走り納め（なぜか２回目ｗ）

今日は、なぜかこんなところにいます。

分からない？

ここです。

岡山です。
岡山のどこ？

ここですよ。


はい。

なぜか、岡山国際サーキットのピットにおさまっておりますｗ

今年は、すでに走り納めをしたような気がするんですけどねー＾＾；

ま、あれです。
誰だって、バージョンアップしたら試してみたくなるってもんですｗ
それに、今年は、冬が遅いので、まだ冬眠してなかったんですよね。

とはいえ、朝の峠越えは・・・

やっぱりかなり気を使います。移動だけで疲れますね。
うん。やっぱりこれで冬眠いたします。


で、本日の結果でございますが・・・

その前に、本日のテーマ。
「慎重に、慎重に」

結果は・・・










慎重になりすぎたｗｗｗｗ


ま、そんなこともあるってことでｗ

いや、スプリング交換して、車の挙動が変わってるのはよく分かっていたので、慎重にいかないと、失敗するなと思ってたわけですが、その意識が強すぎたせいか、１本目は、自分でも分かるぐらい、出走前に緊張してましたねｗ


で、慎重に走り始めた１本目
エア：Ｆ１．８　Ｒ２．２（冷間時）
ＫＯＮＩ：Ｆ１／１　Ｒ１／２　

とりあえず新しい足に慣れようと走り出したわけなんですが、開始直後に最終コーナーでコースアウトした車がいて、コースのアウト側、レコードライン上に砂利がばら撒かれ、しかも、そこからイン側に向かって、一筋のオイルの川が・・・orz
ということで、１本目は、最終コーナーは完全に捨てざるをえませんでした。
なので、気持ちを切り替えて、新しい足に慣れる練習という感じでしたね。
それにしても、予想はしてましたが、やっぱりレート上がると姿勢作りづらいですね。
そんなこんなで、わけがわからないうちに１本目終了orz
全然攻めることができてなくて、タイヤなんかまだカチンコチンでした＾＾；まあ、かなり気温低かったのもあるけど。


ということで、２本目
エア：Ｆ２．０　Ｒ２．５（温間時）
ＫＯＮＩ：Ｆ３／２　Ｒ３／４
姿勢作りやすくなるんじゃないかと思って、減衰力上げてみました。

減衰上げたのが、よかったのか、段々分かってきました。
最初はやっぱり全然ちぐはぐだったんですが、中盤ぐらいからやっと、新しいスプリングとお友達になれてきました。
やっとのことで、前と同じようなペースで走れるように。
最後の方でやっとこさ出たタイムが・・・

２分１秒４５４

地味ーにベスト更新です。
コンマ１２７だけ更新ｗ
ここだけの話、家に帰って記録を見るまでベストだとは思ってませんでした＾＾；
ってぐらい地味ーに更新ｗ


そういうわけで、今回分かったこと。
スプリングのレート上げて、コーナーの限界は上がってるはずなんですが、イマイチそれが体感できない。山とか流してる感じだと、明らかに上がってるはずなのに。
そこで気付いたのが、いくら車のロールが減っても、人間が傾いてちゃ意味がない。
はい。さすがに３点シートベルトじゃ、これ以上はきつそうです。２コーナーとか、すごく怖いんですよ。前の足のときと同じようにしか走れません。もっと走れるはずなのに。
やっぱ、４点以上がいりますよね。（当たり前ｗ）



とりあえず、今回ので、年内のブログは最後です。
皆さん、今年一年ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。

あ、コメントへの返信が遅れたらすいませんｗ

では、よいお年を～。