子持ち戦隊のブログ一覧

食材全般の末端価格相場と、各小売店の得意科目、赤札が張られる時間帯を把握している子持ち＠ハイパー主夫（ちゃんと稼いでます）です。
この時季の雨はバイクを稼動できていなくて、更に自転車通勤は避けているので帰りに食材の買出しができなくてちょっと不便なんですわ。
というのも、ここんとこ３日続けて雨。今日なんて職場から300mくらいの距離に何発も雷が降り注ぎ。。。
あ、上司の雷じゃねーっすよ。そっち方面の雷は雲行きが怪しくなってきたらあの手この手で緩和してやり過ごしてますｗ

夜に車出して買い物に行きはすれどもお得プライスで調達できない局面がしばしば。食材ストックが心許無くなってきた中で、冷蔵庫の子達を総動員いたしました。



こんにゃくと大根と油揚げがいらっしゃいましたので、煮付けにしてやったった税♪人参とシメジがなかったのが残念でござる
泥娘が和食Loverなので必然的にそっち系の頻度が上がります

アタクシは子持ち家の掃除大臣兼、大蔵相ですので財務管理をおろそかにはできんのです！そしてどうせ食うなら旨いもん口にしたいじゃねーっすか!!!!
ええ、オイラの背中のファスナーを開けると中から婆さんが出てくるってもっぱらのウワサですｗ
あ、今宵の晩酌にこちらの煮付けがご活躍されているのは言うまでもないですね。



さてはて、この感じだと本題よりサイドメニューの方が文字数多くなってしまいそうじゃわな
本日のタイトル通り、軽油って給油時に泡立つんですかね？ググってみれば色々出てきます。
せっかくだから教材のひとつとして新車購入した308SWの燃費データを追いかけて公表していこうかと考えていたのですが、泡立つことが原因で毎回同程度の”満タンの状態”にできてないのであれば公平性に欠けてしまうよねーと反省。
物質の特性を考慮した公平な試験系じゃないとメーカーの技術者やディーラーの営業さんに顔向けできぬ。

何かいい方法はないのかね山田君？と探してみたところ、CG誌の手法がありなのかもしれないと見えてきた。

「セルフの給油で止まるまで入れる⇒20秒待った後、入れては止まる×5回」

CG誌の満タン燃費計測法ローカルルールだそうです。他にもマニアックなルールが色々あったけどメインのはこれ。
これなら誤差を極力小さくする努力をしたと言えるでしょうね。

我が家のぷじろうは次に給油するのが割りかし燃費いいんだろうなという状況なので、そこで上記の”しつこく5回法”を開始してみようかと画策しております。


ブログ書いてる間にコンニャクの煮付け食ってまったｗ　味がしみてて旨かったわぁ

タイトルの画像は泥娘＠もうじき5歳が描いたぷじろう
ちょっと前までガンギマリサイケデリックな幾何学模様を繰り出すことしかできなかったのに、子供の成長って早いですねぇ



札幌では記録的な名残雪が降ったそうですが、こちらでは路側帯を清掃車がきれいにしてくれたりしまして、もう春に移行完了と言っても差し支えなさそうでございます。
とはいえタイヤ交換はまだおあずけ。
ほとんど問題なさそうだけれども気まぐれに雪が降ったり路面が凍結（特に橋の上）するリスクはまだ想定しておいた方が無難。
遠出して峠越えすることもあるので4月中旬かGWごろまでスタッドレスでがまんですな。
あ、ワイパーは夏用に交換しました。


そのほか、春の準備
去年の秋にパンクしてフェードアウトしたロードレーサーを修理。ディレーラー（変速機）の調整したりチェーン・ギアの清掃注油して実践投入いたしました。

このロードバイクってのが曲者で、
春が来るたびに今年こそ新しいロード買いたい！と騒ぐ⇒スパイクMTBから手持ちのロードに乗り換える⇒同じトルクで圧倒的に速度が出る事実を体感⇒ま、これでいっか(°▽°)
ってのが毎年の恒例行事になってしまいました(T▽T)
そして我が通勤快速ロードバイクは13年目に突入です。冗談抜きにそろそろ買い換えたいｗ

あとは今年の冬も雪に負けず健気に通勤で活躍してくれたMTB、こちらも駆動系を清掃注油で基本的に次の冬までお休み。
ただ、今年はダメージがあった駆動系一式を交換予定で部品は取り揃えてござる。
その作業を終わらせて試走してから休眠かなぁ♪

