車のマスツーリングを開催した話

2024年3/18-3/19
　西日本合同アルトツーリングを開催しました。
　アルト仲間同士で声を掛け合って頂いて二日間の参加台数28台というかなり大規模なツーリングになりました。

　開催にあたってルート選定や夜会会場の選定にご協力頂いた広島アルトメンバーの方々と円滑な進行にご協力頂いた参加者の皆様と、ご配慮を頂いた店舗スタッフと関係各所の皆様に心より厚く御礼申し上げます。

画像はこちら
フォトアルバム-西日本合同アルトツーリングin広島
https://minkara.carview.co.jp/userid/221450/album/1439809/

　この他、SNSアプリ「CAR TUNE」で参加者の皆様が多数写真をアップして下さっておりますので、興味がおありの方は検索されてみて下さい。

　今回のツーリングではSNSなどを使った大々的な告知は行いませんでした。飽くまで知り合い同士の伝手をもとに参加者を募りました。理由は食事を限られた店舗で摂るプランだったためです。予約した段階で人数の増減が激しく起こった場合収集がつかなくなっていたと想像できます。
　これは例えばいくつか店舗がある場所だったり、テイクアウトが容易な店舗がいくつかある場合や、食事を摂らないプランであれば大々的に告知してメンバーを募ることもできたかと思います。その場合参加人数はもっと多かったかもしれません。
　にも関わらず多くのご参加が頂けた事は、一重に声を掛け合って下さった友人の皆さんのご厚意の賜物と言えます。

　今回ツーリングを開催するにあたって幾つかの問題点も明らかになった。

1.移動の開始の情報が伝わっていない人が居た
　出発時に取り残される、或いはいつのまにか出陣していたと感じる人がいた。この点は様々なコミュニティから集まった故伝達漏れで起こる可能性が高いが、コミュニティの繋がりがある程度分かる中でそれを情報インフラとして活用しきれていなかった事が原因として挙げられる。知った人同士で声を掛け合ってもらう事をお願いするなど。
　一時的にでもメッセージアプリを共有できるようにしておく事も有効だろう。
　また、当日以外でスケジュールを伝える術がなかった人も居るので1日のおおまかなスケジュールを隅々まで伝えられていなかった事も原因と思われる。
　その点には当日配布するための資料やデータを共有する事で対応できるかもしれない。


2.目的地までのルートがバラバラになった



　全員が最終的に目的地に到着できるようにナビおよびGoogleマップの設定をお願いしたが、アプリの特性上、そのままの設定では道中のルートが統一されなかった。なので途中から何グループかに分かれるといった事態が何度かあった。
　対策としては、経由地を設定してルートのブレを最小限に抑えたマップの設定をし、それを共有する方法を用意しておく事で道中の分散をある程度抑える事ができると考える。
　100%抑える必要はなく、8-9割統一できれば中には「前の車が行くからついていこう」となるケースも出てくるのでそれでよし。後ははぐれるのを恐れた交差点でのイエローダッシュ予防にもなるはず。

　いずれも準備段階で対応できそうな内容なので、次回以降開催する際のノウハウとして上手く活用していきたい。

最後に改めて円滑な進行にご協力頂いた皆様に厚く御礼申し上げます。