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2009年06月15日

妄想中・・・

【挨拶】今日は休肝日、明日はブログの休刊日ｗ

さて、先日、洗車とかしながら、現在最有力の妄想パーツの下調べ（外から眺めてみるだけともいう）をしてみたんですが、第一段階で激しく嫌な予感ですね＾＾；
仮にここを突破しても、その中がどうなっているのか恐ろしい・・・

ま、高いので、妄想だけにしとく可能性大ですけどね。
それに、音が心配です。
岡国とかに出かけていくのに、早朝出発が多いですが、そんな時間に近所迷惑になるような音はアレですし。
・・・大丈夫ですかね？

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Posted at 2009/06/15 22:38:49

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らじ 2009年6月15日 22:45 んん？何でしょう。とりあえずノーマルのマニなら余ってますよ！加工用にいかがですか（ぇ	コメントへの返答 2009年6月15日 23:46 いや、見たまんまですｗいや～、それなら今のやつを使った方が置き場所に困らないですｗ
ヤマ＠自転車男 2009年6月15日 22:49 自分も一度外して中身を撤去しようと企みましたが･･･取り外すにはかなりの労力を要するとか･･･	コメントへの返答 2009年6月15日 23:47 お、挑戦されたんですね。固着がどの程度かが問題ですよね。
パッツン@専らチャリ 2009年6月15日 22:58 わかった！エキマニアーｓ（ｒｙウチの場合はバンパーとノーマルマフラー外すのがメンドかったくらいですかね。遮熱板のボルトは折れるも折れぬも神のみぞ知るということで。（；´∇｀）	コメントへの返答 2009年6月15日 23:48 残念！遮熱板の撤去だけとかだったりｗ今回、バンパーとマフラーははずさずにいければと思ってます。ボルトは素直に折れてくれるならいいですけど、回らなくなるだけとか最悪の事態は避けて欲しいところですｗ
えもあーる 2009年6月15日 23:16 ＞今日は休肝日といいながら　ズバリ　呑んでますね！( ´,_ゝ`) 朝はアクセル踏まず超徐行すれば大丈夫ｗ	コメントへの返答 2009年6月15日 23:50 いやいやいや。ホント休肝日なのですよ。って、なんでこんなことも信じてもらえない私になってしまったのでしょうｗアイドリングとかが気になる音量でなければいいんですけどね。
U.N.SPACY 2009年6月15日 23:30 中身抜き？？どれくらい変わるんですかね＾＾	コメントへの返答 2009年6月15日 23:50 いえいえ。交換の方向で。って、妄想だけの可能性大ですけどｗ
bar-boy 2009年6月15日 23:52 お馬さんアップアップ作戦ですね 1匹(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)2匹・・5匹? エキマニ、フロントパイプを一体型（排気管を延長）にしたワンオフチタンマフラーの妄想が自分は得意です（爆	コメントへの返答 2009年6月17日 22:18 ですです。まあ、わずかでしかないですけどねｗそれはまたものすごくコスト掛かりそうな・・・って、妄想だけならタダですからねｗ
Oh!sugi 2009年6月16日 0:03 メリケン産のッスかね～。(^_^;) 中古でもY！ｵｸに出たら最後に高値の花となってチル運命 (;o;) 抜いた所がポッコリ膨らむのは、パイプでも突っ込んで溶接とか…。純正マニあんまり見た事が無いので何とも。 (゜゜;)＼(--;) 音的にはギリセーフの領域	コメントへの返答 2009年6月17日 22:28 いまだに迷ってます。安さは魅力ですけど、ボルトオンができない精度だと困りますし・・・とはいえ、ＴＲＤ高いですからねぇ・・・むむ！そんな手がｗ純正は、比較的形状はいいんですけどね・・・ギリですか＾＾；