そして更に控えているのがモーターサイコーですね
冬眠明けの整備をしてあげねば。今年はフロントフォークのオイル交換をしてあげたい。ちょっとばかり粘度下げた方がよさそうな状況した。



おまけ
今宵の子持ち'sキッチン♪
今夜のおつまみは鶏ムネの水煮でござる
タンパク質リッチ低脂肪低糖質な食材で、肉食ってる感が満たされ、財布にもやさしい（45円/100g）と三拍子揃った憎いヤツですね
ただ、おいしくいただくにはやはり味付けと冷める前に食えよという二点が大前提ですね

改めて、子持ち'sキッチン♪



味噌、マヨネーズをベースに塩麹・チューブにんにく・水・みりん・オリーブオイルをちょろり、最後に七味をドバっと入れてお終い。
「家庭料理なんてどうせ限られた食材で作るんだから、持ってるソースのレパートリーでどうとでもなるんじゃい!!!」ってのが適当子持ち流（毎晩適当なメシ作ってます）

とりあえず今宵も美味しく酒が飲めて幸せでございます。
もう一本ビールを飲むか、うまーだぎゃーな日本酒を愛でるべきか。本気で悩んでおりますどうすっぺかなｳｼｼｼｼ

去年のシーズンオフ直前にパンク、時季も時季だしとそのまま直さずにMTBにバトンタッチしていたロードバイク。本日修理して戦闘（といっても通勤）態勢を整えました。
が、日が暮れてから雪が降るといういつものパターンｗ
アタクシは相変わらず雨雲の女神に愛されています。



本日、来客がありまして本題はさして時間もかからず解決いたしました。
が、自宅前のぷじろー（308SW）にいささか興味のあるご様子
「308、買ったんですか？」とな

プジョー買った？と聞かれるのと”308”と口にするのとで興味レベルが数段違うなと推察されます。
聞けばその方は以前、フィアットをはじめイタ車が好きで乗っていたそうで、T9世代の308にも興味津々なんですと。

「どうですか？やっぱり足が最高ですか？ディーゼルですか！アイシンの6AT！？」

実車を食い入るように見てエンジンをかけ、ラゲッジルームの広さに感動。
仕事そっちのけで308にかぶりついてらっしゃいました。
通勤中に泥嫁もすんげー熱い視線を浴びることがままあるようで、ウワサに聞いていた注目度の高さというやつを実感した次第です。

ちなみに件の方はプラド（120系）に乗っていて、曰く年間4万km走ってしまうとのこと。釣りで山にも入るから車種が決まってきちゃうんですよ～と嘆いていました。
そらぁ仕事でも使って5年で20万km確実なら俺だってプラド・ハイエース系を選んでしまいますわ。商用車として考えたらトヨタは強いもんね。
でも欧州車全般も消耗品がある程度あるだけで、市街地のちょいのりばっかり繰り返すシビアな環境下より、オドメーターが進みまくる営業車的な使い方の方が合っているんだよね？
以前通勤距離がすげー嵩んで半年で2万kmオーバーって時があったけど、ワーゲンの営業さんもメカさんも車に負担のかかりづらい良い使い方だと言ってたっけ。


んまぁともかくNew308、見られてるのかもしれないと再認識いたしました
悪いことは、できませんね。すぐに足が着きますぜｗ

平日の日中からブログ書いてますが仕事をサボっているわけではありません。娘が熱出しちゃって付き添いで休みをいただいております。泥娘は目下、昼飯食ってお昼寝中でございます。
この三連休で長距離・長時間移動がストレッサーになって、不顕性感染していた病原体が暴れ出しちゃったのでございましょう。
本人は帰省先でめいっぱい楽しめたようなのでとりあえずはよしとする。
プリキュアの新作映画も見に行けました（人生初の映画館）



はい、今回の車選びは「広い荷室も欲しいんだよなぁ、自転車楽に乗せた～い」って漠然とした希望がございました。
バイクと車の荷室形状によって乗る乗らないは現物合わせでやってみるしかないのだけれど、308SWは自分の機材との相性は合格点でした。
てか29erのフルサイズMTBが前輪とシートポスト抜いただけで乗って三人乗車できるんだから、ロードバイクも26インチのMTBもファットバイクも問題なく乗りますわな。

