ブローバイガス配管見直し

先日碓氷峠バイパスを上がったところで、エアクリーナー部からオイルが滴り落ちて、ボディサイドまで汚れた事象があったので、先ずは配管を見直しました。

<対策前>



私の前オーナーは、自分でいじるような方ではないので、物理的なホースは一部交換して有りますが、マルカツ96年式ではこれがオリジナル配管ではないかと思ってます。(ヘッド上のホースは、これから使うもの)
ヘッドカバー前部の配管は、オイルキャッチタンクの底部からの配管とT字のジョイントで接続され、機械式燃料ポンプの上部でオイルをエンジン内に戻し、オイルキャッチタンク上部のガス系配管は車体後部、キャニスターから伸びる配管とT字のジョイントで接続され、後部エアクリーナーへ接続されてます。ここの系統より、今回エアクリーナーへオイルが(逆流?)廻った模様です。

オイルキャッチタンクを増設している方が多く、最初はそのつもりでした。
しかし、過去のみんからからバーキンの改良ポイントを複数抜き出したメモが出てきて、ヘッドカバー前部の配管をヘッド後部の配管と接続してオイルキャッチタンクへ、エンジン部へのオイルリターンホースはオイルキャッチタンク下部のホースのみにする事で、エアクリーナーからのオイル吹き出しがかなり解消されると有ったのです。
ブローバイのガス系とオイル系を、オイルキャッチタンク迄は混合OKだが、それ以降は可能な限り分離すれば良いと理解しました。



近所のジョイ本で青の10mmのホース接続コネクターのみ購入して表題と上の写真のような接続にしました。あとは、外したホース、T字コネクターを流用すれば材料は不要ですが、見た目よりシリコンホースに変えてます。
なかなか負荷がかかるコーナーでないと、効果は確認出来なさそうですが取り敢えずこれで様子見とします。
次の改良ポイントは、海外からの部品待ちです。