Matz 2009年6月16日 7:09 ＣＲＣを事前にたっぷりとぶっ掛けてたら案外楽に外せましたよ＾＾（裏の遮熱板は千切っちゃいました・・・）音量も排気漏れ(;∂。∂A してなければそんなに変わってないような・・・私の場合マフラーが済んでますので(;∂。∂A	コメントへの返答 2009年6月17日 22:29 やっぱり事前のＣＲＣは必須ですかねｗ意外に楽にいけるということで、ちょっと安心です。って、千切れたんですか＾＾；音量的には、踏まなければ、それほど問題ないレベルなんですかね。
ラウル 2009年6月16日 8:20 またまた休肝日なんて（笑）マニマニさんいっちゃってください！！画像のボルト・・・触るとボロボロ崩れそうですね（笑）じゃなくて、びくともしそうにないですね！！エキマニもご自分で交換ですか？ご近所なら勉強ついでにお邪魔・・・じゃなくてお手伝いに行くのになぁ～残念！！	コメントへの返答 2009年6月17日 22:31 毎日が休肝日ですｗいきたいですけど、なかなか金額が・・・ええ、力を加えたら、ポロッといきそうで・・・orz エキマニ程度なら、自分で交換できそうな気がしてます。ご近所でなくても応援にきていただいてもいいですよｗ
MR-2_Spider 2009年6月16日 9:02 ハハッ．．．遮熱板の下にある蛸みたいなヤツですかぁ？	コメントへの返答 2009年6月17日 22:31 ええ。蛸みたいなイカみたいなやつですｗ
ター坊 2009年6月16日 21:59 簡単ですよ。ﾎﾟｲﾝﾄは右のO2ｾﾝｻｰが遮熱板を浮かさないと工具が入らないことくらい。あとはCRCを使えば問題ないはず。念のため12角ではなく6角のｿｹｯﾄを使うとよいでしょう｡ﾅｯﾄは確かE/G側が12mm､ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ側が14mmなのでﾄﾙｸは低いです。注意点はO2ｾﾝｻｰにCRCをかけ過ぎるとO2ｾﾝｻｰが壊れるらしいですよ音は、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟがﾉｰﾏﾙであれば気にするﾚﾍﾞﾙではないです。運転席では嫌なこもった音色がなくなりｽｯｷﾘすると思います。ﾚｽﾎﾟﾝｽ､中高回転の伸びは良くなると思います長々すみません	コメントへの返答 2009年6月17日 22:34 簡単ですか。ちょっと安心です。やっぱりＣＲＣは必須ですねｗナットのトルクも低いということで、固着さえひどくなければ、どうとでもなりそうですね。Ｏ２センサーは気をつけます。音も気にするレベルではないのであれば、やっぱりいきたいところですね。あとはいい出物があるかどうか・・・いえいえ。大変参考になりました。
Kernel@阿木技術人 2009年6月16日 23:48 以前にＣｙａｍｉさんと挑戦しました。フロントパイプ（触媒）のところのナットが特殊でした。固着してて、ＤＩＹは断念しました（フロントパイプの繋ぎ）車屋さんの話では、ＣＲＣより灯油をかけて１晩おいとけば大丈夫。らしいです。	コメントへの返答 2009年6月17日 22:35 そういえば、そうでしたね。そんな特殊なものつかってましたっけ？ちょっと心配になってきました＾＾；灯油ですか。・・・もしかしてそれが燃えたとか＾＾；
ター坊 2009年6月17日 22:40 ↑ たぶん、スタッドボルトのことだと思います。私の場合は、ナットとスタッドボルトが固着していてスタッドボルトごと外しました。そうそう、固着してる可能性が高いのであればパワーレンチはＭＵＳＴアイテムですね簡単と言いながら心配になってきました・・・（汗）	コメントへの返答 2009年6月17日 22:51 あ、スタッドボルトですか。これって、普通のボルトに比べて特に作業に困難ってありましたっけ？それはともかく、固着は心配してます。新車で購入してから、一度も触ることなく、相当な高熱にさらされ続けてますから＾＾；パワーレンチですか。柄の長い工具とかクロスレンチでなんとかしようかなと思ってたんですが、役不足なんでしょうか・・・
ター坊 2009年6月17日 23:02 特に問題はないと思いますよ私が言うパワーレンチとは５００ｍｍ位のただ単に長いだけのハンドルです。つまり、”柄の長い工具”ですｗ。確か当時ＴＩの走行会の景品で頂いたもので足回りの交換などに重宝しています	コメントへの返答 2009年6月17日 23:21 そうですか。それでしたら、私も、私の「パワーレンチ」で頑張ってみようと思いますｗって、肝心のモノがないんですけどね・・・