では検討した他の車達はどんな塩梅じゃろ？ということでデータを集めてみました。

	荷室 L	最大荷室 L	ホイールベース	全長
308SW	610	1660	2730	4585
Golf Variant	605	1620	2635	4575
レヴォーグ	522	1446	2650	4690
308HB	420	1309	2620	4260
Golf HB	380	1270	2635	4265
C200SW	470	1490	2840	4730
A4 Avant	505	1510	2825	4735
320i Touring	495	1500	2810	4645
Passat Variant	650	1780	2790	4775
アテンザワゴン	506	1648	2750	4805

いずれもVDA法。サブトランクの容量が加算されてたりするので純粋なラゲッジルームだけではない。後席倒してもフルフラットにならないのもある等々注意点はありますが参考程度に。
こうして見るとCセグハッチバックのGolf、308のスペース効率ってすごいなぁと思います。
そしてGolfはVariantになってもホイールベースが変わらない。元々後席のレッグスペースは十二分なので長くした分を荷質に割り当てたいということなんでしょうね。
CワゴンとかA4をはじめ、エンジン縦置き組みはDセグで全長も308SWより10cm以上長いのにラゲッジルームは小さい。
エンジン縦置きでFRベース、FFからの4WD前提等、車作りの文法上、優先事項が色々あって、結果としての荷室容量と考えるべきなんでしょう。
数値で見るとエンジン横置きのFFベースワゴンのスペース効率が光って見えますね。Golfや308のハンドリングに文句はないので、今後強いこだわりが生じなければこれからもFF系を狙っていくと思います。

繰り返しになるけど29erのMTBを後輪付けた状態で三人乗車できる車が手に入って本当に良かったと思います。これでPoloの時と同じように自転車全バラにしなきゃ乗せられなかったらステーションワゴンに乗る意義が薄らいでしまう。積載で楽できないなら、コーナリングでより有利なハッチバック選びたいじゃないですか。
そうそう、実家に預けていたベビーカーを引き取って来ましたが、ご覧の通り



ばっちり乗りました。
この状態から旅行鞄とリュック、仕事用の鞄、保育園の荷物（金曜の夕方に出発したので）、お土産の野菜を飲み込み、ぷじろうはステーションワゴンとしての積載性を存分に発揮してくれました。
帰路の高速でも荷物満載の状態でハンドリングに影響はなく、人生初のクルーズコントロールを使いながらえんやこら帰宅いたしましたとさ。
バカンスの如く荷物を満載にして（まだ積めるけど）、フランス国内の速度規制下（90、110、130）でのびのび走れるよう調律された車なんだなと改めて思った三連休でした。

明日、子持ち家は旅立ちます。

旅立ちますと言ってみたものの、移動距離が450kmくらいあるだけで何てことはない、アタクシの実家に孫の顔見せに行くだけです。それを旅と言い張るか帰省と表現するか意見の分かれるところですね、はい
ほんでその行程が先日一ヶ月点検で行ったサッポコのディーラーへのルートとけっこう重複しておりまして。
明日は仕事上がりに出発するので、道中各所にある北海道の美味しい物にありつけないのですが、日中走った一ヶ月点検の時は↓↓↓↓↓こんな塩梅でした↓↓↓↓↓



お気楽道中と題打ちましたが、普段より早起きして高速道路使わずにその分メシをちょっと豪勢にしたりして調整してます♪
ディーラー到着時、一般道オンリーなのに平均速度が法定速度を上回るという北海道の郊外の実情を体現する数字が出たりして（あくまで流れに身をゆだねてるだけです）、どうしても距離が嵩んでしまう環境だなと思いました。ただ、距離が行ってしまうのは東北にいた時の方で、大好物のタイトなグネグネ旧道とか良好ワインディングとか、うひょひょなダートとか、各所に待ち構える温泉、蕎麦、キタナシュランその他諸々が楽しすぎました。ある時ふと気にかけてみるとオドメーターが壊れてるんじゃないかと本気で心配するくらいクルクルクルクル回ってたのを覚えてます。
そんな感じで風が吹いてくる方向さえガン無視で己の欲望のままに走り回っていた年頃のことです。限界集落を通り過ぎて山奥のまた山奥にある蕎麦屋に入ってみたときのことでした（日本むかしばなし的な）、趣のありすぎる古民家蕎麦屋に入ってみると90手前ぐらいの婆さんが一人でやっているのが有り余る趣とやらを際限なく増長させているような蕎麦屋でした。私は3つしかないお品書きの中から山菜天ぷらそばを気軽に注文したのです。したらば婆さん、庭に出る。
なぜに？？？90度以上曲がっているのではありませんか？と本気で心配するその腰は、庭に生える山菜を採るところから始めるのです。
婆さん、そばは製麺所から仕入れてあるのか？それとも打ってあるのか？ん、今から捏ねるのか？？？みたいな調子で30分以上経っても出てこない。

