子持ち戦隊のブログ一覧

みなさまおこんばんは。世の中自粛モードで、諸々の事情があるアタクシは立場上バイクに関しても我慢しておりましたが、ようやっとシーズンインいたしました。
ダカールは今年もいい子です。

泥太郎は初めてのバイク。エンジンかけてブインブインしても全然怖がらずに楽しんでおりました。
泥娘はすげー怖がってたのと大違い。子供の性格ってまちまちだよねぇ。


手のかかる赤子がいる状況下、子育て真っ最中のため今年はどれくらい走れるかわかりませんが、時間を工面して楽しみたいと思います。
とりあえず今夜はみんな寝たらひとっ走りしてくるかな。
あと、ヘルメット新しくしたいだす。



さぁて、どっちかというとこちらが本題っぽいですが、我が両親、スズキに行ってきたようです。今年の夏で9年になるゴルフ６を乗り替えるかどうかというお話。
前回のブログでエスクード推しだと書きました。現車を見に行ったようです。印象は良好だった様子。
そしてアタクシもディーラーでエスクードのカタログもらってきました。現車もあったので色々確認。
Golfより一回り小さく、Poloより一回り大きい。そんなサイズ感です。




まず、シートが良かった。欧州車的で硬め、子持ち家の人々が好む感じです。腰痛持ちの子持ち父もOKを出しそうな具合のいいシートでした。
シートリフターがあるのもよい。シートヒータが標準装備なのもありがたい。




内装は可もなく不可もなく。センターにアナログ時計ってのがポイント高い。
ハンドルがチルトだけでなくテレスコピックも調整可能なのは大変よろしい。シートリフターと相まってきちんとしたポジションが出せることでしょう。




スイスポにも搭載されてる1.4Lターボは1.2LターボのGolfよりパワフルで、エスクードの方が50kg軽いという状況。Cd値とかトルクカーブとか要因は色々あるけど、国内の交通環境ならゴルフ６と同等かそれ以上の走りが期待できるかと。



なお、燃料費を試算してみたところ
年間5000km街乗りだけで、という比較で
Golfは5.8万円、エスクード6.5万円で差額は7000円ほど
年間6000kmだと各々7万円と7.8万円で8000円ほどGolfの方が安上がりな模様です。
（ちなみにぷじろう（308SW 1.6Lディーゼル）だと5000kmで3.7万円弱、6000kmで4.4万円だってよガハハｽｹﾞｰ）


※条件
Golf：12km/L、ハイオク140円/L
エスクード：10km/L、レギュラー130円/L
実際はエスクードも11～12程度は期待できるらしいので、ほぼ変わらんという結果になりそうです。
というわけで、エスクード推しの息子でした。


だがしかし、Golfもたかだか9年。トランスミッションさえ問題なければ消耗品を交換しつつまだまだ走れます。DSGがいかれて載せ替えとなれば50～60万コース？もうちょい？のようですが、それがあっても数十万でまだまだ走れるドイツ車が戻ってくると思えば選択肢としてはアリかもしれない。まぁ、一般的にはナシだろうけどね。

昨夜適当に作ってみたあんかけ湯豆腐。予想の10倍はおいしくて本当にびっくりいたしました。
豆腐をレンチン、カニカマと白菜を甘酢あんで絡めて、小ネギとかつお節、天かすをトッピングしただけのハイパー手抜き料理がこんなにうまいなんて。。。
しかも甘酢あんなんてめんどくてポン酢ベースで適当に調合したのに。。。
おすすめです、ぜひ一度作ってみてください。




さて、本日は。
我が母が乗っているGolf6、そろそろ乗り替えようかとおぼろげに考えているそうで軽く相談されました。
ワーゲンのＴクロスはどうかと問われるも、ディーラーの対応がいまいちなのが災いしてあまり勧めず（購入したサッポコのディーラーはまともなんだけどね）。

60半ばの世代、母の使い方は市街地がメイン。輸入車に強いこだわりがないのなら国産のコンパクト～ミドルサイズがよろしかろう。
婆さん乗せることも考えてるので乗り降り楽なのがよいとのこと。

となると本命はエスクード




ジムニーシエラ JB74




辺りでしょうか。
中古車の相場調べてみてびっくり。登録未使用車とか新古車でエスクードとJB74がほとんど差がないのね。
自分がその世代だったらエスクード選ぶかなぁ。。。



あとはCVTが嫌じゃなければカローラツーリングハイブリッド



実用燃費がすこぶる良好で、TNGA導入後のカローラは走りもより良くなっている模様。アリだと思いやす。



はたまた日本が誇るコンパクトハッチ、スイフトスポーツ



母上、MT乗れない人だけど6ATモデルもあるから安心。スイスポは若者だけでなく中高年がシルバーとかの落ち着いた色で乗ってもとても似合う。
ワーゲンのPoloと本気で悩んでもいい車だと思っております。ワーゲンもガラスのDSGを捨てて、プジョーみたいにアイシンのAT積んでくれたらより購買意欲が増すのになぁ。まぁ絶対DSGは止めないよね経営上。


他にはCX-3、MAZDA2のガソリンモデルもアリかな。



まぁ個人的にはエスクード推しってことで。

整備手帳にラゲッジランプ増設の準備を投稿しておりましたが、無事に作業が終わりました。
試運転もしてABSの警告灯とかその手のチェックランプが点かないことを確認。

出来栄えはタイトル画像の通りです。もっと明るくしたい人もいるだろうけど、自分としては期待した光量を超えていると評価。純正のが暗すぎるもんね。






天井の謎のフタにこんな感じで埋め込み式のLEDを設置。
まだ仮留めなので後日、脱脂してから粘着テープで本格的に接着します。



今後、整備手帳アップしま～す
きれいな車体に手を入れるのはドキドキでしたが、みん友のnaopeiさんはじめ諸先輩の308系の整備手帳を参考に内装を剥がしたりなんやかんやと、どうにか無事に作業が完了しました。
先人の情報が得られるって本当にありがたいですね感謝～～

みなさまおこんばんは、緊急事態宣言が5月末までに延長される見込みとかで、クサクサしているお方も多いことと存じます。
かく言う私は既に腐っております、腐敗臭がただよっているのではと心配です、はい。

本日のタイトル画像はJB23、あんまり意識してなかったけどフォグランプのイカリングが純正で付いてるのね、ちょっとびっくりした。
シートヒーターだのイカリングだの、ジムニーなのにずいぶん立派になったもんだ。





自宅で過ごす時間が長いと余計なものを見てしまう機会も増える。JB23にアームレストがお安く出ている模様。





いいかも、これ。既存のセンターコンソールは車中泊の時に床板を支える重要な支持体になっているので、このアームレストの取り外しが簡便なら本気で考えしまうかもしれぬ。



で、本日のアタクシはぷじろうとジムニーの窓をきれいにしてました。
フロントはキイロビンゴールドで油膜取り、サイド＆サイドミラーはきれいに拭き上げてからガラコ施工。







前にも書きましたが、横＆ミラーはガラコがすげーいい塩梅です。よく見えるようになる。特に雨の夜。
一方でフロントにガラコ塗ってしまうとギラついて逆に見えづらくなるので、油膜除去で良好な視界を確保してます。

安全は目視から♪