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えもあーる 2009年6月15日 23:16 ＞今日は休肝日といいながら　ズバリ　呑んでますね！( ´,_ゝ`) 朝はアクセル踏まず超徐行すれば大丈夫ｗ	コメントへの返答 2009年6月15日 23:50 いやいやいや。ホント休肝日なのですよ。って、なんでこんなことも信じてもらえない私になってしまったのでしょうｗアイドリングとかが気になる音量でなければいいんですけどね。
U.N.SPACY 2009年6月15日 23:30 中身抜き？？どれくらい変わるんですかね＾＾	コメントへの返答 2009年6月15日 23:50 いえいえ。交換の方向で。って、妄想だけの可能性大ですけどｗ
bar-boy 2009年6月15日 23:52 お馬さんアップアップ作戦ですね 1匹(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)2匹・・5匹? エキマニ、フロントパイプを一体型（排気管を延長）にしたワンオフチタンマフラーの妄想が自分は得意です（爆	コメントへの返答 2009年6月17日 22:18 ですです。まあ、わずかでしかないですけどねｗそれはまたものすごくコスト掛かりそうな・・・って、妄想だけならタダですからねｗ
Oh!sugi 2009年6月16日 0:03 メリケン産のッスかね～。(^_^;) 中古でもY！ｵｸに出たら最後に高値の花となってチル運命 (;o;) 抜いた所がポッコリ膨らむのは、パイプでも突っ込んで溶接とか…。純正マニあんまり見た事が無いので何とも。 (゜゜;)＼(--;) 音的にはギリセーフの領域	コメントへの返答 2009年6月17日 22:28 いまだに迷ってます。安さは魅力ですけど、ボルトオンができない精度だと困りますし・・・とはいえ、ＴＲＤ高いですからねぇ・・・むむ！そんな手がｗ純正は、比較的形状はいいんですけどね・・・ギリですか＾＾；
Matz 2009年6月16日 7:09 ＣＲＣを事前にたっぷりとぶっ掛けてたら案外楽に外せましたよ＾＾（裏の遮熱板は千切っちゃいました・・・）音量も排気漏れ(;∂。∂A してなければそんなに変わってないような・・・私の場合マフラーが済んでますので(;∂。∂A	コメントへの返答 2009年6月17日 22:29 やっぱり事前のＣＲＣは必須ですかねｗ意外に楽にいけるということで、ちょっと安心です。って、千切れたんですか＾＾；音量的には、踏まなければ、それほど問題ないレベルなんですかね。
ラウル 2009年6月16日 8:20 またまた休肝日なんて（笑）マニマニさんいっちゃってください！！画像のボルト・・・触るとボロボロ崩れそうですね（笑）じゃなくて、びくともしそうにないですね！！エキマニもご自分で交換ですか？ご近所なら勉強ついでにお邪魔・・・じゃなくてお手伝いに行くのになぁ～残念！！	コメントへの返答 2009年6月17日 22:31 毎日が休肝日ですｗいきたいですけど、なかなか金額が・・・ええ、力を加えたら、ポロッといきそうで・・・orz エキマニ程度なら、自分で交換できそうな気がしてます。ご近所でなくても応援にきていただいてもいいですよｗ
MR-2_Spider 2009年6月16日 9:02 ハハッ．．．遮熱板の下にある蛸みたいなヤツですかぁ？	コメントへの返答 2009年6月17日 22:31 ええ。蛸みたいなイカみたいなやつですｗ
ター坊 2009年6月16日 21:59 簡単ですよ。ﾎﾟｲﾝﾄは右のO2ｾﾝｻｰが遮熱板を浮かさないと工具が入らないことくらい。あとはCRCを使えば問題ないはず。念のため12角ではなく6角のｿｹｯﾄを使うとよいでしょう｡ﾅｯﾄは確かE/G側が12mm､ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ側が14mmなのでﾄﾙｸは低いです。注意点はO2ｾﾝｻｰにCRCをかけ過ぎるとO2ｾﾝｻｰが壊れるらしいですよ音は、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟがﾉｰﾏﾙであれば気にするﾚﾍﾞﾙではないです。運転席では嫌なこもった音色がなくなりｽｯｷﾘすると思います。ﾚｽﾎﾟﾝｽ､中高回転の伸びは良くなると思います長々すみません	コメントへの返答 2009年6月17日 22:34 簡単ですか。ちょっと安心です。やっぱりＣＲＣは必須ですねｗナットのトルクも低いということで、固着さえひどくなければ、どうとでもなりそうですね。Ｏ２センサーは気をつけます。音も気にするレベルではないのであれば、やっぱりいきたいところですね。あとはいい出物があるかどうか・・・いえいえ。大変参考になりました。
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ター坊 2009年6月17日 22:40 ↑ たぶん、スタッドボルトのことだと思います。私の場合は、ナットとスタッドボルトが固着していてスタッドボルトごと外しました。そうそう、固着してる可能性が高いのであればパワーレンチはＭＵＳＴアイテムですね簡単と言いながら心配になってきました・・・（汗）	コメントへの返答 2009年6月17日 22:51 あ、スタッドボルトですか。これって、普通のボルトに比べて特に作業に困難ってありましたっけ？それはともかく、固着は心配してます。新車で購入してから、一度も触ることなく、相当な高熱にさらされ続けてますから＾＾；パワーレンチですか。柄の長い工具とかクロスレンチでなんとかしようかなと思ってたんですが、役不足なんでしょうか・・・
ター坊 2009年6月17日 23:02 特に問題はないと思いますよ私が言うパワーレンチとは５００ｍｍ位のただ単に長いだけのハンドルです。つまり、”柄の長い工具”ですｗ。確か当時ＴＩの走行会の景品で頂いたもので足回りの交換などに重宝しています	コメントへの返答 2009年6月17日 23:21 そうですか。それでしたら、私も、私の「パワーレンチ」で頑張ってみようと思いますｗって、肝心のモノがないんですけどね・・・

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