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シャシー裏＆足廻り全てのボルト類を片っ端からエアーインパクトや手レンチで増し締めした所、減速帯を乗り越える度に出てたドタバタ音がかなり軽減され脚の動きもよくなり体感できました。

こんな程度の事で車がシャキッとなる。　完璧完璧♪

夏休み最終日走ってきました。

今日も30度オーバーの炎天下で熱中症になりかけ頭が痛いです。

ヘルメット被れば噴き出る汗　
エアコン全開で走りました。






外からの初動画撮ってもらいました。　※後半　間一髪ハプニング動画




走りの勲章をプレゼント

ロールした際に減速帯などで深い衝撃が加わるとフロント下付近からバキッ！！というボディを伝って出る鈍い大きな音。

ハンドルのセンターがズレて座らないので何かの拍子でアライメントがズレた？

真っ先にガセットプレートの溶接剥がれを疑いましたが問題なし。

ラックエンドやロワアーム付け根のキャンバー調整する偏心カムボルトの緩みやブッシュ切れ、スタビリンクなども点検しましたが問題なし。

とりあえずクロスメンバーから全てのボルトナットを増し締めしてテスト走行に出かけましたが結局異音止まりません・・・
ストラットケースもしくはどこかの溶接部分の強度が落ちてるのかな～

意地でも原因を突き止めたいと思います。


※8月13日原因発覚
エンジンルーム内のラックを固定するボルトが2か所緩んでました。
キッチリ締めた所　音は完全に消えました。

毎年恒例のゆる～い走行会に　いつものオジサン組で参加してきました。

金欠の為　節約し下道で往復10時間の道のり。

もう暑くて暑くて途中から頭痛くなって最後の方はエアコンONで周回しました。

直射日光　日焼けで顔面ヒリヒリ痛いです。

56秒４　ベスト更新ならず。

タイヤ比較テスト
２セット持っていきました。

①RE12D F205/55R16 R205/55R16 ※1～２分山
②RE71R　F215/45R17 R245/40R17　※8分山

タイム的にはどちらも変わらず。
ただ86用サイズなのでキャパ不足は否めず　もし17インチ正規サイズで溝あればどんだけ速いんだろう。。。

なんせ12Dは中古4本1万円という最強コスパ。
それで新品10万円近いタイヤと同等のタイムが出せるならもうこれでいいんじゃないかという貧乏性の自分にはピッタリです。

オジサン達はすぐ疲れるしすぐ車酔いするからコンパクトなコースで十分、笑
たくさん駄弁って　ワイワイ走って　こういうの一番楽しいです♪
ホント久々にストレスの抜ける有意義な走行会でした。