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  5. プラグの状態 [☆Ｕ]
イイね！
   
2009年03月23日

プラグの状態

プラグの状態 これまた先日ですが、プラグを交換しました。

前回と同様デンソーのＩＫ１６です。

写真は、新旧の比較。
およそ１年半、１万１千キロ強使用。
まだ、いけそうな気がしますが、まあ、使用条件がシビアなので、そろそろですね。

作業については、特に代わり映えしないので、以前アップした、コチラとかコチラをご参照くださいｗ
ブログ一覧 | ＭＲ－Ｓ（ＤＩＹ・走行系） | クルマ
Posted at 2009/03/23 20:53:15

   

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この記事へのコメント

Oh!sugi
2009年3月23日 22:46
なんだか行けそうな気がする～♪
あっ！いや、分からんです（汗）

焼け方、と言うかノーマルエンジン＋αくらいなら純正＋１番くらいで十分って思ってる自分です。

コメントへの返答
2009年3月24日 21:03
あ、やっぱり？ｗ
まだまだいけるかな～と思いつつ、シビアな条件なんで、安心のためってことで交換しちゃいました。
決して、少し先に交換するのがメンドーだったわけでは・・・＾＾；

私は、純正熱価だったりしますｗ
ディーピピオ
2009年3月23日 23:46
自分はまだ引っ張るかも(笑)

ハードな走行されるので少し早目がいいかも知れませんね。
ターボだから8番を使えと言われました…
コメントへの返答
2009年3月24日 21:04
やっぱり、もう少し引っ張るべきでしたかね。まあ、まだ手元に持ってますがｗ

まあ、安心のためってことですよね。
私も、前の車のときは、ボルトオンターボだったものですから、熱価上げて、しかも５千キロでの交換を推奨されてましたので、ホント財布に厳しかったです＾＾；
パッツン@専らチャリ
2009年3月24日 12:23
お、プラグ交換ですかー。（　'∇'）
ワタシも近々外そうと考えてたところです。

ええ、ギャップだけ調整して蓋してしまおうと（ぉ

「焼け具合」が気になる程度の状態なら問題ないと思いますよー。
問題があるようなカンジなら、見るからに「これおかしくね？」ってなりますから。（苦笑
コメントへの返答
2009年3月24日 21:06
見た目まだまだいけそうに思いましたが、正直よく分からないので、安心のために交換ですｗ

いや、そういう技術があれば、私も・・・

気になるというか、よく分からないってのが問題です＾＾；
まあ、見るからにおかしいってことはないですので、そのまま同じプラグを投入なわけですがｗ
ラウル
2009年3月24日 20:18
これだとまだまだ行けそうですね～♪

まっ！
消耗品は早め早めの交換で安心感アップしますよね～
なによりも初の阿讃遠征ですし！！
コメントへの返答
2009年3月24日 21:07
やっぱりそう見えますか。ちょっと早かったですかね・・・

いや、理由はそれしか見当たらなかったですね＾＾；
よく分からないから、まあ、換えときゃ安心だってｗ
そうですね。遠征でトラブルとか最悪ですからね。

   

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