日はホントに不幸中の幸いだった！！！

結果的にはバカヅキといっていい内容！！！

とりあえず、Optionのパーカーのポケットには物を入れないでおこうｗ
ポケットが浅すぎてしゃがむとモノが落ちる！！！

基本的に、ディーラーに行って得るものは何も無いので、
余程でないと足を運ぶことはないのだけれど、

A90ファイナルエディションの情報少しは降りてるかな？と思い、
以前VINコードを出してもらったディーラーへ。

まぁ、
それは実際のところ蛇足で、



実際はGRスープラのナビデータ更新のついで！

マジで、
GRスープラのナビ更新、落とすのも入れるのもクソほど時間が掛かる。
そのくせ大して変わってないんだよなぁ～
落とすのも入れるのも2時間くらいかかるクセしやがって！！！！


因みに、
田舎のディーラー程度では、案の定なんの情報もなしｗ
値段だけでも降りてるかなと思ったんだけどなぁ～

実は更についでがあって、
なんならディーラーに寄ったのはコッチがメインだけど、



GRカップホルダーカバーを注文。

これ、ネットで売ってないんだよなぁ～
中古もほぼ出回ってない。

買った人は大体、ほぼ意味ないという評価になってるんだけど、
その割に中古が全然出回ってないんだよな～



自分的には、コレ良いと思うんだよな～

結構体格が良くて、肩幅が63だか65㎝だか超えてるから、
右手片手で運転してる時、
左手の肘置くのがモロにカップホルダーの穴の上。

たとえATでも、
このホルダー付近は腕が通りすぎて、
とてもじゃないけどドリンクなんて置いて走れない。



にしても、天気が悪い！！！！

プラグ来たから、曇りなら交換しようと思ったけど、
天気予報も天気もコロコロ変わり過ぎて無理！！！！

でも普通に調子イイから変わらないかなぁ？

後はAmazonのブラックフライデーセールが思いのほか良くて、
まさかのプレミアム斎藤モリブデンがセールにあったんで、
思わず3本購入・・・

公式サイトで買うより送料かからない分、1本あたり2100円くらい安い。



早速明日くるっぽいんで、

今までやった事ない、オイル交換後しばらくしてからの投入してみようかな？
(本来は無投入で4000㎞まで粘る予定だったんだけど・・・)

現時点で約700㎞走行。
正直すでに新油の良さは減退してる。
はたしてココからどう変わるのか？試してみようかな～

ただどちらにせよ、
路面が良くないととてもじゃないけど踏めないんだよなぁ～
ドライでもギリギリ食ってる感触だし・・・

燃料添加のリキモリOEMクリーナーも恐らく効いてる！
排気音の張りが違うと思うんだけど、プラシーボだろうか？ｗ


ともあれ、
はたしてプレミアム斎藤モリブデンの途中投入、
効果があるかどうか、こうご期待！！！！！

前々から、『GRスープラ生産終了』と、『GRMNの登場』
が噂されていたけれど・・・

A90ファイナルエディションとして300台限定で出るらしい・・・


ええなぁ～とは思ったけど・・・

内容がヤバすぎる


端的に言って、GRMNってより、

ありとあらゆるスペックが、『公道走行可能なGT4』

出力、ボディ補強、足回り、冷却、
ありとあらゆる箇所がGT4そのまんまで、
ロールケージだのレース用コックピットだのをストリートに寄せただけ。

マフラーも純正でアクラポビッチフルチタンだし・・・
シートもRECAROのポディウム。

ざっくり値段換算してみると・・・

マフラー120万
ブレーキ150万
GTウィング60万
ボンネット・カナード50万
ホイール・タイヤ150万
足回り～補強一式300万
エンジン・冷却系100万
シート200万
ベース車両740万(MTのみ)

この数字、殆ど見たては間違って無いと思う。
メーカーだからもっと乗せてくるかも知れない。
GT4と違って速さを追求でなく『FAN』を追求したのか、
ミッションはMT6速のみ。

ベース車の装備品も結構するから、
ソレとの相殺で多少減算される可能性はあるけれど、
単純にコレ全部足したら

1870万

減算のパターンで推定1500万、
上乗せでくるなら2000万も有り得る。

なんせ、GT4evoが3300万くらいだからなぁ～
全然有り得ると思う。

もし、この仕様が1000万丁度くらいで出るのなら、
金なくても予約入れるべし！！！！
1200万位までなら超絶スペシャルバーゲンプライスかな。

ハッキリ言って、ｸｯｯｯｯｯｯｿ速いと思う。
欧州仕様だから、ECUをやるのは難しいと思うけど、
たとえ430馬力しか無くても、補強とか足回り関係がマジでヤバイわ。
KWの電制脚やらアクティブLSDの調整、
腹回り、トランクのクロスバーだの、流用できないかなぁ～

補強関係なら簡単に流用できそうだけど、
パーツ出してくれるかな？
出てもクッソ高いかな？？？


しかし、
こんなバケモンがストリートにでて来るんなら、

負けられねぇよなぁ！？

今日は微妙な天気だったけれど、路面はドライだったので、
ぶらぶらとしたけれど・・・


このリキモリOEMインジェクタークリーナー、
効いてるかもしれない。

単純に気温が低いからかもしれないけれど・・・



しかし、
タイヤがNT555G2になってからシビアな部分も出てきて、
エア調整も合わせ込まないとキツかったりしたお陰で、
逆にインフォメーションをダンチに感じ取れる様になってしまい、
なんだか楽しくなってきた！


