うにばっくのブログ一覧

ナンバーは付きましたがまだまだで、ヒーターホースより漏れが有りましたので交換します。
ホースを外すと、ミッションオイル蓋にアクセスしやすいのでかねてより購入してあったトヨタのミッションOILも交換します。
ハイポイドギヤオイルLSD GL-5 85W-90 4ℓでデフ分もまかないます。



蓋は手が入りにくいと言う話でしたが、干渉しそうなヒーターホース等外してますので、手が大きい私でも特に苦労する事無くボルト10本外して交換しました。交換時にサンクションガンで容量500ccという事なので、3.5回で約1.7ℓ入ると横着したのが間違いで、全然吸い上げて無さそうで、しかも結構こぼれます。しょうがないので、残量より(缶の残り量高さ)で1.6-1.7ℓ程度消費したので今回はよしとしました。蓋には真ん中の金具の切り欠き方向があり、最初は上手く装着出来ませんでしたが前後反対にすると入りました。



次はヒーターホース上下内径16mmを交換です。
ブローバイホースもヒビが入っていたので、多分内径9.5mmですが、手持ちが8mmのシリコンチューブ入れたら入りましたので取り敢えず交換しちゃいました。



先日なすセブンさんから頂いた日産サーモ82°に交換です。なすさん有難うございました。



水路の錆が酷いか心配でしたが、サーモ部はそこまで酷く無く取り敢えず一安心。



ガスケットは切れましたのでパッキン紙から切り出して液体ガスケットのハイロマー塗って交換しました。ついでに電動ファン直結スイッチ用の線も半田付けして準備しておきます。

少しづつですが、信頼性upして安心して乗りまわせる様update作業は続きます。