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イイね!
2008年12月27日

今度はフィットの方のバッテリーか・・・orz

今日は、フィットのオイル交換に。
私がチェックしないと、交換時期なんか全く意識すらしやがりません。

で、ザーレンのオイルを入れるために、お世話になっているいつものお店に行ったんですが、簡単な清掃までしてくれました。
いつもながら、対応いいですね。毎回タオルくれますしw
オイルキープしてるので、特に今回は、全くお金を落としてないのにw
ディーラーの統廃合で、変更させられたホンダのディーラーの対応がイマイチなので、フィットのメンテは、オイル以外も徐々にこちらに移しつつありますw

その際に指摘されたんですが、バッテリーがお亡くなりになりかけてるようです。9.5V位?
MR-Sに続いてフィットもですか・・・orz
いや、MR-Sと違って、奥さんが毎日通勤でそれなりの距離を走ってる車なんで、MR-Sよりも結構末期に近いのかもしれません。まあ、2年半使ってますから、そんなもんでしょうか・・・

ってことで、延命策w
MR-Sをドライバッテリーに換えてから用途のなくなっていたこいつの残りを投入します。


10円玉だけあれば作業できると思ったけど・・・

フィットはバッテリーの固定を緩めないと、すべてのセルの蓋を開けることができないですね・・・

というわけで、残ってたやつを全部投入してやりました。

そしたら、インジケータの表示が、青だったのが、ほとんど透明に^^;
要充電の表示ですね。
充電できる余地が増加したってことですかね・・・

さて、少しでも延命できたでしょうかw
ブログ一覧 | フィット | クルマ
Posted at 2008/12/27 23:39:42

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この記事へのコメント

2008年12月27日 23:58
バッテリーが駄目になると・・・

MTなら押し掛けできますが、ATだと鉄くずに変身しますから怖いですね。
コメントへの返答
2008年12月28日 17:15
そうなんですよね・・・

恐ろしいことです^^;
とりあえず、クランキングとかに変化が出始めれば、交換ですかね・・・
2008年12月28日 0:56
バッテリーはMR-Sに続きフィットもですか…やはりこの頃の寒さも大きいでしょうか? 延命策が活きればいいですよね♪ 2台分の管理は大変です(^^;
コメントへの返答
2008年12月28日 17:15
確かに寒いってのもありますよね。
ただ、MR-Sは軽さだけを追求したドライですしw、フィットは時期的にそろそろなんですよ・・・
少しでも延命できれば~。
2008年12月28日 4:05
>私がチェックしないと、交換時期なんか全く意識すらしやがりません。
何気にそれが世間一般では「フツー」らしいです。(笑

最近の日本車ってオイルさえ減らない作りなので、パッと見メンテフリー感が加速してるんでしょーね。
コメントへの返答
2008年12月28日 17:17
やっぱりそんなことになってるわけなんですね。
気付かないことにしておりましたがw

軽とかコンパクトカーとかで、ディーゼルのトラック並みの排ガス撒き散らしてる車とか、結構見ますが、ほとんどおばちゃんです・・・
2008年12月28日 9:34
うちのフィットも
「バッテリーそろそろ逝くかもね」
と車屋に言われてます^^;
てかフィットのバッテリー小さすぎ…
個人的には55D位無いと安心できませんw
コメントへの返答
2008年12月28日 17:18
あ、確かにこのサイズのバッテリーだと松屋さんには小さすぎるかもしれませんねw
スペース的には少々のサイズアップはできそうですが・・・

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「@zumi( ̄ー ̄) 納期ってかなり早くなってきてるんですね。」
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