逆サイドからの雨漏りも問題なく回復したし、
マジでブーストのセーフさえ入らなきゃ完璧なんだけどなぁ～

重量的には昔乗ってたBNR32と同じ位なんだけど、
感じる重量感が全く違う。
トルク10kgにつき重量100㎏はチャラになってると思う。
ボディ剛性は今まで乗った事ある車じゃ比較になるものが無いレベル。
FRとは思えない程トラクションも掛かる。フロントも入る。
ピークパワーこそソコソコだけどラグなんてものが皆無。
殆ど思うがままに動いてくれる。

バブリングって、実際のところアンチラグの役割を果たしてるんだろうか？

なんか、デメリットの方が大きい気がするんだよなぁ～
先ずは圧倒的に燃費が悪くなる。
ソレと気になるのは排気系のスラッジ。
マフラーの出口だけ見てると綺麗に燃えてるけど、
未燃ガスを通してヘンなとこで燃やしてる影響で、
スラッジが発生しないんだろうか？

排気バルブの軸への注油がやたら効果あるのって、その影響があるんじゃないだろうか？
単にチンタラ通勤に使ってる影響なんだろうか？

BMWの意図的にはどうなんだろう？

R35も最近はバブリングプログラムがメチャクチャ流行ってるけど、
社長曰く『走りに対しては完全に無駄』と断言してた。

でも、無けりゃ無いで寂しいカンジになるかなぁ？

個人的にはポルシェとか86ターボみたいな『バララララ・・・ラ・・ラ・・・』
みたいなのが好きなんだけど、
アレは水平対向だからあんな感じの音になるんだろうか？

アンチラグだとして、
明らかに下が細る800ps級のタービンを組んだ時とかなら、
延々ブースト掛かった感じで下が無いのを感じないんだろうか？

わからんことが多すぎる！！！

色々試してみたいなぁ～

ステアリングにツメだか鍵だかを引っ掛けて、
まぁよくある局所的な『剥げ』が出来て気になったんで、
Amazonで布用ペイントを購入してみた。
(布用とあるけど・・・単に油性ペンか？？？)

その辺にも布染め系のペン売ってるんだけれど、
色数が少なくて柔軟な対応が出来ないんだよな～
30色あれば、組み合わせで大抵の色は再現可能。
シートでやらかしても使えそうだし！

・・・まだ、使って無いけど！！！




最近、
寒いのもあるだろうけど、
ごく稀にエンジン掛かるまでにそこそこセル回る時がある。
GRスープラのB58は直噴なので、
とりあえずフューエル１的なヤツでも入れてみるかとオートバックスへ・・・


そしたら、たまたま移転セールやってて、
全品２０～３０％オフ！！！

物価の高い田舎の福井だけど、
だとして流石に30％OFFにまでなるとネットより安い。
(チョロっとだけど・・・)

目当ての添加剤系の棚をみると・・・


前までは無かったリキモリのインジェクタークリーナーがある！！！

更によく見ると・・・



どう考えてもコレ、リキモリのOEMやろってアイシンのヤツもある！！！ｗ

で、
OEMのが安かったんでソッチを購入。

使ってるオイルがリキモリだし、ドイツ製ってのもあり、
BMWエンジンに向いてるんじゃないかな～？という選択。
＠1200円くらい。

投入してみたけど、とりあえずまだなんも感じないかな～
クランキング長いってのも早々起こる事象じゃないし・・・
そもそも投入して40㎞程しか走ってないし！！！ｗ

このアイシンのを2本、シュアラスターのパワーショット2本組のを１つ購入。
パワーショットも＠1150円くらいでほぼ同額。

後はちょくちょく使うクリア、艶消し黒、ボカシの缶スプレー、

後は高圧洗浄機のフォームガンに入れてみようかと、


コレを買ってみた。

後は、家に帰ってから、
やっぱ一応プラグも買っとくかな～とおもって、
HKS SUPER FIRE RACING MR45XLBを注文。


HKSのプラグはNGKのOEMだけど、
サーキットでの強烈な連続走行でも要求されない限りは、
HKSのプラグの方が圧倒的にトルク・パワー感がでるんだよな～
ソレこそ誰でも体感できるレベル。

しかも、このMR45XLBはHKSオンリーの実質GRスープラ専用モデル。
(結果的にBMW全般で使えるけれど)
NGKからは純正品のリリースのみでレーシングプラグは無い。

その代わり、メタクソ高いよね！！！！
大体、普通のレーシングプラグの倍・・・
しかも6本・・・

コイルがダメになったら頭が痛い。
交換ってなったら、ライバルSHOP？の製品だけど、
オートクラフトのヤツ入れてみようかな？


単に、赤色だし・・・ｗ
大容量サージだからエンジンカバー付けれないんで、
イグニッションコイルが赤なのはアクセントになるｗ

何とも無く交換不要である状態が続くのがベストだけど！！！


とりあえず、日曜は晴れるッぽいから、
洗ったり走ったりしてみようかな～