【バイク】モトイージー自作・設計編

北海道の中でもかなり温暖な地域に住んでおりますが、ここイカールにも冬の足音が聞こえつつあります。こないだ山に積雪が確認されましたよ♪
冬はMTBにフルピンスパイク履かせて通勤してるので、そろそろ駆動部というか摺動部のメンテをしておくべき季節でござる
あと去年、グローブとブーツカバーがダメになっちまったので買い直さねばなりません。



さぁて本題です
「モトイージー」という商品がございます。二輪は常時ライトオンが義務付けられてまして、セルモーター回す時ですらライトつきっぱなしって車種がけっこうあります。うちのダカールもそう。
で、セルモーターってそれなりにバッテリーに負荷かかるようで、どうにかしたいよねって需要から生み出されたもののようです。

本来、キーをONにしたらライトつきっぱなしなのを
キーをON⇒ライトつかない
セル回す⇒まだつかない
パッシング⇒ライト（Low）つく
その後キーをOFFにするまでライトつきっぱなし
という制御回路です。


さてはてどんな回路なんですか？と調べてみると、出るわ出るわ自作例の数々♪
ハーレー等の大排気量モデルのオーナーが目立ちますね。
さっそく自分でもラーニングすべく回路図を引いてみました。



リレーと整流ダイオード2個だけで成立しています。これ考えた人、とんでもなく頭いいなぁ。こんなにシンプルな構造で。なんとうつくしい・・・・・・。
リレーは10A、ダイオードは2Aくらいの容量があれば十分かな？電子部品屋のネット通販サイトとにらめっこしながらパーツの選定を進めてます。



幸運なことに部品取りのH4バルブのカプラーを2セットいただきました♪
ただ、H4用の平型端子、サイズの規格がよく分からないのよね。2,3種類あるみたいで、そこいらの規格も含めて勉強中です。
リレーも自動車用の振動とか熱に強い製品で12V 10A以上の容量のを選ぼうとするとc接点のが主力商品らしく（エーモンのでいいならa接点あるけど高いからねぇ）、そこいらのも含めてリサーチ中です。
配線での接点制御は理解した。が！端子のサイズがよく分からん。秋葉原まで自転車で行ける距離（片道50kmくらい）なら店頭で物を見てうんうん考えるところですが、画面越しでしかヒントがないのはなかなか辛いです。
とりあえずがんばってます。