そんな出会いがあったりするもんだから本当に楽しくて色んなところへ行きました。結婚する時に泥
嫁さんとは、ガソリン代だけはケチらずに精神安定剤だと思って、むしろ医療費として計上するつもりで容認してくれと契約した記憶があります。


いつも通り話しが大幅に逸れました。
サッポコへの行程、最近のお気に入りは喜茂別にあるきのこ王国です
きのこ王国自体、道央圏に4,5店舗あるのですが、一杯100円で出してるきのこ汁が有名＆実力十分ですね。
長いこと100円でやって来たのですが、他業種同様消費税￥原価高騰￥人件費￥その他諸々￥の影響で値上げをせねばならんくなったそうです。

「申し訳ありません、108円にさせてください!!!!!!!!!」

宮城の鳴子温泉界隈で夜の11時までやってた温泉が、まことに申し訳なく心苦しい限りでございますが10時閉店にとさせていただきます　と異常なほどの低姿勢で営業時間の短縮を告知していたのを思い出した。

ちなみにここのきのこ汁、きのこ2倍の特盛200円がやめられません



初めて食べた時、あまりの太さにこの白いのは本当にエノキなのだろうかと家族会議を開く始末ｗ
あと、あくまで田舎のドライブイン的な空気感満点の店舗なので何の期待もしていなかったのですが
ラーメンが激ウマなんです。特に味噌ラーメン



ラーメンの評価は人それぞれなので話半分で読むのが正解ですが、札幌市内で提供しても十分に存在感を発揮できる味だと思います。
そうそう、きのこ王国の斜め向かいにあるポテトインパパという洋食店のラクレット（チーズ）がうまいんですよ！ハイジがアルムオンジのとこで食べてたとろけるチーズですよ、あのトロットロの！

喜茂別というかニセコをはじめ羊蹄山麓一帯はジャガイモの産地（カルビーの工場があったりします♪）で有名でもあり、湧水が全国区で製品化できたり、水に恵まれた土地が故に豆腐が美味しかったりと地味かもしれませんが子持ち家のハートをガッチリキャッチして離さない地域なんです。


札幌入りしてからは贔屓にしている寿司、シュウマイ、から揚げ、和菓子等々の愛すべきもの全てを程よく調整してお世話になり、程善く酒を飲みホテルで一泊です（夏は有無を言わさず日帰りです、無駄銭は父ちゃんが許さん！と言いつつ、最近年食ってきて衰えたので堕落してしまうかも）。

そうして子持ち家のディーラー詣では暮れてゆきます。
この状況を簡単に言うと、300kmほど走らないとテスターにありつけないという逆境を逆手に取って、ロングツーリングの旨味と北海道のうまーだぎゃー（だぎゃー？）をいいように享受していると言えばいいと思うのです。
ただしこれ、妻子を連れて冬季に長距離移動してるから安全性を優先してるだけで、過度の節約家なオイラだけの道中だと止まらない・泊まるわけがない、泊まるなら車中泊orキャンプ以外何がある？てな感じですね


そんな感じで極めて慎ましく、庶民の贅沢を享受しつつ点検を終えて翌日、イカール星に戻るわけです。



ほんで家に着いてみてぷじろーを労ってみると



雪というよりは先行車に巻き上げられた泥はねが氷着・固着したものですね。融雪剤も含まれているであろうものなので帰宅次第、がんばって洗車いたしました。

雪国の冬は文章に起こしてみると特殊なものなのかもしれません。ﾏﾝﾄﾞｸｾ（´A｀）ことが多々ありますが、慣れるとそんなもんだと思えるようになれるのと等しく、特に煩わしさを感じなくなります。
明日からもよろしくねん♪と己の畑や財を耕してくれる使役馬、使役牛に労をねぎらい感謝をするのと何ら変わらないわけです。

さぁさてぷじろうさんよ、明日はバシっと長距離移動、頼みますよん♪