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今日は晴れました！
昨日行けなかった白老カーランドを走ってきました。

もう１台走りに来られてたロドスタの方がパワー的にも近い感じで遊んでもらいました。
やっぱ混走は物凄く刺激になるしチキチキが楽しい。

単走だと見えてこない走りにが合わせて走ってくれることでどこが遅くてどこが速いのかハッキリわかります。

なんか追走すると安心感みたいなものが生まれリラックスして安全に攻め込むことができました。

走り的には第一コーナーの旋回スピードをどんどん上げられ３速でのゼロドリがＬＡＰを重ねるほど磨きがかかり滅茶苦茶楽しかったです。
やっぱりＦＲは最高！

ここの複合コーナーは中間でほんの少し段差があり１４０ｋｍ進入のブレーキ残しからノーズを入れてスライドさせながら跳ねるポイントがあるのですが　その跳ねを利用して又ケツを出すみたいなＷＲＣターマックラリー的で非常に楽しいです。
サスペンションにはあまりよろしくはないですが・・・

やっぱり自分の苦手とするところではギヤ比の合わない第２コーナーから馬の背あたりまで　その後の３速下りからスライドさせて２連続ヘアピンは決まる時とそうでない時があり走りにムラが出ます。

しかし前回よりは確実にコースに慣れた感じ。
残念なことにＬＡＰタイマーの調子が悪くタイムが測定できません。
そんな時　同行してくれた妻が後半の走行をストップウォッチで３ＬＡＰ程計っててくれました。

出ました！　　

１´１９´９

初の２０秒切りです。　　

あとの２ＬＡＰも２０秒代前半まで食い込んできてアベレージは確実上がってきています。

道具に頼ることなくノーマルに近い足でもまだまだ腕でタイムは縮められそうです。

馬の背あたりの左コーナーから右コーナーに切り返す所が非常に車重を感じ運動性能が悪く怖いです。
第一コーナーは攻略しました。
次の課題は第２コーナーから馬の背、まだまだ踏めておらずエンジンパワーを引き出せていません。
ここの走りを研究していけば速くなる余地がありそうです。

パワー１４０ＰＳ　トルク１８．３ｋｇ　車重１３００ｋｇ　

これに当てはまる国産車って何になるんでしょう？
パワーよりもあと２００ｋｇの軽さを手に入れたいです。